Морцентр-ТЭК : 633 | на пост: 140 | ER: 30% Публикации Упоминания Аналитика

Индия сделала важный шаг в деле борьбы за собственные контейнерные грузы. Порт Вижинджам, строящийся в рамках ГЧП Adani Group, получил разрешение на работу в качестве первого в Индии порта трансшипмента. Действующие правила требуют одобрения министерства судоходства для предотвращения появления конкурирующих проектов до того, как мощности действующих портов будут загружены, и полученное разрешение открывает путь к открытию таможенного офиса в порту Вижинджам, что сделает его первым в Индии полноценным глубоководным перевалочным портом.

Проект строительства нового порта стартовал в 2015 году и планировался к завершению в 2019 году, однако из-за ряда обстоятельств, включая циклон Окчи в 2017 году и пандемию Ковида, порт начнет функционировать только в этом финансовом году. Задача порта – забрать значительную долю контейнеропотока Индии, которые в основном идет через иностранные порты.

По оценкам, почти 75% контейнерных грузов Индии обрабатывается в портах за пределами страны – порты в Коломбо, Сингапуре и Кланге обрабатывают около 85% этих грузов. Пропускная способность порта Вижинджам на первом этапе составит один миллион TEU. На последующих этапах будет добавлено еще 6,2 миллиона TEU. Ожидается, что после полной сдачи в эксплуатацию порт Вижинджам сможет удовлетворить 50 процентов потребностей Индии в перевалке контейнеров

Это первый автоматизированный порт в Индии и единственный порт в стране, расположенный рядом с международным морским маршрутом. Порт находится на юге страны на побережье Лаккадивского моря всего в 10 морских милях от самого оживленного судоходного маршрута восток–запад, соединяющего Европу, Персидский залив, Юго-Восточную Азию и Дальний Восток. Это единственный порт в Индии с естественной глубиной 20 метров, достигаемой без дноуглубительных работ, что делает его самым глубоким портом Азии. Это государственный порт, принадлежащий правительству штата Керала, переданный в управление Adani Group сроком на 40 лет.

#Индия #порты #география_транспорта

Монокль : 33'365 | на пост: 2'556 | ER: 10.5% Публикации Упоминания Аналитика

🇮🇳💰Загадка рупии… нет, не раскрыта

Бизнесу предложили новый инструмент, который, по идее, должен решить проблему с запасами индийской валюты на счетах российских компаний.

Рупия по-восточному загадочна: она то ли растет, то ли снижается, то ли слаба, то ли сильна, то ли движется к конвертации, то ли не очень, зависит то ли от доллара, то ли от притока инвестиций в бурно растущую индийскую экономику, а появление депозитов в ней имеет и ограниченное значение, и стратегическое.

В банке объяснили интерес к развитию направления тем, что «рупия — одна из самых стабильных валют Азиатско-Тихоокеанского региона». Но депозит также может стать «временной передержкой» денег в случае возникновения сложностей с расчетами между российскими и индийскими компаниями.

Читать подробнее

monocle.ru

Царьград ТВ : 236'728 | на пост: 54'072 | ER: 11.1% Публикации Упоминания Аналитика

Монокль : 33'365 | на пост: 2'556 | ER: 10.5% Публикации Упоминания Аналитика

🛢️🇷🇺Доля российской нефти на рынке Индии по итогам финансового года выросла до 35%

структуре общего нефтяного импорта Индии доля российской нефти, по итогам только что завершившегося финансового года 2023-2024, выросла до 35% против 23% в предыдущем году. Финансовый год в Индии начинается 1 апреля и заканчивается 31 марта следующего года.

В этот период Россия поставляла порядка 1,57 млн б/с по сравнению с 1 млн б/с, пишет индийская деловая газета The Economic Times со ссылкой на данные Vortexa.

Все остальные ключевые поставщики, включая Ирак, Саудовскую Аравию, ОАЭ и США, напротив, потеряли долю на индийском рынке.

Так, например, доля Ирака упала до 20% (с 21%) — страна поставляла 0,89 млн б/с против 0,95 млн б/с в прошлом финансовом году. Поставки нефти из Саудовской Аравии упали с 0,78 млн б/с до 0,69 млн б/с. Доля королевства в общем индийском импорте нефти сократилась до 15% с 17,5%, ОАЭ — до 6% с 9% и США — до 3,5% с 5,5%.

Российская нефть остается привлекательной для индийских нефтепереработчиков, которые борются за каждый цент при покупке нефти. Привлекательность российской нефти сохраняется, несмотря на более сложную и дорогую логистику, а также существенное снижение, до 2-3 долларов за баррель, дисконта по отношению к Brent.

