Телеграм канал «СОР ИЗ ИЗБЫ»

Завтра в Москве состоится долгожданное событие. Первый матч ХК "Торпедо" в чемпионате КХЛ. Наш соперник – московский "Спартак". Пора запасаться попкорном. Недавно на Кубке мэра Москвы "Торпедо" провело матч со "Спартаком" – счёт 7:6. Но это уже не имеет значения. И завтра игра может сложиться по-другому.
 
Считаю крайне важным участие нижегородских молодых талантов в матчах чемпионата. Почему? Только эти парни, набираясь опыта, могут через 2 - 3 года привести "Торпедо" к медалям и трофеям. В предсезонке Виктор Федоров и Сергей Скворцов всем вроде бы это доказали. Тренерский штаб авантюрно бросил молодых талантов «под танки» – выставил лишь три звена нападения против "Шанхай Дрэгонз". В первом тайме наша молодежь порвала габаритных соперников – вели 3:0. А потом парни выдохлись и проиграли 3:7. Абсолютно тренерское поражение. А на следующий день молодежь на усталости опять ставят против "Спартака". И парни вновь забивают!
 
Жду завтра на льду Федорова и Скворцова. Им необходимо тренерское доверие, игровое время в КХЛ. Очень важно, чтобы они не растеряли свои способности, как это получилось с Никитой Артамоновым и частично с Антоном Силаевым. Ранее чуть не загубили дарование Егора Виноградова. Самый главный приоритет – это бережное отношение к талантам. Но, судя по истории с игрой против "Шанхай Дрэгонз", до этого понимания главному тренеру Алексею Исакову ещё далеко.

Кому был выгоден отказ от участия дзержинского МУП "Экспресс" в конкурсе, что вполне могло привести к ликвидации муниципального предприятия? Таким интересантом может быть нынешняя администрация  Дзержинска. Почему?
 
НПАТ – это областное предприятие, поэтому его дотирует региональный бюджет. МУП "Экспресс" – это муниципальное предприятие, поэтому его дотирует бюджет Дзержинска. Помните, как в телесюжетах руководитель МУПа говорит, что не пришли дотации на десятки миллионов рублей? Так вот получается, что это не областные деньги, а именно дзержинские. И без городских дотаций "Экспресс" закономерно задохнулся.
 
Слышал, что на совещаниях по транспортным перевозкам глава Дзержинска Михаил Клинков не раз сетовал, что городскому бюджету приходится выделять дотации "Экспрессу". А вот если бы, мол, пассажирскими перевозками в Дзержинске занимались частники, их бы не пришлось дотировать. В итоге в конкурсе на перевозки в Дзержинске вылез частник, а МУП не участвовал. Догадаетесь с трёх раз, кто привел этого частника? Вот и вся разгадка.
 
И бонусом расскажу историю этого дзержинского МУПа. В 2020 году минтранс Нижегородской области принял решение о том, что 9 городов региона (Арзамас, Бор, Балахна, Дзержинск, Кстово, Богородск, Городец, Заволжье, Нижний Новгород) объединяются под общего оператора и интегрируются в общую транспортную сеть. На радостях Совет депутатов Бора тут же проголосовал по передаче Борского ПАП в областную собственность. Но реально процесс затянулся. Например, в Арзамасе ПАП перешел в руки региона только в ноябре 2024 года, а в Богородске – в декабре 2024 года. Кстати, мэр Дзержинска Михаил Клинков работал в Богородске с 2022 года и был в курсе всей этой темы.
 
В начале 2024 года дзержинские информационные каналы писали о том, что администрация готовится передать "Экспресс" в руки региона. Мол, мэр Иван Носков проиграл, сначала у него отнимут МУП, а потом отберут все остальное. Не отрицали подготовку передачи предприятия и в администрации города. И тут Носкова отправили в Самару. Прибыв в Дзержинск в начале октября 2024 года, Клинков почему-то не передал МУП "Экспресс" в областную собственность. А ведь он посетил это предприятие одним из первых, когда стал мэром Дзержинска. Побывал там и в феврале 2025 года, обещал за счёт бюджета заасфальтировать площадку. Даже интересно, выполнил он это обещание или нет? Как бы то ни было, Клинков, похоже, и не собирался передавать МУП областным властям. Видимо, у Клинкова был свой план. Какой?
 
Есть точка зрения, что он искал "миллиарды" своего предшественника Ивана Носкова. Местные информационные помойки активно писали, что несметные богатства таит в себе МУП "Экспресс". Тогда логичным выглядит уголовное дело против Садковых, которые занимались МУП "Экспресс" некоторое время при Носкове. Искали деньги? Пытались от них получить показания на экс-мэра? В общем, администрация Дзержинска в интригах потеряла время, а вопрос с передачей МУП в область был снят. Мол, опоздали, а теперь дотируйте сами. А ведь делать это совсем не хотелось. И тогда последовал демарш с неучастием МУП "Экспресс" в конкурсе.
 
Словом, все пазлы сошлись. Бинго.

Наблюдая за игрой ФК "Нижний Новгород" слышал от комментаторов, что за нашими футболистами внимательно следят менеджеры и скауты клубов РФПЛ и не только. Трансферное окно до сих пор открыто. Столичные комментаторы говорили, что приглашения от других команд имеют Свен Карич, Мамаду Майга. Грешным делом, я даже переживал, что "Нижний Новгород" так хорош, пока ещё легитимны переходы игроков. И вот сообщают, что из нашей команды уходит полузащитник Лука Тичич. В этом сезоне он лишь пару раз выходил на замену. Конечно, он игрок не только уровня лиги ПАРИ, но и РФПЛ. Но сейчас без Тичича "Нижний Новгород" вполне может обойтись. Он переходит в словенский "Целе" и точно не будет играть против наших.

