Мировой долг $365 трлн - самая страшная цифра прошедшего сентября! Почему-то не пугает меня совсем, но она настолько огромная, что её даже сложно воспринимать всерьёз 😎 Даже решил написать её полностью - смотрите 365 000 000 000 000 долларов.
Вижу тут любимую игру СМИ и заголовков: берём максимально страшную цифру, добавляем растущие процентные ставки, дефициты крупнейших государств и расходы на обслуживание долга... и получаем готовый сценарий глобального финансового кризиса😎
Почему мы вообще обсуждаем абсолютный размер мирового долга, не задавая вопрос, относительно чего он большой?
Экономика так не работает! Если человек должен банку миллион долларов и зарабатывает $50 тысяч в год - это одно, а если он должен тот же миллион, но получает $5 млн в год - совершенно другая. Размер обязательств одинаковый, способность их обслуживать другая! С государствами и мировой экономикой логика такая же!
В 2020 году соотношение глобального долга к мировому ВВП доходило примерно до 326%. Сейчас около 290% и это уже меняет картину. Да, номинально долг вырос до исторического максимума, но выросла и мировая экономика, относительно которой этот долг обслуживается.
А если исходить из нынешнего размера глобального ВВП, мировой долг мог бы увеличиться ещё примерно на $46 трлн и лишь тогда он приблизится к относительному уровню 2020 года. А в 2020-м, при значительно более высоком отношении долга к ВВП, мировая финансовая система ведт не рухнула?
Это, конечно, не значит, что долг можно наращивать бесконечно или что $365 трлн - цифра, на которую не стоит обращать внимания. Есть фактор, которого несколько лет назад почти не замечали: стоимость обслуживания долга.
Когда долг дешёвый, государство или компания способны годами жить с огромными обязательствами. Когда ставки растут, старые займы постепенно приходится рефинансировать дороже, процентные расходы начинают съедать всё большую часть бюджета, а возможности занимать ещё больше сокращаются. И два государства с одинаковым отношением долга к ВВП - в разном финансовом положении…
Смотрим, друзья, не на гигантскую цифру "$365 трлн", а на три менее эффектных показателя: сколько экономика зарабатывает, сколько стоит обслуживание её долга и как быстро эти процентные расходы растут. Для большинства развитых экономик сегодня ситуация далека от долговой катастрофы, доходы и размеры экономик ещё позволяют обслуживать обязательства, хотя запас прочности у разных стран совершенно разный.
Вывод
Когда долг становится "слишком большим" в абсолютных цифрах, еще не случается долговой кризис. Он начинается тогда, когда инвесторы перестают верить, что заёмщик может спокойно обслуживать этот долг.
Так что $365 трлн сами по себе меня не пугают, и вас не должны. А вот когда стоимость обслуживания этих $365 трлн начнёт расти быстрее доходов тех, кто их занял - вот тогда нам будет о чём поговорить.
Как работает протекционизм в современной глобальной экономике (продолжение)
Европа закрывает одну дверь, а товар заходит через другую! Я бы даже грубее сказал: его в дверь, а он в окно! Что делать дальше? Можно ввести пошлины на гибриды, а потом обнаружить другую товарную категорию, в которой китайские компании слишком быстро увеличивают долю рынка. Можно ввести квоты, требования локализации, минимальные цены и ещё несколько десятков инструментов промышленной политики, и так до бесконечности.
Постоянно защищать европейского производителя от дешёвого конкурента - не то же самое, что сделать первого конкурентоспособным. Тариф - это всё-таки налог. У торговых барьеров есть свойство, которое политики редко обсуждают: кто заплатит. Если пошлина делает китайский автомобиль дороже, часть расходов несёт китайский производитель через снижение маржи, часть - европейский импортёр, а часть, в конечном итоге, оказывается в цене для покупателя. Если ограничения затрагивают оборудование, химическую продукцию или компоненты - они увеличивают себестоимость уже европейского бизнеса.
