Телеграм канал «Головнин из Токио»

Знаменитая площадь Тяньаньмэнь в центре Пекина. Слева от портрета основателя КНР товарища Мао Цзэдуна упрощенными иероглифами написано - "Да здравствует Китайская народная республика!". Справа - "Да здравствует великое сплочение народов мира!"

Тяжелые черные внедорожники Chevrolet с американскими правительственными номерами замечены сейчас на автомобильных дорогах в Пекине – как сообщает гонконгская печать, это машины секретной службы США, обеспечивающей охрану президента Дональда Трампа. Как ожидается, 14 – 15 мая он совершит визит в Китай для переговоров с председателем КНР Си Цзиньпином.

Бронированные Chevrolet помимо функций перевозки охраны и других сопровождающих лиц снабжены системами секретной связи, устройствами ночного видения, там же может находиться медицинский персонал.

С 1 по 3 мая, по данным гонконгской газеты «Синдао жибао», в пекинском международном аэропорту приземлились по меньшей мере четыре тяжелых транспортных самолета ВВС США С-17. Они, как полагают, доставили автомобили для Трампа и сопровождающих его лиц, а также многочисленную технику и припасы.

При этом официальный представитель МИД КНР в ответ на настойчивые вопросы иностранной прессы вновь не подтвердил вчера, что американский президент посетит Китай 14 и 15 мая, как об этом уже давно объявил Белый дом. Дипломат ограничился лишь заявлением о том, что «китайская и американская стороны находятся на связи». Впрочем, это соответствует традициями Пекина.

Там всегда официально сообщают о сроках визитов важных иностранцев буквально накануне их приезда – на всякий случай, чтобы не потерять лицо в случае внезапной отмены прибытия высокопоставленных зарубежных гостей. В случае с Трампом такое может произойти запросто – он уже переносил сроки своей нынешней поездки в Китай.

Такое в теории может приключится и сейчас, если хозяин Белого дома не сумет уломать Тегеран на более-менее подходящее мирное соглашение и не сможет в результате приехать в Пекин в ореоле великого победителя. Впрочем, это маловероятно – Трампу очень нужен триумфальный визит в Китай с достижением громких торгово-экономических соглашений – как важный плюс накануне предстоящих в ноябре промежуточных выборов в Конгресс, где Республиканской партии пока явно ничего хорошего не светит.

Вот так в японском космическом агентстве представляют солнечные панели космической электростанции будущего.

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) намерено до конца марта 2027 года провести уникальный эксперимент с передачей на Землю электроэнергии, выработанной на солнечных батареях орбитального спутника. Предполагается, что это может стать первым в истории удачным опытом такого рода, хотя подобные разработки активно ведутся сейчас также в США Евросоюзе и Китае.

Для проведения эксперимента на высоту около 450 км над Землей будет запущен небольшой спутник с размахом солнечных панелей примерно 2 метра. Электроэнергию он будет передавать в виде микроволн. Уже на Земле они будут вновь преображаться в электроэнергию. На что ее станут использовать – пока не решено, возможно на небольшую иллюминацию с использованием светодиодов.

В ходе эксперимента, получившего название «OHISAMA (Солнце по-японски) Project», предстоит опередить, на какой площади и в каком количестве эффективнее всего разместить принимающие устройства. Пока их предполагается развернуть на расстоянии примерно 40 км в префектуре Сидзуока в центральной части Японии. Эксперимент предполагается проводить несколько месяцев.

Выработка электроэнергии на солнечных батареях в космосе, как утверждается, в пять раз эффективнее, чем на поверхности Земли, она не зависит от погоды и в конечном итоге будет иметь низкую себестоимость. В случае успеха начинающихся опытов JAXA намерена на следующем этапе продвигать проект запуска на высокие орбиты огромных энергетических спутников. Они будут иметь квадратные солнечные панели с размером стороны 2,5 километра и по мощи станут вполне сопоставимы с малой АЭС.

Помимо земной энергетики такие космические электростанции могут также снабжать энергией будущие базы на Луне в районах, куда плохо попадает солнечное излучение.

Кстати, специалисты Калифорнийского технологического института еще в 2023 году провели удачную опытную передачу на Землю микроволн из космоса, однако их тогда не преобразовывали в электроэнергию. Но уже в текущем году, как сообщается, эксперты исследовательского института ВВС США намерены запустить опытный спутник, похожий на аппарат JAXA.

