🇮🇷🇺🇸🇮🇱 Larak y Qeshm, el verdadero centro de gravedad del Estrecho
Mientras la atención internacional se centra en el bombardeo estadounidense sobre la isla de Kharg —el 90% del petróleo iraní sale por ahí—, el verdadero núcleo táctico del conflicto está en Larak y Qeshm .
Ocupar Kharg tiene poco sentido si el objetivo declarado de Trump es reabrir el Estrecho de Ormuz. Kharg está a casi 500 km al noroeste del estrecho, no controla el paso marítimo . Es un objetivo económico, no táctico. Su toma requeriría miles de tropas y, según el almirante retirado Mark Montgomery, "si tomamos Kharg, ellos cierran la llave del petróleo en el otro extremo" .
Larak y Qeshm, en cambio, flanquean el estrecho en su punto más angosto. Allí están las bases navales del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), y desde allí Irán ha establecido un corredor de paso controlado .
Irán no ha cerrado el estrecho del todo. Ha canalizado el tráfico marítimo por un canal de solo 5 millas náuticas entre Qeshm y Larak, bajo vigilancia directa de la IRGC . Los buques que obtienen "permiso" pueden pasar previa inspección y pago de hasta 2 millones de dólares por tránsito, en yuanes o criptomonedas .
El resto del estrecho, donde estaba la ruta internacional, permanece prácticamente inoperativo. Irán ha minado selectivamente esas aguas y EE.UU. ha destruido al menos 16 minadores iraníes, pero las operaciones de desminado, según analistas, tomarán semanas o meses . Mientras tanto, Irán sigue moviendo sus propios buques por su canal seguro entre Larak y Qeshm.
La Casa Blanca evalúa una operación para tomar Larak y Qeshm, no Kharg. Según Axios y confirmado por varias fuentes, se necesitaría aproximadamente un mes más de ataques aéreos para degradar las defensas iraníes antes de un asalto anfibio . Tres unidades de marines ya están en ruta hacia la región .
Incluso si EE.UU. tomara esas islas, el problema de fondo persiste: mientras Irán mantenga misiles de crucero, drones y minas en la costa iraní —a solo minutos de navegación—, ningún convoy estará a salvo sin una escolta masiva y sostenida . Como resume The New York Times, "a menos que haya un acuerdo con Irán, el estrecho no se reabrirá plenamente".
Kharg es el premio económico. Larak y Qeshm son la llave del estrecho. Irán ya está cobrando peaje por ella. EE.UU. aún no ha decidido si intentará arrancarla de un forceps, pero el tiempo corre mientras los precios del petróleo superan los 120 dólares y los buques tanque permanecen amarrados a ambos lados del golfo Pérsico.
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