Телеграм канал «СОР ИЗ ИЗБЫ»

Прочитал удивительно неэтичный пост у блогера Вовка. Задевающий людей, чьи имена не звучат, но многим в нижегородской журналистской среде знакомы. Не состою с ними в личной дружбе, но такое царапает безусловно. Думаю, поддержка ничем не подтверждённых обвинений и вытаскивание их на свою аудиторию без понимания глубоко личной ситуации – это ту мач, как принято говорить. Наблюдаем красивый выход члена комиссии по присвоению почетного звания «Заслуженный журналист Нижегородской области» Вовка за красные флажки. Но, конечно, если Вовк – видный практикующий эксперт по воспитанию детей и на его счету большой родительский успех, то ладно.
 
Выношу сор из избы в МАХ

При высокой предсказуемости выборов в России, экспертов все же терзают смутные сомнения из-за экономической ситуации. Как она отразится на настроении электората, мобилизационных возможностях действующей власти и на итогах?
 
Вариант первый: ничего не изменится. У "Единой России" будет конституционное большинство в Госдуме и квалифицированное большинство в Заксобрании Нижегородской области. В 2021 году у единороссов было в Госдуме 324 мандата из 450 – это 72% мандатов. Теперь их может стать даже чуть больше. 
 
Вариант второй: парламентским партиям разрешат расширить свое присутствие. Некоторые партии пытаются убедить Администрацию президента, что в силу сложностей в стране целесообразно перераспределить мандаты – 60% мест отдать единороссам, а остальное «братьям меньшим». То есть, у единороссов должно быть простое большинство – примерно 270 мандатов, а системная оппозиция при этом сделает шаг вперёд. ЛДПР и "Новые люди" увеличат представительство, КПРФ сохранит, а "Справедливая Россия" просто не пройдет в Госдуму. Что это даст? Позволит выпустить пар в выборный свисток, но сохранит ситуацию под контролем.
 
Кстати, этот вариант может коснуться и выборов в Заксобрание Нижегородской области. Там оптимально соотношение единороссов и остальных в форматах «30 на 20» или «31 на 19». Самая упорная борьба ожидается в округах Нижнего Новгорода и Дзержинска. Это смягчит напряжённость.
 
Вариант третий: какая-то из парламентских партий вдруг резко прибавит, и это будут не единороссы. Например, КПРФ с идеями нового СССР, сильного, прежде всего, в военном отношении. Или "Новые люди" с темами в защиту экономической подушки, состоящей из малого и среднего бизнеса. Чтобы коммунисты набрали намного больше, им надо побеждать, в том числе, и в одномандатных округах. Но мне кажется, что КПРФ не хочет реально бороться за власть или уже забыла, как это делать. Коммунисты боятся, что это вызовет построение двухпартийной системы в России, а второй партией будет вовсе не КПРФ. Это они, конечно, зря! Учитывая как Трамп не любит коммунистов, надо второй партией делать именно КПРФ – пусть враги боятся даже нашей партийной системы! А вот "Новые люди", как мне кажется, в регионах активности не проявляют вовсе. В Нижегородской области, например, НЛ пока не видно и не слышно.
 
Выношу сор из избы в МАХ

В продолжение топливной темы. Хочу обратить внимание на особый мотив у губернатора Глеба Никитина оперативно решить проблему очередей за топливом в регионе. Он делает ставку на туризм. И дело не только в том, что туризм стал одним из пунктиков в оценке эффективности глав регионов.
 
Туризм – это хороший паровоз по преображению территории и инфраструктуры, федералы охотно дают на это деньги. И пока инертная промышленность водит свой медленный хоровод на потолке, туристы везут миллиарды рублей в экономику Нижегородской области, оставляя их в музеях, общепите, гостиницах, магазинах. А тут вдруг из кустов вышел дефицит топлива.
 