Зависимость Европы от Китая - не только в ширпотребе, Китай остаётся крупнейшим поставщиком товаров в ЕС, а в отдельных технологических категориях его роль особенно велика: например, в 2024 году на Китай приходилось около 30% всего высокотехнологичного импорта ЕС. Так что, друзья, торговая война с Китаем для Европы - сложная история, здесь не достаточно поднять “стену” повыше и перенести производство домой. Стена одновременно защищает одни европейские компании и повышает издержки для других.
Можем спорить о справедливости китайских субсидий, доступе европейских компаний к китайскому рынку, госпрограммах поддержки промышленности и правилах ВТО, но цифра €1,18 млрд торгового дефицита в день сама по себе не доказывает необходимость тарифов. Она показывает другое: промышленный центр тяжести мировой экономики сместился, а Китай превратился из фабрики дешёвых товаров в конкурента европейской промышленности на огромном количестве рынков.
Это для ЕС весьма неприятная данность. Пошлиной-то можно сделать китайский автомобиль дороже, можно ограничить количество китайских гибридов, можно поставить квоту на отдельную категорию химпродукции. Но ни одна таможенная ставка сама по себе не сделает европейский завод производительнее, энергию дешевле, регулирование проще, инвестиции выгоднее, а европейскую машину технологичнее.
Как Европе снова научиться конкурировать с Китаем? Тарифной таблицы уже недостаточно.
Китай продаёт Европе втрое больше, чем покупает. Но проблема ЕС совсем не в торговом дефиците
История о €1,18 млрд в день или как Европа вдруг обнаружила, сколько на самом деле стоит ей Китай…
На каждый €1 товаров, проданных Евросоюзом Китаю в июле, из Китая приехало товаров на €3,10. В абсолютных цифрах ещё эффектнее: €53,9 млрд импорта против €17,4 млрд экспорта. Торговый дефицит только за один месяц - €36,5 млрд, или €1,18 млрд каждый день! За первые семь месяцев 2026 года разрыв достиг примерно €234 млрд (на €21 млрд больше, чем годом ранее).
На таком фоне довольно легко написать заголовок "Китай окончательно победил европейскую промышленность, а Брюсселю пора срочно закрывать рынок" - примерно в эту сторону европолитика и двигается.
Три к одному - страшная цифра, которая, по-правде, мало что объясняет. Торговый дефицит между двумя экономиками сам по себе - не показатель их силы, эффективности или перспектив роста. Если первая страна покупает у второй больше товаров, чем продаёт ей, из этого совершенно не следует, что первая проигрывает.
В 2025 году ЕС импортировал из Китая товаров на €559,4 млрд, а экспортировал только на €199,6 млрд, дефицит получился огромным €359,8 млрд. Но со всем остальным миром Евросоюз в том же году закончил торговлю товарами с профицитом €128 млрд, Европа не превратилась в экономику, которая ничего не производит и живёт только китайским импортом.
Есть ещё одна деталь - услуги! В торговле услугами с Китаем ситуация обратная - ЕС сохраняет профицит, который в 2025 году составил €21,3 млрд. В целом же, европейский экспорт услуг - один из важнейших источников внешнего профицита. Отсюда, фраза “Европа покупает у Китая втрое больше, чем продаёт” - одновременно правда и опасное упрощение. Речь идёт о торговле товарами за конкретный период, а не о полной картине экономических отношений двух сторон.
Конечно, проблема у Европы есть, но она не столько в самом дефиците, сколько в его структуре и динамике. В 2025 году импорт товаров из Китая в ЕС вырос на 6,4%, а евроэкспорт в Китай сократился на 6,5%. Если смотреть на десятилетие, разрыв ещё заметнее: с 2015 года экспорт ЕС в Китай вырос примерно на 37%, тогда как импорт из Китая на 89%. Эта тенденция продолжилась в 2026 году: в июле китайский экспорт в ЕС вырос ещё на 8% год к году, а поставки ЕС в Китай сократились на 1,6%. Видите тенденцию? Китай продаёт Европе всё больше и покупает у неё всё меньше, вот она!
Европа десятилетиями строила экономическую модель, в которой значительная часть промпроизводства перемещалась туда, где оно дешевле, а сама Европа концентрировалась на дорогих сегментах промышленности, технологиях и услугах. Теперь Китай всё чаще конкурирует с европейцами не только дешёвыми потребительскими товарами, но и высокотехнологичными (авто, оборудование, электроника), плюс химия и другие секторы.
