Телеграм канал «Gazeta.uz - Спецканал»

Без эффективной инфраструктуры и сильного бренда Узбекистан не сможет реализовать транзитный потенциал — эксперты Boston Consulting Group

«Газета» поговорила с директором Boston Consulting Group Василием Триандафилиди и управляющим директором и партнёром, руководителем офиса компании в Ташкенте Андреем Новицким о ситуации в авиационной отрасли и перспективах развития транзитных хабов в Узбекистане.

Транзитный потенциал Узбекистана и региона ЦА

Эксперты отмечают, что Узбекистан и Центральная Азия в целом расположены стратегически выгодно — между Европой и Азией. Однако географическое положение само по себе не является гарантией. Более того базовый транзитный поток по этому направлению уже обслуживают крупные хабы, прежде всего в Дубае и Стамбуле.

По их словам, реализация транзитного потенциала требует создания эффективной инфраструктуры, грамотной организации расписания прилётов и вылетов, а также сопоставимого с ведущими игроками уровня сервиса.

Эскалация на Ближнем Востоке — толчок для развития авиахабов в ЦА?

Эксперты сходятся во мнении, что геополитическая ситуация на Ближнем Востоке оказала влияние на авиаперевозки: растут цены на билеты и операционные расходы авиакомпаний. Это создаёт возможности для транзитных хабов зарабатывать на глобальных потоках. Однако воспользоваться ими могут только те, у кого уже есть готовая инфраструктура и развитая маршрутная сеть.

При этом трафик не может состоять на 100% из транзита. Необходима базовая загрузка, которая позволит вывести маршруты на самоокупаемость, а затем наращивать долю транзитного потока.

Что нужно для развития модели авиахаба?

Эксперты отмечают, что нынешняя доля Узбекистана в транзите (3-5%) во многом связана с временными факторами, включая ограниченную работу других хабов. Для устойчивой модели необходимы стабильные сквозные потоки, которые формируются за счёт сильной инфраструктуры и сильного базового авиаперевозчика. В связи с этим строительство нового аэропорта в Ташкенте они считают верным направлением развития.

При этом аэропорт и авиаперевозчик могут оставаться прибыльными и без полноценной модели хаба. Однако она создаёт принципиально иной масштаб экономического эффекта, не только для авиации как бизнеса, но и для смежных отраслей, включая техническое обслуживание, кейтеринг и грузовую логистику.

Полную версию интервью читайте на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2026/04/02/aviation/

✅ Подпишитесь на Gazeta — Horizon, чтобы видеть дальше и понимать больше!

Затяжной афгано-пакистанский конфликт может дестабилизировать южные границы Центральной Азии — эксперт Низомиддин Усманов

«Газета» поговорила с главой отдела Глобального юга Центра внешнеполитических исследований Низомиддином Усмановым о рисках для Узбекистана и региона, а также о возможных шагах по снижению негативных последствий эскалации.

Влияние на безопасность и экономику региона

По словам эксперта, существует риск дестабилизации Афганистана и Пакистана с формированием на южных границах Центральной Азии зоны перманентной нестабильности и активизации вооружённых формирований, включая террористические группировки. Кроме того, эскалация может препятствовать реализации экономических, транспортно-логистических и энергетических проектов: они могут быть приостановлены или переориентированы из-за угроз их безопасности.

Как реагировать странам ЦА?

Усманов подчёркивает необходимость задействовать региональные механизмы для обмена информацией о возможных угрозах, а также предпринимать скоординированные меры по защите границ и предотвращению распространения насилия. Также он считает важным реализовывать долгосрочные планы по диверсификации торгово-экономического и транспортного сотрудничества и укреплению региональной интеграции. По его мнению, страны региона должны не только выработать общий подход, но и эффективно продвигать эту позицию на международной арене.

Полную версию интервью читайте на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2026/03/30/regional-af-pk/

✅ Подпишитесь на Gazeta — Horizon, чтобы видеть дальше и понимать больше!

Как нефть и газ стали частью войны: хронология энергетической эскалации на Ближнем Востоке

Военные действия США и Израиля против Ирана стремительно вывели конфликт за рамки сугубо военного противостояния. С первых дней стороны задействовали один из самых чувствительных глобальных рычагов — энергетическую инфраструктуру и логистику поставок нефти и газа.

Что происходит сейчас:

— Цена на нефть выросла почти на 50%.

— Иран блокирует Ормузский пролив.

— Израиль нанёс удары по объектам газовой промышленности Ирана, а также по морским объектам, связанным с крупнейшим иранским газовым месторождением «Южный Парс».