Доля автотуристов во внутреннем туризме в 2025 году в России составила 43%. Согласно прогнозам федералов, к 2030 году их доля должна вырасти до 70%. Регионы уже разбрасывают свои сети из маршрутов, чтобы запустить руки в карманы отдыхающих. Но из-за дефицита топлива около 20 – 30% поездок отменяются или сокращаются. Люди боятся остаться в дороге без топлива. Кроме этого, они начинают испытывать логистические сложности при планировании поездки. Ведь главный плюс автотуризма – гибкость маршрутов. Выросшие цены на топливо ломают сметы отпусков. Люди пересматривают планы. А сейчас разгар сезона отпусков, и упускать доходы нельзя. Поэтому Никитину вдвойне важно обеспечить людям возможность залить свои 40 литров в бак без многочасовых очередей.
 
Почему Нижегородской области может повезти больше, чем остальным регионам? Мы живем всего в 400 км от гнезда самых обеспеченных туристов России – Москвы. Это расстояние современный автомобиль преодолевает без дозаправки. Красоты у нас – не вычерпать, как и воду из Волги. Им и будем продавать услуги уровня «выше среднего», компенсируя выпадение более экономных или далеко живущих туристов. Если заправиться в регионе можно будет без проблем, пусть и по лимитам, туристы поедут сорить деньгами до казаковской филиграни, пушкинской усадьбы, городецких пряников и прочих точек интереса.
 
Выношу сор из избы в МАХ

Можно было бы просто перепечатать решения оперштаба по ситуации с топливом в Нижегородской области. Но хочется проанализировать. Буду честен: я разочарован – дефицит остаётся непобежденным. Увеличение поставок бензина на АЗС на 29% после их падения на 25% на фоне уже возникшего дефицита не даст населению вздохнуть. Потому что дефицит возник не перед прошлыми выходными, а раньше. И это важно.
 
Остальные меры оперштаба – это лишь техническая борьба с очередями. Но именно это в зоне полномочий региональной власти. Производство бензина вне этой зоны, поэтому критика региональных решений априори не будет объективной. Любые региональные власти не могут держать руку на шее федеральных нефтяных компаний. Они могут только дергать крупный бизнес за полы пиджака, чтобы привлечь внимание к своим проблемам. Но и в регионе можно заниматься решением вопроса, а можно провалить эту работу и ввергнуть регион в хаос. Никитин в этой борьбе с хаосом бывалый. Поэтому полезно разобраться, что он приготовил в рамках борьбы с очередями. Не сомневаюсь, всех загонят в новую систему железной рукой.
 
Из положительного отмечу рост лимита до 40 литров, разрешение наливать топливо в канистры, повышенное внимание к обеспеченности муниципалитетов в Нижегородской области и контрактовка объемов для предприятий. На фоне реального увеличения поставок на АЗС обещает улучшение ситуации. А вот введение QR-кодов и заправка по системе «четный / нечетный» пока остаются не очень понятными, так как не раскрыт механизм реализации.
 
Кто-то пишет, что система четный / нечетный отлично сработала при дефиците топлива в далекие 1970-е. Вы серьезно? Вы помните, сколько автомобилей было на улицах в 1970-е? И посмотрите, сколько сейчас. Орел спасается только этим? В Нижнем Новгороде автомобилизация населения в 3-4 раза выше, чем в Орле, и это еще без учета служебного транспорта. Вопросов вообще много. А если приехать не в свой день на АЗС? Отбуксируют из очереди? Не заправят? А если у человека экстренный случай? Что делать автотуристам – тоже неясно. Едешь через несколько регионов, в каждом свои правила и идеи.
 
Про QR-коды помнится еще с пандемии. Их активно подделывали, чтобы спокойно посещать общепит и учреждения. У проверяющих не было возможности отличать поддельный от реального. Как это будет реализовано теперь? И как помешать жителям экспериментальной территории заправлять свои авто в сопредельных муниципалитетах? Не остановить нашего человека, если у него есть цель.  
 
Главный вывод: дефицит топлива надолго. Оптимистичные прогнозы, что в сентябре все наладится, видимо, не имеют под собой никакого основания. Ситуация серьезная, импорт не поможет, а дефицит останется с нами до решения задач СВО. И не надо всё объяснять ажиотажем – он лишь следствие недостаточного предложения.
 