На примере автомобилей отлично видно, что происходит: в 2024 году ЕС ввёл дополнительные анти-субсидиарные пошлины на китайские электромобили. Казалось бы, проблема решена: китайским производителям дороже продавать машины в Европе, европроизводители получают защиту. Но китайские компании сделали то, что обычно делает бизнес, когда меняются правила игры: начали активнее продавать модели, которые под ограничения не попали, в частности, гибриды. Импорт китайских гибридных авто вырос примерно с 3 800 машин в октябре 2024 года до 50 000 в июле 2026-го. Что теперь? Да понятно, что: Брюссель уже обсуждает ограничения и для этого сегмента. ЕС даже попросил Китай добровольно сократить экспорт гибридов, чтобы избежать дальнейшей эскалации торгового конфликта.
Хотите поговорить с собственником бизнеса напрямую? Согласитесь, все-таки сцена конференции - немного не то. 7 октября я приглашаю вас на закрытую встречу с Валерием Шумилиным, основным акционером АО "Петрокартон" и группы "Промышленный Капитал".
Чем будет полезен этот разговор?
На примере "Петрокартона" разберем, как предприятие перестраивает подход к финансированию. Если вы тоже собственник бизнеса, то знаете: чтобы заработать больше завтра, деньги нужны сегодня. Новое оборудование, расширение производства, оборотный капитал, новые мощности - требуют капитала задолго до того, как появится дополнительная выручка.
У банковского кредита есть ограничения. Банк, прежде всего, смотрит на уже существующий бизнес, хочет залог, денежный поток и способность обслуживать долг. А вот рынок капитала интересует следующий этап - инвестпрограмма и будущая стоимость компании. Компании придется научиться работать с разными источниками капитала, каждому из них ставить свою задачу. Для инвестора это тоже важно: один и тот же бизнес по-разному выглядит в глазах владельца облигаций или акционера. В первом случае главное - способность вернуть деньги и обслуживать долг. Во втором - насколько компания вырастет через несколько лет и достанется ли этот рост акционерам.
7 октября мы посмотрим на "Петрокартон" через эту “призму”
Что происходит с производством? Куда идут привлеченные средства? Где находятся реальные ограничения для дальнейшего роста? Как меняется долговая нагрузка? Что должен увидеть инвестор, прежде чем принять решение вложить деньги? Можно спросить напрямую у собственника - это в разговорах с собственником самое ценное.
Я выступлю вместе с Валерием Шумилиным, но с позиции инвестора - что в бизнесе важно видеть до покупки облигаций или акций, где заканчивается история про рост и начинаются риски, и почему качество самого бизнеса особенно важно, когда компания выходит за банковский контур, к широкому кругу инвесторов.
Жду вас 7 октября, в 18:30 участие бесплатное, но встреча камерная, закрытая и мест немного. Пишите мне в личку, пожалуйста.
Итоги недели: техдефолт и тревожные долги Самолета, рост налогового пресса, и делистинг ПИКА
Неделя на рынке выдалась тихой, но это только на первый взгляд. Под капотом кипели страсти: техдефолт «Самолёта», новые налоги для ПИФов, проблемы ФНБ и финальный реверанс ПИКа перед уходом с биржи. Разбираем всё по порядку.
Макроэкономика и налоги
1. ФНБ: ликвидная часть тает на глазах.
Банк России направил в Госдуму проект ДКП на 2027–2029 гг. Минфин утверждает: ликвидная часть ФНБ будет пополняться, дефицит региональных бюджетов сократится.
Но вот реальность (данные Счётной палаты):
Объём ФНБ с начала 2026 года снизился на 311 млрд руб. (до 13,1 трлн)
Ликвидные активы (средства на счетах в ЦБ) упали на 473,3 млрд руб. (до 3,6 трлн)
Комментарий: Минфин с ЦБ делают хорошую мину при плохой игре. Ликвидная часть ФНБ тает, а бюджетные аппетиты растут.
