Телеграм канал «Gazeta.uz - Спецканал»

«Страны региона должны предложить Японии хороший бизнес-план» — эксперты о саммите «Центральная Азия — Япония» 🇯🇵 В Токио 20 декабря прошёл саммит глав государств в формате «Центральная Азия + Япония». «Газета» попросила экспертов прокомментировать итоги саммита, поделиться мнением о том, в каких направлениях стоит развивать отношения между регионом и Японией. 💬 Каллибек Камалов, ведущий научный сотрудник Международного института Центральной Азии (МИЦА), отмечает ценность японских технологий для адаптации к изменениям климата, при создании современной, надёжной и высокоэффективной транспортно-логистической инфраструктуры, а также перехода к углеродной нейтральности. 💬 Фарход Турсунов, ведущий научный сотрудник Центра внешнеполитических исследований, обращает внимание на сферу критически важных минералов, учитывая их фундаментальную роль в построении «экономик будущего», а также взаимодействие в сфере улучшения качества воздуха, учитывая богатый опыт Японии в этом направлении. 💬 У Газиза Абышева, политолога из Казахстана, более сдержанный прогноз. Он считает, что переживающая замедление роста экономики Япония будет очень внимательно анализировать и рассчитывать, куда вкладывать деньги. В этой связи, по мнению политолога, страны региона должны предложить Японии хороший бизнес-план, а также убедить, что инвестиции в регион могут окупиться. Полную версию комментариев читайте на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2025/12/23/ca-japan/

«Слабый неторгуемый сектор — это бег в тяжёлых ботинках для экспортёров». Интервью с главой Евразийского отдела ОЭСР Руководитель Евразийского отдела Организации экономического развития и сотрудничества Уильям Томпсон в интервью «Газете» рассказал о деталях «дорожной карты» реформ в области устойчивой инвестиционной политики в Узбекистане, презентованную ОЭСР. «Я работаю в регионе с 80-х годов и знаю: писать общие стратегии очень легко. Если бы производство стратегий было основным видом экономической деятельности, регион давно стал бы богатым. Но между общей стратегией и конкретными шагами есть промежуточный этап — детальная проработка. Именно это мы попытались предварительно сделать в «дорожной карте»», — рассказал Уильям Томпсон. По его мнению, инвесторы должны быть уверены, что суды независимы от политического и административного вмешательства, что судья действительно принимает решения, исходя из закона. «В Центральной Азии часто наблюдается разрыв между тем, что написано на бумаге (де-юре), и тем, что происходит в жизни (де-факто). Качественное исполнение уже существующих законов важнее, чем написание новых», — говорит глава Евразийского отдела ОЭСР. Полную версию интервью читайте на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2025/12/17/oecd-investments/

🇯🇵 Диалог «Центральная Азия — Япония»: от министерских встреч к переговорам на высшем уровне Президент Узбекистана 19 декабря провёл ряд встреч в Японии с императором, представителями парламента, на министерском уровне и с руководителями ведущих компаний, а также финансовых институтов. На очереди форум «Центральная Азия - Япония». Формат был инициирован в августе 2004 года. Япония стала первой, кто предложил странам Центральной Азии формат «C5+». Всего было девять встреч, где обсуждались: ➖ региональная безопасность и стабильность; ➖ внутрирегиональное сотрудничество и координация; ➖ борьба с терроризмом и организованной преступностью; ➖ содействие реформам и социальному развитию; ➖ сотрудничество по актуальным вопросам региональной и глобальной повестки. ⚡️Встреча на уровне глав государств состоится впервые. О том, как развивался этот формат, читайте на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2025/12/17/ca-japan/

✈️ С какими проблемами столкнулась авиаиндустрия и что ждать от 2026 года Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш отметил, что сбои в цепочках поставок в 2025 году обошлись авиакомпаниям примерно в 11 млрд долларов. Глава IATA осудил практику закрытия воздушного пространства по политическим мотивам, отметив, что это противоречит международным обязательствам государств. Главный экономист IATA Мари Оуэнс Томсен сравнила прибыль в авиабизнесе со стоимостью чехла для телефона, на одного пассажира пришлось в среднем 7,9 доллара. Директор по полётным и техническим операциям IATA Стюарт Фокс рассказал, что из-за увеличения среднего времени капитального ремонта поставка самолётов может существенно затягиваться. При этом по информации IATA, 2026 год ожидается прибыльным, а коэффициент загрузки пассажирских кресел достигнет рекордных 83,8%, отметили в организации. Мнения специалистов можно прочитать на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2025/12/15/aviation/