30 октября 2026 года заканчиваются полномочия главы Дзержинска Михаила Клинкова. Он был избран главой города 30 октября 2024 года до конца полномочий Думы Дзержинска, которая за него голосовала, но на срок не менее двух лет.  Это дзержинская уставная норма. Так как полномочия гордумы-2020 истекли год назад, то срок полномочий Клинкова завершится через 2 месяца.
 
По моей информации, у мэра Дзержинска уже были беседы в региональном правительстве, и Клинков подтвердил готовность к отставке. Якобы, все сразу выдохнули. Отсюда и разговоры в администрации города о его скором уходе. Тем не менее, Клинков сейчас всеми силами пытается доказать, что он не так уж безнадёжен. Тем не менее, из общей тональности выступления губернатора Глеба Никитина перед промышленниками Дзержинска можно сделать вывод, что окончательное и бесповоротное решение по уходу Клинкова уже принято. И ни результаты выборов, ни что-то иное уже не повлияют. Такие решения не откатывают назад.

С удивлением читаю сериал постов в бурлацком телеграм-канале про строительство метро в Нижнем Новгороде. И темпы не те, и неустойка растет, и "Моспроект-3" нехороший, и сроки уплыли, и вообще всё уже украли и заливают мерзким антикризом. Коллега, не хочу думать, что вы обладаете памятью золотой рыбки и совсем забыли реалии нижегородского метростроения. Давайте вспомним очевидное.
 
Строительство метро – это триатлон, то есть борьба с геологией, логистикой и федеральным бюджетом. Последний фактор самый важный. Без него не на что бороться с первыми двумя. При федеральном финансировании именно федералами и задаются правила игры. Меркулова и "Моспроект-3" навязаны Нижнему Новгороду Москвой, не губернатор или мэр их нашли и доверили им сокровенную нижегородскую мечту.
 
Кстати, обратите внимание. Несмотря на то, что строительство метро курирует вице-премьер Марат Хуснуллин, нежно любящий Татарстан, в Казани метро строится за счёт республиканского бюджета. Да, денег не хватает, двигаются медленно и ждут новых стаций по 10 лет. Зато сами рулят стройкой. Надеюсь, что придут времена, когда Нижний Новгород сможет так же. И вы надейтесь, коллега. Потому что именно при региональном финансировании ваши посты с претензиями к областным властям будут актуальны.
 
А пока нижегородской власти приходится одной рукой хлестать "Моспроект-3" по щекам судебными исками, выставляя штрафы и неустойки. А другой рукой похлопывать москвичей дружески по плечу и, доверительно заглядывая в глаза, говорить: «Ну, вы уж в 2027 году-то сделайте нам новую станцию».
 
Можно, конечно, даже кулачком грозить из нижегородского телеграмчика вице-премьеру, который далеко и высоко. Он не заметит. Но давайте не будем забывать, что именно Хуснуллин лично пробил продолжение строительства метро в крупных городах, в том числе, в Нижнем Новгороде. Он топил за развитие. А федеральный Минфин сразу был против этой истории, так как понимал, что история длинная, может настать экономия, и тогда каждая такая стройка будет подрезана и родит негативчик. А зачем финансировать долгострои? Тем более, что экономия как раз и настала. И, судя по всему, она режет сормовский метро-аппендикс.  
 
Словом, тема острая. Если смешать и мощно взболтать разные ветви власти и их ответственность, то прямо идеальная для разгона. Читатель же едет на эмоциях, без вникания в тонкости процесса. Мол, обещали станцию – дайте. И публикации про то, что все украдено, ему очень заходят. Даже если всё не так. Хайпуйте дальше, коллега.

Что ж, наблюдаем ожидаемое ослабление позиций заместителя губернатора Нижегородской области Сергея Половникова. Он изначально был очень усилен, но в его блоке главной фигурой стал Владимир Тужилин, выигравший до этого аппаратную борьбу. Дело в том, что Тужилин – это вовсе не человек Половникова, и его двигают по карьерной лестнице другие силы. Теперь Тужилин не зажат в аппаратном смысле между Половниковым и Бочкаревым. Есть полное ощущение, что конкуренция между заместителями губернатора только возрастает.

Некоторые прозорливые люди почти сразу после назначения министром защиты объектов Нижегородской области Константина Бочкарёва, предсказали, что тот в должности ненадолго. Так и получилось.
 
В качестве причины вангующие отмечают следующее.  Замглавы правительства Владимир Тужилин с его опытом работы в ДНР на ниве транспорта и в плотной связке с военными, стал чувствовать себя более силовиком, чем чиновником. А его подчиненный выходец из военных Константин Бочкарёв не смог постичь тонкости чиновного мира. Не у всех этот переход получается. Казалось, что связка «Тужилин – Бочкарёв» будет взаимодополняющей, но она оказалась неустойчивой. Теперь Тужилин и зампред правительства, и министр в одном лице.
 
А ранее я сам ванговал, что на министерской должности по обороне объектов Тужилин хотел бы видеть Артема Бафанова, с которым был ранее в связке в министерстве экологии. Вот и посмотрим, воссоединятся ли они.