Почти безнадежно затянувшаяся блокада Ормузского пролива и сокращение нефтяных поставок из зоны Персидского залива вызвали немалую толкучку в Панамском канале, куда устремились многие танкеры из техасских портов с нефтью из США для Японии, Южной Кореи, других стран Восточной Азии.

Через это же бутылочное горлышко пытаются прорваться суда и в противоположном направлении. Они везут автомобили и другие товары восточноазиатских стран, следующие в порты Евросоюза и американского восточного побережья. Раньше многие из этих судов двигались на рынки ЕС по Индийскому океану и Красному морю, однако такой маршрут сейчас многим не кажется безопасным – можно угодить под обстрел хуситов, союзников Тегерана. Через Панамский канал следуют и танкеры со сжиженным природным газом из Канады для Германии и других рынков ЕС.

Администрация Панамского канала ранее рассчитывала, что по нему в нынешнем году будут проходить максимум 34 судна в день – так и было в январе. Однако после начала военных ударов США и Израиля по Ирану уже в марте средний уровень поначалу вырос до 37 бортов в сутки, а потом и вышел на отметку 40. Администрация канала предупреждает, что долго выдержать такую интенсивность будет крайне сложно.

Суда, не имеющие заранее заказанного пропуска на проход, вынуждены вставать в очередь - ожидать надо в среднем дня три. Если спешишь – готовься раскошелиться. Право на проход без очереди продается на аукционах: говорят, что плата там уже доходила до 4 миллионов долларов за борт.

Кстати, длина Панамского канала – всего 82 км, однако проход по нему из-за сложной системы понижающих и повышающих уровень воды шлюзов занимает более 8 часов.

Пожилые люди с развившейся деменцией имеют в Японии личные капиталы, которые уже по состоянию на 2020 год оценивались в 187 триллионов иен - в почти 1,2 триллиона долларов!

К 2030 году, по расчетам экспертов одного из крупнейших японских банков «Мицуи-Сумитомо», эта сумма составит 242 триллионов иен. Вместе с капиталами граждан с относительно легкой степенью деменции она достигнет потрясающих воображение размеров в 533 триллиона иен – почти 3,4 триллиона долларов.

65 процентов этого объема будет приходиться на вклады в банках и другие денежные активы, а остальное – цена недвижимости.

Если человек при совершении какой-либо операции в банке демонстрирует признаки недееспособности, непонимания ситуации, его счет может быть заморожен. Тогда потребуется назначение официального опекуна – в семейном суде на такие процедуры уходит в Японии несколько месяцев. Все это, как мне кажется, открывает немалый простор для всевозможного жульничества, злоупотреблений и прямого воровства денег у людей, когда-то очень успешных, а теперь не вполне понимающих, что вокруг происходит.

По данным правительственной «Белой книги по делам престарелых», в Японии число пораженных деменцией к 2030 году увеличится на 11 процентов по сравнению с уровнем 2025 года и превысит 5 миллионов человек. В то же время на конец 2025 года в стране насчитывалось всего лишь почти 260 тысяч официальны опекунов таких людей – капля в море.

Дорожающая нефть пришпоривает инфляцию в странах Запада, однако на этом фоне Япония выглядит загадочным островком благополучия – цены там стали расти куда меньше, чем прежде. В Токио, самом дорогом городе страны, в апреле они поднялись всего на 1.5 процента по сравнению с ситуацией год назад, хотя в марте было 1,7. Уже три месяца подряд цены растут меньше, чем на 2 процента – а центральный Банк Японии считает именно 2 процента уровнем желательной, благоприятной для экономики инфляции.

Такую благодать устроило правительство премьера Санаэ Такаити – в марте сразу после начала кризиса в зоне Персидского залива оно быстро ввело систему субсидий на бензин, что ограничило цены на самую ходовую марку «регулар» уровне 170 иен (1,08 доллара) за литр. А это, понятно, сбивает и общий рост дороговизны. Ну, а тарифы на электроэнергию и газ в Японии и без того субсидируются с 2022 года.

В результате в апреле бытовые цены на все источники энергии упали на 0,24 процентных пункта. В то же время в США в марте общий индекс цен вырос на 3,3 процента по сравнению с тем же месяцем год назад. В зоне евро они поднялись на 3 процента, ускорившись по сравнению с 2,6 процентами в марте.

Кстати, если убрать воздействие правительственных субсидий, то цены в Японии в марте тоже выросли бы на 2,5 процента – почти так же, как в Евросоюзе.