2. НОВЫЙ НАЛОГ ДЛЯ ПИФОВ: 100 МЛРД В ГОД
Минфин предлагает ввести налог на прибыль для закрытых и интервальных ПИФов с пассивных доходов.
Параметр
Значение
Ставка
15%
Что облагается
Дивиденды, проценты, роялти, аренда
Доход бюджета
~100 млрд руб. в год (2027–2029)
Сейчас: ПИФ не платит налог на прибыль, налог возникает только при выплате дохода пайщикам (может откладываться надолго). Минфин считает это схемой оптимизации.
Комментарий: рекордный дефицит бюджета заставляет идти на спорные налоговые инициативы. Для инвесторов — безусловный минус.
3. ИИС-3: концепцию не изменят
Минфин не намерен менять концепцию ИИС-3 — срок ведения для получения льгот будет постепенно расти до 10 лет.
Комментарий: государство всё менее охотно расстаётся с налогами. Цель — удержать длинные деньги в экономике. Для инвесторов — безусловный негатив: льготы получить сложнее.
Новости компаний
4. «МАГНИТ»: выкуп акций отложен
АО «Тандер» (дочка «Магнита») продлило срок выкупа 3,8 млн акций по сделке РЕПО.
Новый срок: 2 апреля 2027 года (было — октябрь 2026).
Комментарий: техническое продление, но есть нюанс. Продление снимает вопрос об оферте миноритариям как минимум до апреля 2027. На ожиданиях этой оферты акции росли в последние дни. Теперь — негатив в моменте.
5. НМТП: ГРУЗООБОРОТ +6,5%
Грузооборот группы НМТП в I полугодии 2026 вырос на 6,5% — до 70,8 млн тонн.
Комментарий: нейтрально. Рост есть, но во втором полугодии динамика может ослабнуть из-за рисков для судоходства в Чёрном море.
6. САУДОВСКАЯ АРАВИЯ ВОССТАНОВИЛА ЭКСПОРТ
Трубопровод «Восток–Запад» снова работает после ремонта (атака дронов 13 сентября). Saudi Aramco использовала его для обхода Ормузского пролива.
Комментарий: геополитически — безусловно позитив для рынков. Но для нефтяных котировок — давление. Меньше дефицита предложения → цены могут пойти вниз. Для российских нефтяников — минус.
7. ВТБ: прибыль снизилась, но август удивил
Результаты по МСФО за 8 месяцев 2026:
Показатель
Значение
Динамика
Чистая прибыль
314,8 млрд руб.
–4,0% г/г
Чистый процентный доход
551,9 млрд руб.
+2,5x г/г
ЧПМ
2,6%
+160 б.п.
Комиссионный доход
243,4 млрд руб.
+23,5% г/г
Операционные расходы
380,9 млрд руб.
+13,5% г/г
Август отдельно:
Чистая прибыль: 49,2 млрд руб. (рост в 2,1 раза!)
ROE: 20,2%
Комментарий: формально август сильный, но это результат резкого роста прочих доходов. Процентная и комиссионная динамика — на уровне прошлых месяцев. Маржа не растёт, нормативы достаточности капитала близки к минимуму.
Главный негатив: неясный механизм грядущей допэмиссии (сделка с РВБ).
Вердикт: банк подтвердил цель по прибыли 600 млрд руб., но туман вокруг допэмиссии давит на акции.
8. ВИ.РУ: выкуп на 500 млн.
Совет директоров одобрил выкуп акций на сумму до 500 млн руб. (с 1 ноября 2026 по 31 декабря 2027).
Реакция: акции упали на ~4% после объявления параметров (хотя до этого прибавляли ~10% на ожиданиях).
Комментарий: объём выкупа — всего ~1,4% капитализации. Инвесторы разочарованы. Главное для кейса — выполнение прогноза по прибыли (6,5 млрд руб.) и дивиденды. Но с этим пока туман.
9. «ЯНДЕКС»: допэмиссия под мотивацию
Совет директоров одобрил допэмиссию 11 млн акций (~2,8% капитала) под программу мотивации сотрудников.