— Иран в ответ нанёс удары по энергетической инфраструктуре стран Персидского залива, в том числе по комплексу сжиженного природного газа (СПГ) Ras Laffan в Катаре, нефтеперерабатывающим заводам в Саудовской Аравии и Кувейте.

Читайте подробнее о том, как энергетика стала частью войны на Ближнем Востоке в хронологии «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2026/03/28/energy-middle-east/

✅ Подпишитесь на Gazeta — Horizon, чтобы видеть дальше и понимать больше!

Узбекистан и Таджикистан: от «непреодолимых противоречий» до стратегического партнёрства и союзничества

26-27 марта состоялся государственный визит президента Таджикистана Эмомали Рахмона в Узбекистан. В ходе визита впервые состоялось заседание Высшего межгосударственного совета. Стороны договорились увеличить товарооборот до 2 млрд долларов к 2030 году, подписали 15 двусторонних документов и дали старт 10 совместным промышленным проектам.

Однако отношения между Ташкентом и Душанбе не всегда были такими безоблачными. Мы решили проследить эволюцию этих отношений с момента обретения независимости и выделили несколько этапов.

— 1991−1997: осторожное сближение на фоне гражданской войны в Таджикистане и поствоенного восстановления;

— 2000-е годы: постепенное ухудшение отношений из-за противоречий в сферах безопасности и использования водных ресурсов, введение визового режима и минирование границ.

— 2010−2016: ужесточение споров из-за проекта строительства Рогунской ГЭС.

— С 2016 года: постепенное восстановление отношений. Разминирование границ, отмена визового режима, регулярные контакты на высшем уровне.

Подробнее читайте на сайте: https://www.gazeta.uz/ru/2026/03/27/tadjikistan-review/

✅ Подпишитесь на Gazeta — Horizon, чтобы видеть дальше и понимать больше!

Афгано-пакистанская война ставит под угрозу региональные транспортные проекты — эксперт Ильдар Якубов

«Газета» поговорила с экспертом по Южной Азии Ильдаром Якубовым о причинах конфликта, возможных сценариях его развития, а также о том, какие последствия он может иметь для Узбекистана и всего региона.

Причины конфликта

По словам Якубова, обострение происходит на фоне годами неурегулированных проблем. Ключевой фактор — спор вокруг афгано-пакистанской границы и попытки Пакистана решать его в одностороннем порядке. Стороны уже давно обмениваются взаимными упрёками: талибы указывают на вмешательство во внутренние дела Афганистана, Исламабад обвиняет афганские власти в укрытии боевиков.

Текущая стадия

Стороны фактически оказались в военном тупике. Вероятность наземного вторжения какой-либо из сторон конфликта эксперт оценивает крайне низко. По его оценке, стороны продолжат действовать в логике принудительной дипломатии, пока одна из них не будет готова к уступкам.

Реакция государств Центральной Азии

По мнению Якубова, странам Центральной Азии сложно что-то самостоятельно предложить для его урегулирования. Он считает, что гуманитарные миссии, которые помогли бы облегчить гуманитарную ситуацию в зоне конфликта и смягчить последствия конфликта — это максимум, что страны региона могут сделать без координации с другими внешними акторами.

Полную версию интервью читайте на сайте «Газеты»: https://www.gazeta.uz/ru/2026/03/26/pov-afghanistan-pakistan/

✅ Подпишитесь на Gazeta — Horizon, чтобы видеть дальше и понимать больше!

Афганистан и Пакистан: как локальные стычки переросли в войну

В конце февраля власти Пакистана объявили «открытую войну» Афганистану. Как развивался этот конфликт?

— 2021 год: после возвращения «Талибана» к власти в Афганистане отношения начинают ухудшаться, но ограничиваются взаимными претензиями.

— 2023 год: напряжённость становится системной, Пакистан обвиняет афганские власти в укрытии боевиков.

— 2024 год: приграничные столкновения становятся регулярными, растёт число атак и взаимных обвинений.

— Осень 2025 года: происходят первые крупные столкновения, включая авиаудары по Кабулу. Урегулировать ситуацию пытаются посредники в лице Катара, Турции и Саудовской Аравии.

— Февраль 2026 года: конфликт развивается по нарастающей. Увеличивается интенсивность боёв, расширяется география ударов, растёт количество жертв.

«Газета» подготовила хронологию эскалации конфликта: от первых инцидентов до открытых боевых действий.

Подробнее читайте на сайте: https://www.gazeta.uz/ru/2026/03/25/afghanistan-pakistan/

✅ Подпишитесь на Gazeta — Horizon, чтобы видеть дальше и понимать больше!