Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Историческая Казань | Руслан Бикуев»
Историческая Казань | Руслан Бикуев
3.3K
7.2K
1.5K
1.4K
94.7K
Автор блога - Руслан Бикуев
Ценитель архитектуры и истории Казани / Татарстана
Вопросы/Сотрудничество @bikuev
Ценитель архитектуры и истории Казани / Татарстана
Вопросы/Сотрудничество @bikuev
Подписчики
Всего
8 426
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
1 207
ER
Общий
13.25%
Суточный
8%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 3 298 постов
Смотреть все посты
Пост от 08.07.2026 00:16
89
0
2
Для многих казанцев старшего поколения улица Столбова до сих пор сохраняет свое прежнее народное название — «Гаражка». До 1965 года она официально называлась улицей Гаражной — из-за расположенных здесь гаражей, а еще раньше, в дореволюционное время, на этом месте находились и конюшни.
В 1931 году на Сенной площади началось строительство гаражей Тат и Союзтранса. Именно тогда и появилось название — Гаражная. Спустя три года здесь открылась первая в республике бензозаправочная станция. Она работает и сегодня, правда, уже в современном облике.
В 1965 году улицу Гаражную переименовали в честь Героя Советского Союза Столбова. Символично, что в свое время он окончил курсы Автодора и работал в гараже Таттранспорта, который располагался именно на тогдашней Гаражной улице.
Руслан Бикуев | Историческая Казань
В 1931 году на Сенной площади началось строительство гаражей Тат и Союзтранса. Именно тогда и появилось название — Гаражная. Спустя три года здесь открылась первая в республике бензозаправочная станция. Она работает и сегодня, правда, уже в современном облике.
В 1965 году улицу Гаражную переименовали в честь Героя Советского Союза Столбова. Символично, что в свое время он окончил курсы Автодора и работал в гараже Таттранспорта, который располагался именно на тогдашней Гаражной улице.
Руслан Бикуев | Историческая Казань
❤🔥
2
💔
1
Пост от 07.07.2026 02:05
1
0
0
Инженерные решения для климатически устойчивых городов: экономика, проектирование и эксплуатация
Коллеги, обратите внимание на обновленную версию программы.
📅 Дата: 9 июля 2026 года
📍 Место: Казань, ул. Баумана, 70
🕥 Регистрация участников: с 10:30
🕚 Начало деловой программы: 11:00
Журнал и школа «Экоурбанист» совместно с Отраслевым союзом участников рынка мощения и благоустройства (ОСМБ) при поддержке НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и завода «Коген Казань» приглашают на отраслевое мероприятие, посвящённое современным инженерным решениям для создания климатически устойчивой городской среды.
Программа
▫️Объединение градостроительной деятельности с экологическими факторами на всех уровнях: от градостроительной документации до реализации крупных экологических проектов
Дарья Толовёнкова — эксперт-градостроитель, член Экспертного совета при Минстрое России.
▫️Формирование связанного водно-зелёного экологического каркаса: уровни, определения и практики Нижегородской области
Анна Ленько — кандидат архитектуры, PhD, специалист в области градостроительства.
▫️Водно-зелёная инфраструктура и города-губки: современные подходы к управлению водой, интеграция в городскую инфраструктуру и экономическая эффективность
Алексей Саянов — кандидат географических наук, президент Ассоциации «Гильдия ландшафтных инженеров».
▫️Формирование зелёного каркаса города: озеленение крыш, системы водоотведения, подбор растений и малоуходное озеленение
Алексей Саянов — кандидат географических наук, президент Ассоциации «Гильдия ландшафтных инженеров».
▫️«Город. Вода. ВЗИ»: первое в России методическое издание по проектированию водно-зелёной инфраструктуры. Экономика дождевых садов
Кирилл Смирнов — основатель инженерно-ландшафтного бюро Smirnov Water and Landscape, идеолог водного менеджмента в РФ и СНГ.
▫️Парк водно-болотных угодий «Цюньли» (Qunli National City Wetland Park): принципы проектирования и особенности эксплуатации
Гиляна Бадмаева — ландшафтный архитектор, эксперт школы «Экоурбанист».