Читать подробнее

monocle.ru

Морцентр-ТЭК : 633 | на пост: 140 | ER: 30% Публикации Упоминания Аналитика

Премьер-министр Индии Нарендра Моди, уверенный в победе на общенациональных выборах, которые начнутся в этом месяце, поставил амбициозную цель примерно удвоить экономику и экспорт в этом десятилетии. Моди назвал экономический рост одним из своих крупнейших достижений на предвыборных митингах и «гарантировал» выход Индии с пятого на третье место по ВВП в мире, если он выиграет третий срок подряд.

Пять лет назад, вступая в должность на второй срок, Моди пообещал довести экономику до 5 триллионов долларов к текущему финансовому году, но из-за, в том числе, сбоев, связанных с COVID-19, достижение этой цели сейчас практически невозможно. Сейчас премьер-министр поставил чиновникам задачу к маю завершить разработку планов по увеличению экономики до 6,69 трлн долларов в номинальном выражении к 2030 году с примерно 3,51 трлн долларов в настоящее время. Также правительство Моди хочет, чтобы к указанному году экспорт товаров и услуг вырос с нынешних примерно 700 миллиардов до 1,58 триллиона долларов.

Экономист Саугата Бхаттачарья считает, что если реальный ВВП сможет расти на 6-6,5 процента, инфляция останется на уровне 4,5 процента, а рупия продолжит обесцениваться по отношению к доллару на 1-1,5 процента каждый год, экономика сможет удвоиться за семь лет в номинальном долларовом выражении. Проблема – в выборе набора структурных реформ, необходимых для поддержания этого или более высоких темпов роста реального ВВП в течение длительного времени.

Предполагается, что в прошлом финансовом году, закончившемся 31 марта, благодаря высокой производственной и строительной активности, обусловленной государственными расходами, экономика Индии выросла примерно на 8 процентов. С одной стороны, хороший показатель, с другой, как считает бывший министр финансов Субхаш Чандра Гарг, прогнозы роста, основанные на «обратных арифметических расчетах» и не содержащие какого-либо плана реформ и инвестиций, бессмысленны.

Нарендра Моди заявляет на митингах, что ему необходимо остаться у власти, чтобы реализовать меры по превращению Индии в развитую экономику к 2047 году, к 100-летию независимости. В случае победы на выборах, он станет первым лидером государства со времен премьер-министра Индии Джавахарлала Неру, который переизбирается на три срока подряд.

Со стороны «Морцентр-ТЭК» отметим, что по паритету покупательной способности (а смысла считать ВВП по номинальному курсу мы, признаться, не видим) экономика Индии уже занимает третье место в мире, более чем в два раза превосходя японскую. Удвоение индийской экономики в течение восьми лет, наверное, все же маловероятно, однако очевидно, что при любом развитии событий Индия будет расти, будет больше покупать и больше продавать, чем Россия, безусловно, должна сполна воспользоваться не только как поставщик сырья. Поэтому в очередной раз отметим важность интенсификации торговых и транспортных связей России и Индии.

#Индия #государственная_политика #международное_сотрудничество

Недебри : 25'509 | на пост: 7'287 | ER: 72% Публикации Упоминания Аналитика

Международные партнеры видят сахалинский потенциал

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко провел рабочую встречу с представителями одной из ведущих индийских компаний. Партнерство между регионом и индийским бизнесом началось в ноябре прошлого года, когда сахалинская делегация заключила соглашение о сотрудничестве с индийскими партнерами в Нью-Дели. Сегодня эта успешная совместная работа продолжается.

В этом году индийская компания планирует развернуть свой бизнес на Сахалине, в частности, осуществлять производство подгузников, средств личной гигиены и медицинских расходников. Валерий Лимаренко отметил, что совместными усилиями в регионе будет запущен полный цикл производства, который позволит как насытить региональный рынок, так и выйти на рынки соседей по макрорегиону и всей стране.

«В будущем совместно с индийским бизнесом намерены запустить полноценное медицинское производство на острове, где будут изготавливать фармацевтические и ветеринарные препараты. Развитие собственного производственного направления органично увязывается с нашей стратегией развития портов и авиационного транспорта. Сахалин, учитывая его кадровый и логистический потенциал, может выступать как плацдарм для индийского фармацевтического бизнеса для выхода на дальневосточный и российский рынок», - отметил Валерий Лимаренко.

Стоит отметить, что сегодня Сахалин загодя готовит логистический плацдарм для будущего экономического рывка. Регион отстраивает логистические цепочки таким образом, что после производственного старта, все линии сбыта будут готовы принимать выпущенные товары в любых количествах.