Что изменилось: вместо ежеквартальных выпусков — один выпуск на ноябрь, который покроет потребности минимум до конца 2027 года.
Компания снизила ориентир по размытию с 2% до 1% (за счёт обратного выкупа).
Комментарий: нейтрально. Изменения технические. До передачи сотрудникам акции не голосуют и не получают дивидендов.
10. 🏗 ПИК: ПРОДАЖИ РУХНУЛИ НА 40%
Операционные результаты за I полугодие 2026:
Показатель
Значение
Динамика
Реализация недвижимости
621 тыс. кв. м
–40% г/г
Продажи в деньгах
193,6 млрд руб.
–28% г/г
Средняя цена
312 тыс. руб./кв. м
+19% г/г
Ввод в эксплуатацию
1,08 млн кв. м
+44% г/г
Комментарий: ПИК — крупнейший застройщик, и его результаты показывают масштаб проблем в отрасли. Рост цен — отчасти из-за увеличения доли московских проектов.
Главное: ПИК планирует делистинг с Мосбиржи. Сектор застройщиков резко сужается.
11. «САМОЛЁТ»: очередной техдефолт
Что случилось:
Компания допустила технический дефолт при погашении облигаций серии БО-П20 на 2,5 млрд руб.
Перечислила в НРД неполную сумму (269 руб. на облигацию вместо 1000)
Купон выплачен полностью
Объяснение компании: «технические причины», часть денег зачислена на день позже.
Реакция: акции резко упали, затем отыграли часть потерь после разъяснений.
Комментарий:
Это уже не первый техдефолт «Самолёта». В мае была аналогичная история с БО-П19 и БО-П20.
Контекст проблем:
Компания просила господдержку — получила отказ
Долг: краткосрочные кредиты — 325,3 млрд руб., долгосрочные — 448,1 млрд руб.
Отношение чистого долга к EBITDA выросло до 3,88x (было 2,98x)
Вердикт: очередной звонок для инвесторов. «Самолёт» в тяжёлом положении, и техдефолты становятся системой.
📌 ИТОГИ НЕДЕЛИ ОДНОЙ СТРОКОЙ
Событие
Итог
ФНБ
Ликвидная часть тает (минус 473 млрд руб.)
ПИФы
Новый налог 15% на пассивные доходы
ИИС-3
Льготы станут получить сложнее (до 10 лет)
Магнит
Выкуп акций отложен до апреля 2027
НМТП
Грузооборот +6,5% (нейтрально)
Саудовская Аравия
Возобновила экспорт — давление на нефть
ВТБ
Прибыль –4%, но август сильный (за счёт разовых доходов)
Ви.ру
Выкуп 500 млн — мало, акции –4%
Яндекс
Допэмиссия под мотивацию (нейтрально)
ПИК
Продажи –40%, готовится делистинг
Самолёт
Очередной техдефолт, долговая нагрузка растёт
Дзарасов Алан, эксперт и преподаватель 1ИФИТ
Доходность сильно выше рынка не возникает из воздуха (продолжение)
За ней может стоять уникальный бизнес, а может концентрация риска и плечо! У нас тоже очень популярны фонды денежного рынка и другие инструменты, которые инвестор постепенно начинает воспринимать почти как деньги на счете.
Здесь, конечно, нет прямой аналогии с Турцией - устройство портфелей и регулирование отличаются, но у меня вопрос к нашей индустрии и регулятору: если завтра очень много инвесторов одновременно захотят забрать деньги из любого фонда, что управляющий будет продавать? То, что написано в названии фонда? Доходность, что он показывал последние три года, красивый график? Или то, что конкретно лежит внутри? Вот это важно инвестору - за сколько это можно продать завтра, это и есть ликвидность.
Мои 5 выводов
1. Доходность без понимания источника доходности - не преимущество, а повод задавать вопросы. Чем красивее цифра, тем больше вопросов.
2. Цена актива на экране не равна цене большого пакета акций, особенно если акция низколиквидная.
3. Плечо прекрасно увеличивает доходность. Убытки оно почему-то увеличивает тоже.
4. Название "фонд" ничего не говорит о ликвидности. Ликвидность определяется тем, что лежит внутри.