▫️Комплексные минеральные вяжущие: от ресурсосбережения к углеродной нейтральности строительной отрасли
Светлана Мошковская — руководитель подкомитета по техническому регулированию НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», кандидат технических наук.
▫️Дышащие города: как умный дренаж превращает городские покрытия в долговечные экосистемы
Юлия Лопатина — директор ООО «Автодор Мониторинг», эксперт в области технологий строительных материалов и дорожного строительства.
▫️Новое поколение городских покрытий. Водопроницаемое мощение и EPP-основания как драйверы климатической адаптации
Елена Любомирова — исполнительный директор ОСМБ.
Сабир Газиев — генеральный директор завода «Коген Казань».
Участие бесплатное, регистрация обязательна.
📨 Перешлите это сообщение коллегам, для которых вопросы климатической адаптации городов, водно-зелёной инфраструктуры и современных технологий благоустройства являются частью профессиональной деятельности.
Коллеги, обратите внимание на обновленную версию программы.
📅 Дата: 9 июля 2026 года
📍 Место: Казань, ул. Баумана, 70
🕥 Регистрация участников: с 10:30
🕚 Начало деловой программы: 11:00
Журнал и школа «Экоурбанист» совместно с Отраслевым союзом участников рынка мощения и благоустройства (ОСМБ) при поддержке НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» и завода «Коген Казань» приглашают на отраслевое мероприятие, посвящённое современным инженерным решениям для создания климатически устойчивой городской среды.
Программа
▫️Объединение градостроительной деятельности с экологическими факторами на всех уровнях: от градостроительной документации до реализации крупных экологических проектов
Дарья Толовёнкова — эксперт-градостроитель, член Экспертного совета при Минстрое России.
▫️Формирование связанного водно-зелёного экологического каркаса: уровни, определения и практики Нижегородской области
Анна Ленько — кандидат архитектуры, PhD, специалист в области градостроительства.
▫️Водно-зелёная инфраструктура и города-губки: современные подходы к управлению водой, интеграция в городскую инфраструктуру и экономическая эффективность
Алексей Саянов — кандидат географических наук, президент Ассоциации «Гильдия ландшафтных инженеров».
▫️Формирование зелёного каркаса города: озеленение крыш, системы водоотведения, подбор растений и малоуходное озеленение
Алексей Саянов — кандидат географических наук, президент Ассоциации «Гильдия ландшафтных инженеров».
▫️«Город. Вода. ВЗИ»: первое в России методическое издание по проектированию водно-зелёной инфраструктуры. Экономика дождевых садов
Кирилл Смирнов — основатель инженерно-ландшафтного бюро Smirnov Water and Landscape, идеолог водного менеджмента в РФ и СНГ.
▫️Парк водно-болотных угодий «Цюньли» (Qunli National City Wetland Park): принципы проектирования и особенности эксплуатации
Гиляна Бадмаева — ландшафтный архитектор, эксперт школы «Экоурбанист».
▫️Комплексные минеральные вяжущие: от ресурсосбережения к углеродной нейтральности строительной отрасли
Светлана Мошковская — руководитель подкомитета по техническому регулированию НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», кандидат технических наук.
▫️Дышащие города: как умный дренаж превращает городские покрытия в долговечные экосистемы
Юлия Лопатина — директор ООО «Автодор Мониторинг», эксперт в области технологий строительных материалов и дорожного строительства.
▫️Новое поколение городских покрытий. Водопроницаемое мощение и EPP-основания как драйверы климатической адаптации
Елена Любомирова — исполнительный директор ОСМБ.
Сабир Газиев — генеральный директор завода «Коген Казань».
Участие бесплатное, регистрация обязательна.
📨 Перешлите это сообщение коллегам, для которых вопросы климатической адаптации городов, водно-зелёной инфраструктуры и современных технологий благоустройства являются частью профессиональной деятельности.
⚡
1
Пост от 03.07.2026 10:42
83
0
1
90 лет! Госавтоинспекции Республики Татарстан! 👏
3 июля 2026 года исполняется 90 лет со дня образования Государственной автомобильной инспекции. Именно 3 июля 1936 года постановлением Совета народных комиссаров СССР было утверждено «Положение о Государственной автомобильной инспекции», положившее начало созданию единой службы, отвечающей за безопасность дорожного движения по всей стране.
