Телеграм канал «Первый Арктический»

Фото дня Сотрудники Атомфлота открыли сезон северных сияний в акватории Северного морского пути. Поделился фото третий помощник капитана СУАЛ "Урал" Владимир Кропотин. 📸 Атомфлот

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис выступил на 12-м заседании Межправительственной Российско-Китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству. «Китай входит в число крупнейших торговых партнеров Мурманской области: за последние пять лет торговый оборот увеличился в 7,2 раза. Главные направления экспорта – никель и изделия из него, рыба и морепродукты, железорудный концентрат, импортируются техника, оборудование и металлы», - рассказал Андрей Чибис. Он представил несколько ключевых проектов развития региона, которые вызывают самый живой интерес Поднебесной: ⚪️Развитие Трансарктического транспортного коридора и незамерзающего глубоководного порта Мурманск, как его базового региона. ⚪️Модернизация и расширение Мурманского транспортного узла, с увеличением его пропускной способности втрое к 2030 году. ⚪️Ввод в эксплуатацию нового крупного угольного порта «Лавна», рассчитанного на перевалку 18 миллионов тонн угля в год. ⚪️Реализация проекта сотрудничества с китайской компанией New New Shipping Line по развитию контейнерных перевозок и созданию соответствующей площадки в порту Мурманска. ⚪️Проекты в области судостроения и судоремонта. Учитывая, что любые проекты России в Арктике немедленно попадают под западные санкции, ждать от работы межправительственной комиссии публичных прорывных результатов не стоит. А в том, что работа продолжится уже в кулуарах – не сомневаемся. Китаю нужен Трансарктический транспортный коридор. И мимо Мурманска он не пройдет.

На Чукотке завершена топливная навигация — в регион доставили около 175 тыс. тонн нефтепродуктов во время северного завоза. Последнюю партию топлива привёз танкер "Арарат", доставив 17,4 тыс. тонн. В запасах региона сейчас 142 тыс. тонн дизельного топлива, 26,1 тыс. тонн авиационного керосина и 6,7 тыс. тонн автомобильного бензина, что должно полностью закрыть потребности для обеспечения стабильного энергоснабжения зимой. «Успешное завершение топливной навигации — это результат совместной работы с АО „Росатом Арктика“. Несмотря на сложные климатические условия, нам удалось в полном объеме обеспечить топливом все населенные пункты округа», - заключил замгубернатора Ярослав Мамонов.

Шведы долго запрягают и вообще всё долго. Скандинавы начали массово отменять шенгенские визы россиян из-за медицинских страховок. Арктические крючкотворы решили, что из-за санкций российские полисы не являются достаточной мерой медицинского обеспечения путешественника. Видимо, хотят не просто ужалить наших туристов, но еще и копеечку на страховках срубить.

Международный союз охраны природы обновил Красную книгу и повысил уровень защиты трёх видов арктических тюленей. Хохлач теперь считается видом под угрозой исчезновения, а морской заяц и гренландский тюлень — близкими к уязвимому положению. Учёные объясняют это тем, что из-за таяния льда животные теряют места для размножения и отдыха. Лёд для тюленей — как дом: он нужен, чтобы выращивать детёнышей, охотиться и скрываться от хищников. Но из-за потепления его становится всё меньше, и животным всё труднее выживать. Экологи предупреждают, что для защиты животных необходимо принять меры: защитить арктические воды от загрязнения, уменьшить выбросы парниковых газов и ограничить промышленное вмешательство в регионах, где обитают тюлени.

Фото дня Валькумей — посёлок-призрак на Чукотке. Когда-то здесь кипела жизнь: шахтёры добывали олово, работал крупный рудник всесоюзного значения. Но из-за дорогой доставки руды производство стало нерентабельным, и посёлок закрыли. 📸 Слава Степанов

День в истории Арктики 1 ноября 1895 года на мысе Святой Нос, который разделяет Баренцево и Белое моря, открылась гидрометеорологическая станция. Первым наблюдателем стал Лев Макарьин. Уникальное расположение мыса на границе двух морей сделало Святой Нос идеальным местом для наблюдения за погодой, льдами и морским волнением. Эти данные стали незаменимыми для мореплавателей и помогли сделать северные рейсы безопаснее. Станция продолжает работать и сегодня. Информация, собранная специалистами, используется при составлении прогнозов и консультаций для арктической навигации и судоходства в порты Белого моря.