5. Самый опасный момент наступает, когда инвестор перестает видеть риск. С рискованной акцией он хотя бы понимает, что может потерять деньги. А инструмент, который каждый день спокойно погашался, имел максимальную ликвидность, очень быстро начинает восприниматься как банковский депозит. Пока однажды полмиллиона инвесторов не обнаружат, что собственные деньги придется подождать полгода.
Когда вам показывают инвестицию с фантастической доходностью - спросите не "сколько можно заработать?", а "что должно произойти, чтобы я не смог забрать деньги?" 70 000% обсуждайте потом 😎
Сначала спросите, как потом забрать свои деньги! 450 тысяч инвесторов поверили в красивую доходность, а теперь ждут свои деньги. Доходность 70 000% - ликвидность 0% 😎 Когда фонд так растет, у меня один вопрос и он не "сколько я заработаю?”, а “как я заберу свои деньги назад”.
Доброе утро, друзья! Еще раз про прекрасную турецкую историю о доходности, риске и человеческой жадности. Один из фондов показал почти 70 000% за три года. На его фоне Баффетт вообще непонятно чем всю жизнь занимался 🤣 Инвесторы увидели доходность и понесли деньги, а теперь турецкий регулятор ликвидирует 131 фонд семи управляющих компаний, а деньги в них держат 450 тыс инвесторов, и речь идет о примерно $18 млрд активов.
Как же они сделали такую доходность?
Часть фондов концентрировалась в небольших компаниях с низкой ликвидностью. Некоторые участники рынка использовали заемные деньги и полученные средства снова вкладывали в те же акции.
Механика прекрасно работает - Фонд покупает низко ликвидную акцию. Акция растет - стоимость портфеля растет. Фонд показывает фантастическую доходность, инвестор все это видит и думает: "Ну, наконец-то я нашел управляющего, который понимает рынок!" И несет ему все свои деньги! Фонд получает новые деньги и снова покупает те же акции… Акции снова растут.
Но в какой-то момент возникает ма-а-аленькая проблема. Цена акции в портфеле, и цена, по которой огромный пакет реально можно продать, оказались двумя разными ценами.
С конца 2025 года были необычные движения в бумагах с низким free float, и это не объяснить фундаментальными показателями компаний. А 28 августа турки ужесточили правила для фондов, инвесторы начали забирать деньги. И вечный двигатель внезапно поехал в обратную сторону, а инвестор узнал прекрасную разницу между оценкой актива и его ликвидационной стоимостью…
Когда начались массовые выводы, фондам понадобились деньги. Низколиквидные акции быстро продать невозможно, управляющие начали продавать то, что продать можно. И вот это ударило уже по нормальным ликвидным акциям! BIST 100 (Borsa Istanbul 100), основной фондовый индекс Турции сразу почти 10%. Мы увидели классическую панику: инвестор забирает деньги, фонд продает акции, акции падают. Следующий инвестор видит падение и тоже хочет забрать свои деньги. Ликвидность существует ровно до того момента, когда она понадобилась всем одновременно.
Вмешалось государство, и турецкий регулятор остановил покупки и погашения фондов семи управляющих компаний и отправил 131 фонд на ликвидацию. Срок ожидания - полгода, такая вот ликвидность, чтобы дать возможность продавать активы с учетом структуры портфелей и рыночной ситуации.
Это не означает, что инвесторы потеряли все деньги. Активы фондов никуда автоматически не исчезли, их будут продавать, а вырученные средства распределять между владельцами паев. Только сегодня инвестор уже не знает, когда он получит свои деньги и сколько получит. Очень неприятное открытие для инструмента, который казался самым ликвидным.
Для сравнения - за те же три года, когда один фонд показывал более ~70000%, индекс BIST 100 вырос примерно на 75% в лирах, а в долларах вообще снизился примерно на 3%.
Инвестор должен быть бдительным и задавать правильные вопросы! "Как мне столько заработать? - вопрос неверный. Правильный вопрос - а как именно они это заработали? В общем, если кто-то пробежал 100 метров за две секунды, я бы проверял не технику бега, а наличие мопеда 😎🤣