90-летие Госавтоинспекции — это не просто юбилей ведомства. Это повод вспомнить людей, которые стояли у истоков службы в России и в Татарстане, тех, кто нес службу в тяжелые военные годы, сопровождал первые автомобили на улицах Казани, обеспечивал порядок на дорогах в эпоху стремительной автомобилизации и продолжает выполнять эту ответственную работу сегодня.
Руслан Бикуев | Историческая Казань
3 июля 2026 года исполняется 90 лет со дня образования Государственной автомобильной инспекции. Именно 3 июля 1936 года постановлением Совета народных комиссаров СССР было утверждено «Положение о Государственной автомобильной инспекции», положившее начало созданию единой службы, отвечающей за безопасность дорожного движения по всей стране.
90-летие Госавтоинспекции — это не просто юбилей ведомства. Это повод вспомнить людей, которые стояли у истоков службы в России и в Татарстане, тех, кто нес службу в тяжелые военные годы, сопровождал первые автомобили на улицах Казани, обеспечивал порядок на дорогах в эпоху стремительной автомобилизации и продолжает выполнять эту ответственную работу сегодня.
Руслан Бикуев | Историческая Казань
👏
1
Пост от 01.07.2026 19:53
94
0
5
Судя по техпаспорту, у долгостроя на Маяковского уберут башню на углу Некрасова.
Руслан Бикуев | Историческая Казань
Руслан Бикуев | Историческая Казань
⚡
1
Пост от 30.06.2026 20:36
1
0
0
Вот и не стало дома на улице Хади Такташа — одного из свидетелей тех времён, когда эта территория была частью Архангельской слободы.
Руслан Бикуев | Историческая Казань
Руслан Бикуев | Историческая Казань
Пост от 30.06.2026 16:25
1
0
0
🎉 Результаты розыгрыша:
🏆 Победители:
1. Миранда (@mirandapooo)
2. TimF1r9 (@TimF1r9)
✔️Проверить результаты
🏆 Победители:
1. Миранда (@mirandapooo)
2. TimF1r9 (@TimF1r9)
✔️Проверить результаты
Пост от 29.06.2026 21:49
40
0
1
История Татарской АЭС — это рассказ о грандиозных планах, которым не суждено было сбыться. К лучшему это или к худшему — вопрос открытый.
Всё началось в 1978, когда в Татарской АССР встал вопрос о строительстве атомной электростанции. Причина была сугубо практической: бурное развитие промышленности привело к острому дефициту электроэнергии, и руководство СССР решило восполнять нехватку мощностей за счёт атомной энергетики.
Подготовительные работы стартовали в 1980, а официальное начало строительства было положено 1 февраля 1982-го. В 1986 на площадке первого энергоблока вынули первый ковш земли. Пик строительных работ пришёлся на 1988: к тому моменту было освоено 288 м рублей капитальных вложений. Пуск первого блока намечали на 1992, последующие планировали вводить в строй с интервалом примерно в полтора года.
Однако история не сводится к одним лишь протестам. Среди причин заморозки проекта также называют общий экономический кризис, охвативший страну в конце 1980-х.
Руслан Бикуев | Историческая Казань
Всё началось в 1978, когда в Татарской АССР встал вопрос о строительстве атомной электростанции. Причина была сугубо практической: бурное развитие промышленности привело к острому дефициту электроэнергии, и руководство СССР решило восполнять нехватку мощностей за счёт атомной энергетики.
Подготовительные работы стартовали в 1980, а официальное начало строительства было положено 1 февраля 1982-го. В 1986 на площадке первого энергоблока вынули первый ковш земли. Пик строительных работ пришёлся на 1988: к тому моменту было освоено 288 м рублей капитальных вложений. Пуск первого блока намечали на 1992, последующие планировали вводить в строй с интервалом примерно в полтора года.
Однако история не сводится к одним лишь протестам. Среди причин заморозки проекта также называют общий экономический кризис, охвативший страну в конце 1980-х.
Руслан Бикуев | Историческая Казань
🔥
2