«Для решения задач госсектора необходимы навыки, опыт и мобильность частного сектора» — вице-президент ЕБРР Вице-президент ЕБРР Маттео Патроне рассказал «Газете» о рекордных инвестициях банка в Узбекистан и новых проектах. По его словам, в прошлом году ЕБРР предоставил 11 местным финансовым институтам более 300 млн евро в виде торгового финансирования и кредитных линий. Эти средства поддерживают малый и средний бизнес, зелёное и инклюзивное кредитование, адаптацию к изменению климата, внедрение ресурсосберегающих технологий и многое другое. В 2025 году ЕБРР выделил 240 млн евро на модернизацию оросительных насосных станций в 10 регионах Узбекистана. «Модернизированные энергосберегающие насосы позволят сократить потребление электроэнергии примерно на 251 тысячи МВт⋅ч и уменьшить выбросы углекислого газа более чем на 117 тысяч тонн в год», — отметил Маттео Патроне. Ещё 238 млн долларов выделено на восстановление примерно 81 км дороги 4R156 в Хорезмской области и строительство моста через Амударью. «Узбекистан — самая густонаселённая страна Центральной Азии с быстро развивающейся экономикой. Такой рост требует значительных инвестиций во множество сфер — от ключевой транспортной инфраструктуры и коммунальных услуг до здравоохранения и образования», — сказал вице-президент ЕБРР. Маттео Патроне уверен, что для решения задач государственного сектора необходимы навыки, опыт и мобильность частного сектора. О расширении сотрудничества ЕБРР с Узбекистаном читайте на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2025/12/15/erdb/

Какие проблемы остаются у Транскаспийского коридора? «Газета» рассказывает о мнениях экспертов и представителей правительств, которые в Ташкенте обсудили будущее Транскаспийского международного транспортного коридора (также известен как Средний коридор). 🇪🇺 По словам посла Евросоюза в Казахстане Алешки Симкич, коридор имеет как коммерческую, так и геостратегическую важность. 🇺🇿 По информации заместителя министра транспорта Узбекистана Илхомжона Абдугафарова, общий объём инвестиций, необходимых для улучшения коридора в пяти странах Центральной Азии, оценивается ЕБРР в 18,5 млрд евро. 🇵🇱 Председатель правления Clever Logistic Василиса Дегтяренко (Польша) подняла вопрос разрешительной системы. Для пересечения Среднего коридора одному грузовику требуется от 8 до 10 разрешений, что значительно усложняет процесс логистическим компаниям. 🇰🇿 Директор по развитию бизнеса Semurg Invest (оператор терминала в порту Курык, Казахстан) Мадина Анет отметила, что доступность информации о маршруте по-прежнему низкая, что осложняет вход для новых пользователей коридора. С мнениями всех специалистов можно ознакомиться на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2025/12/04/corridor/

Что такое «умный город» и как его строят в разных странах Современные города невозможно представить без цифровых технологий. Технический директор компании PMtech Group Ольга Титовец, а также бизнес-консультант по искусственному интеллекту и данным Артём Шитов в обзоре для «Газеты» рассказывают, как страны мира и муниципалитеты используют ИИ в управлении городами. 🇰🇷 В Сеуле создаётся цифровой двойник острова Ёыйдо, используемый для моделирования чрезвычайных ситуаций и оптимизации трафика. 🇦🇪 В Дубае внедрение централизованной системы управления светофорами на основе ИИ повысило пропускную способность перекрёстков на 16−37%. 🇩🇪 Германия стандартизировала платформу для муниципалитетов с данными о транспорте, инфраструктуре, экологии и строительстве, а также интегрирует алгоритмы ИИ с инструментами городских служб. 🇰🇿 Казахстан масштабировал видеоаналитику дорожной безопасности (система «Сергек») и выстроил круглосуточный центр обработки обращений iKomek-109. 🇦🇿 Азербайджан автоматизирует колл-центры и создаёт единый портал открытых данных OpenData.az и ASAN. Внедрение ИИ в города требует интегрировать данные, масштабировать пилотные проекты, управлять рисками и обеспечивать приватность. О том, как это получается реализовать в Узбекистане и других странах, читайте на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2025/12/02/smart-city/