Медведь в Кандалакшском заповеднике Мурманской области не только попозировал перед камерой, но и решил помочь сотрудникам с отчётностью. Заметив криво установленную фотоловушку, косолапый аккуратно подошёл и поправил её — теперь горизонт не завален.
Определены 27 счастливчиков, которые отправятся на Северный полюс на атомном ледоколе «50 лет Победы» в августе 2026 года. В этом году среди них — финалисты конкурса Росатом «Ледокол знаний» из 23 стран мира.
Заключительный этап прошёл в формате «научного спарринга». Команды вели интеллектуальные дуэли по темам квантовых вычислений, ядерной медицины, освоения Луны и Арктики.
Всего на международный этап поступило почти 5 тысяч заявок. География конкурса охватила Европу, Азию, Латинскую Америку и Африку.
Пожелаем ребятам удачи! Уверены, что такая поездка запомнится на всю жизнь.
На Соловках стартовала летняя межвузовская экспедиция «Команда Арктики». Проект объединяет 116 вузов из 53 регионов России.
Студенты помогают благоустраивать территорию Спасо-Преображенского монастыря и знакомятся с культурой Русского Севера. В этом году запланировано рекордное число смен.
Для ребят также запланирована насыщенная культурная программа: посещение Ферапонтова монастыря, экспозиции о Соловецком лагере и других объектов.
Рост перевозок в Арктике сопровождается повышенными рисками, предупреждает новый ежегодный доклад страховой компании Allianz Commercial посвященный морским грузоперевозкам.
По оценке страховщика, экономика Арктики с 2003 года утроилась и превысила 650 млрд долларов, во многом за счёт добычи углеводородов и развития Северного морского пути. В 2025 году на СМП зафиксирована рекордная активность, включая первый транзит контейнеровоза Китай–Европа.
Однако Allianz фиксирует более 500 зарегистрированных аварийных инцидентов с судами в водах Арктики за последнее десятилетие. К техническим рискам добавляются санкции, слабая инфраструктура и территориальные споры, что усложняет страхование и кредитование арктических проектов.
Основной вывод аналитиков: Арктика превращается в ключевой коридор глобальной торговли, но её развитие идёт по траектории «высокий рост при высоком риске».
Учитывая, что мировой тренд они вообще характеризуют как «конец эпохи предсказуемых морских перевозок», оценки страховщиков скорее можно трактовать, как заинтересованность в новом маршруте. Ничего личного, только бизнес.