Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «GB_BY Главный Бухгалтер»
GB_BY Главный Бухгалтер
6.9K
0
8
6
2.0K
Все о главных бухгалтерских новостях, важных изменениях законодательства, популярных статьях журнала «Главный Бухгалтер» и бухгалтерского портала GB.BY
💡Правильный ответ – Да, до момента окончания обучения на одном из факультетов.
📚Обоснование:
социальный налоговый вычет предоставляется в сумме, уплаченной за обучение лиц, состоящих с плательщиком в отношениях близкого родства, в учреждениях образования Республики Беларусь при получении первого высшего образования. Если образование на двух факультетах получается параллельно и в справках вузов указано, что оно является первым высшим, вычет применяется по суммам оплаты обучения на обоих факультетах. После окончания обучения на одном из факультетов последующее обучение уже не относится к получению первого высшего образования и вычет по таким расходам не предоставляется (абз. 2 подп. 1.1 п. 1 ст. 210 НК).
📚Ситуация:
Работница представила в бухгалтерию документы по оплате обучения своей 19-летней дочери в БГУ, где та учится с 2024 г. С сентября 2026 г. дочь зачислена параллельно на заочную форму обучения в качестве студента на еще один факультет БГУ. С этого времени она обучается одновременно на двух факультетах (в заочной и дневной форме). В выданной вузом справке указано, что на обоих факультетах она получает первое высшее образование
⛽Норма расхода топлива при движении по кольцевой дороге
🗂️Организация согласно решению руководителя применяет повышающий коэффициент к норме расхода топлива при эксплуатации автомобиля в г. Минске. При этом значительная часть пути автомобиля приходится на кольцевую дорогу.
❓Относится ли движение по ней к движению по территории г. Минска и можно ли применять повышающий коэффициент к норме расхода топлива при таком движении?
📢Сразу отвечу, что движение по Минской кольцевой автомобильной дороге относится к движению по территории г. Минска и в отношении такого движения можно применять повышающий коэффициент к норме расхода топлива. Приведу обоснование.
🚗Нормы расхода топлива для механических транспортных средств устанавливаются руководителями организаций самостоятельно либо на основании результатов испытаний, проведенных аккредитованной испытательной лабораторией (подп. 1.1 п. 1 постановления № 470).
☝🏼При этом организации имеют право устанавливать повышение или понижение норм расхода топлива в зависимости от условий, в которых работает автомобиль. В качестве основы такого изменения норм расхода топлива организация может применять положения Инструкции № 141.
📎Справочно:
повышение нормы расхода топлива осуществляется при эксплуатации автомобиля в городах с численностью населения:
▪️от 100 до 300 тыс. человек – не более 5 %;
▪️от 300 тыс. до 1 млн. человек – не более 10 %;
▪️от 1 млн. до 3 млн. человек – не более 15 %;
▪️свыше 3 млн. человек – не более 25 % (подп. 10.2 п. 10 Инструкции № 141).