Телеграм канал «Радио ИСКАТЕЛЬ»

Какой саундтрек подойдет к этому моменту? Пишите свои варианты в комментарии.

Видео было снято на Аляске. Источник: airplanes_in_the_wild.

#местосисторией

🔥 Город, под которым уже больше шестидесяти лет горит земля

Сентрейлия в американском штате Пенсильвания когда-то была обычным шахтёрским городком.

Всё изменилось в мае 1962 года.

Точную цепочку событий до сих пор обсуждают, но самая распространённая версия такова: мусор сжигали на свалке, устроенной прямо в старом карьере, огонь добрался до угольного пласта и ушёл в сеть заброшенных шахт.

Потушить его оказалось невероятно сложно.

Годы шли, из трещин выходил горячий газ. В 1979 году владелец заправки обнаружил, что бензин в подземном резервуаре нагрелся почти до 80 градусов. Через два года под двенадцатилетним мальчиком во дворе открылся провал глубиной в десятки метров — он успел ухватиться за корень дерева.

После этого власти начали переселять жителей. Дома сносили, улицы пустели, в 2002 году у города отобрали почтовый индекс.

А пожар не закончился. Угольные пласты здесь настолько велики, что при нынешних темпах горение может продолжаться ещё около 250 лет.

Авторство: JohnDS

#вещиискателей

Лот: как моряки измеряли океан веревкой

До появления эхолотов глубину моря измеряли способом, который трудно заподозрить в технологичности: за борт бросали груз на веревке.

Эта конструкция называлась лотом. К тяжелому свинцовому грузу крепили длинный размеченный трос. Когда груз касался дна, моряки по отметкам определяли глубину.

Но хороший лот умел немного больше.

В нижней части некоторых грузов делали углубление, которое заполняли салом или другим липким веществом. После подъема к нему прилипали песок, ракушки, ил или мелкие камни. Так моряки могли не только узнать глубину, но и примерно понять, какое дно находится под кораблем.

Это было важно. До эпохи точных карт характер грунта сам по себе служил ориентиром. В старых лоциях можно было встретить описания вроде «песок с ракушками» или «серый ил»: если глубина и грунт совпадали с ожидаемыми, значит, корабль находился примерно там, где предполагал штурман.

Изображение сгенерировано ИИ.

Оставайтесь с нами онлайн! Эфир Радио ИСКАТЕЛЬ доступен в плеере на сайте ➡️ radioiskatel.ru

Слушайте!

Пролетая над Сахарой.

Это сейчас так красиво с высоты посмотреть, а раньше было смертельно опасно. До самолетов и автомобилей путь через Сахару был одним из самых опасных сухопутных путешествий. Средневековым караванам приходилось преодолевать не менее 1000 км, а полный переход обычно занимал от 40 до 60 дней.

Главной опасностью была не жара сама по себе, а вода. Маршруты строились вокруг колодцев и оазисов. Пропустить следующий источник из-за песчаной бури или ошибки проводника могло означать гибель людей и животных. Поэтому знание дороги ценилось буквально на вес золота, а караваны доверяли только опытным проводникам.

Источник: HimelTy.

Подводное облако медуз.

Видео было снято на Филиппинах. Искателю повезло снять большое скопление медуз у рифа Напалинг у острова Панглао в провинции Бохоль. Это место знаменито огромными косяками сардин. Но временами здесь появляется другое зрелище: тысячи небольших медуз заполняют воду почти от поверхности до глубины.

Местные жители называют этих медуз болбог. Специалисты филиппинского Бюро рыболовства объясняют появление подобных скоплений температурой воды, течениями и обилием планктона, которым питаются многие медузы.

Такие массовые «облака» носят сезонный характер. В Центральных Висайях они особенно часто отмечаются в мае и июне, когда меняются течения перед юго-западным муссоном.

Только вот трогать медуз не стоит: даже небольшие виды способны вызвать раздражение кожи.

Источник: Christian Anthony Neriqua / bohol_freediving_guide.