А вот непопулярные меры, видимо, приберегли на «после выборов». Например, призывы снизить использование личного авто без острой необходимости – кататься в гипер за продуктами раз в неделю или вообще ходить пешком в магазин формата «у дома» или ПВЗ в соседнем дворе. Правда, пересесть на общественный транспорт без проблем смогут, пожалуй, только москвичи.
 
Выношу сор из избы в МАХ

Нижегородцы ждут, когда губернатор Нижегородской области Глеб Никитин напишет результаты сеголняшнего оперштаба по бензину.
 
Все же стоит отдать должное Никитину – его пост с признанием острого дефицита топлива в регионе был определенной смелостью. Общая масса губернаторов пока не может признать очевидность, в которой живет население уже неделю точно. Никитин анонсировал создание интерактивной карты с наличием бензина на АЗС. Конечно, айтишный регион может баловаться в приложения, но обычным людям всё это шепчет о том, сложившаяся ситуация не на неделю и не на две. Разработчики, наверное, даже прибыль за рекламу в приложухе успеют получить. Но дело не только в этом.
 
Не поддерживаю экспертов, которые во всем винят сам народ и говорят, что дефицит – следствие ажиотажа. Ажиотаж – следствие дефицита. А вот с отношением в головах к сложившейся ситуации надо что-то делать. Отечество ведет СВО, и жить совсем как прежде не получится. Ждем новостей.
 
Кстати, в других регионах решили разрешить продажу топлива в канистры с теми же ограничениями по объему. Все же лето, у людей моторные лодки, газонокосилки, бензопилы.
 
Выношу сор из избы в МАХ

Чем больше прижимают в Нижегородской области КПРФ, тем больше Владислав Егоров закручивает гайки в пользу обкомовцев. Сначала из кандидатов в депутаты Заксобрания Нижегородской области пропали политизированные бизнесмены, потом политизированные промышленники, а теперь отодвигают и людей из районов. В региональном списке КПРФ первые три места остались за депутатом Госдумы Владиславом Егоровым, депутатом ЗСНО Романом Кабешевым и зампредом ЗСНО Людмилой Бурковой. Это было ожидаемо: пока неприкасаемые фигуры.
 
А вот дальше неожиданность. Четвертое место не у автозаводца Олега Кирицы и не у канавинца Евгения Зудилина – этот в "пятерку" просто не поместился. Четвертое место у функционера обкома Александра Чернигина. И Кирица, и Чернигин – действующие депутаты и вроде бы в одной весовой категории. Но Кирица пять лет назад напрямую избрался депутатом по Автозаводской партийной группе, а Чернигин лишь сменил Егорова, когда тот перешёл в Госдуму. Сейчас у Егорова мало шансов пройти в Госдуму, поэтому ему манат тоже пригодится.
 
Представительство КПРФ в Заксобрании сейчас – это пять депутатов. При максимально благоприятном для коммунистов варианте вся пятерка может пройти. Если власти не смогут сдержать протестное голосование в сентябре. А если смогут, то Олег Кирица точно останется без мандата. Да и по мандату Чернигина будут большие вопросы, если выстрелят ЛДПР и "Новые люди".
 
Выношу сор из избы в МАХ

Кстати, помните, как в 2021 - 2022 годах в Нижегородской области активничал депутат Госдумы от "Справедливой России – За правду" Дмитрий Кузнецов, который в Нижнем Новгороде возглавлял штаб Захара Прилепина? Ему 5 лет назад свой мандат передал Прилепин, сейчас "заморозивший" свое членство в партии. Кузнецов написал на своей странице ВК, что ему в "следующий созыв нет воли Бога идти".
 
Вообще, из 27 действующих депутатов СР только 17 будут избираться в Госдуму по воле, похоже, вождя Сергея Миронова. Два-три человека от Прилепина все же будут избираться ещё раз. А вот Кузнецов уже передает дела команде депутата Госдумы Александра Бабакова. Хайповые инициативы не выстрелили, создать и занять должности военного омбудсмена или главы Агентства по делам ветеранов ему так и не дали.
 
Выношу сор из избы в МАХ