Телеграм канал «Первый Арктический»

Об арктических просветительских проектах рассказали на «Вселенной белого медведя»

☑️ На конференции, которая проходит сегодня в Санкт-Петербурге, с докладом выступила Елена Коренева, представив опыт просветительской работы с детьми в арктических регионах.

👤 В своем выступлении Елена Коренева, эксперт ПОРА и руководитель Движения за экологию «Друзья окружающего мира», подчеркнула, что ключевая задача проектов — формирование устойчивого интереса к Арктике и развитие чувства связи с родным регионом.

👤 «Цель всех наших проектов и в частности просветительских — развитие Арктических регионов, пробуждение интереса к ним. Почему молодежь уезжает? Они видят перспективы где-то за пределами родных регионов. Что может мотивировать их остаться или вернуться? Чувство дома. Возможность развиваться самим и развивать место где они живут. Невозможно любить место, которое ты не знаешь, поэтому одна из наших задач — познакомить их с Арктикой, а задача-максимум — влюбить в нее»,
— отметила она.

▶️ Особое внимание в докладе было уделено проекту «Арктическая школа», который реализуется с 2025 года и уже охватывает школьников из разных регионов России. Программа включает несколько уровней обучения — от творческих занятий для младших классов до лекций и встреч с полярниками для старшеклассников. Проект получил грант мэра Москвы.

#GoArctic #ПОРА #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX

Студенты и учёные МАДИ представили методику внедрения электробусов в арктических городах. Разработку показали на международной конференции в Архангельске — в качестве примера взяли агломерацию Норильск — Дудинка.

Авторы учли всё: вечную мерзлоту, экстремальные морозы, особенности местной инфраструктуры.

Главная цель — создать экологичный и эффективный пассажирский транспорт там, где обычная техника часто ломается, а традиционные автобусы загрязняют воздух.

Презентация уже вызвала интерес у экспертов и переросла в дискуссию.

Первый Арктический в МАКСЕ

Росатом и мировой портовый оператор DP World, принадлежащий ОАЭ, создадут новую совместную компанию в сфере логистики. Российская сторона получит 51% акций, а в периметр сделки войдёт транспортная группа Fesco, сообщает РБК.

По словам представителя Росатома, партнёрство позволит реализовать национальные задачи по развитию Северного морского пути. DP World владеет около 40% контейнерных портов по всему миру — российская сторона получит доступ к этой инфраструктуре и сможет привлечь на маршрут дополнительные грузы.

«Партнерство с DP World соответствует стратегии Росатома по созданию глобального логистического оператора для эффективной реализации национальных задач по развитию транспортного потенциала как компании, так и коридора Северного морского пути», - сообщил в диалоге с РБК представитель Росатома.

Первый Арктический в МАКСЕ

В Архангельске прошла выставка керамики «Сны об Арктике», где заполярные мастера показали, как по-разному можно увидеть Север.

Одни вдохновлялись арктическими экспедициями, другие — детскими воспоминаниями, третьи — книгами, фильмами и фотографиями.

В экспозиции соседствовали гончарные изделия и абстрактная живопись. Скульптура «Айсберг: Скрытая глубина» передавала величие льда, а висящая рядом картина — его напряжение и борьбу.

Название выставки тоже выбрали не случайно: сон о ледяном крае может присниться каждому. По мнению мастеров, главное — это тёплые чувства к снежным просторам, северному сиянию и, конечно же, к людям, живущим в Арктике.

Первый Арктический в МАКСЕ

Фото дня

Шпицберген. Десятилетиями полярники осваивали эту суровую землю, и сегодня сюда едут туристы со всего мира.

📸 Минвосток | Станислав Абиленцев

Первый Арктический в МАКСЕ

🙂 «Нефть и газ, транспортные пути, ледоколы и города»: чем уникальна российская Арктика? - глава Экспертного совета по вопросам развития Арктической зоны при Комитете по внешним связям Санкт-Петербурга Алексей Фадеев (1/2)

✔️За столетия пребывания в Арктике наша страна накопила целый пласт уникальных арктических компетенций, которыми никто в мире больше не обладает.

1️⃣ Добыча углеводородов

В Арктике сосредоточено огромное количество запасов углеводородов, это – энергетическая кладовая планеты. И Россия – единственная страна в мире, которая добывает в промышленных масштабах нефть на арктическом шельфе. Углеводородный потенциал шельфа – 100 миллиардов тонн нефти. В год мы добываем около 500 миллионов тонн, поэтому такого запаса может хватить нам на 200 лет.

✔️90% российского газа производится на территории нашей арктической зоны. И только мы умеем транспортировать нефть и СПГ во льдах. Это не умеет даже Норвегия, хотя она также разрабатывает арктические месторождения и ведет подводную добычу.

2️⃣ Экономика

Наша Арктика приносит сегодня реальный доход: там формируется уже 15% ВВП. 25% российского экспорта тоже идет из арктической зоны. В реестре инвестиционных проектов запланировано более тысячи проектов в Арктике. Их общий объем инвестиций превышает 35 триллионов рублей – это сопоставимо с бюджетом нашей страны.

3️⃣ Правовой статус

Только наша арктическая зона имеет официальный правовой статус. Ее границы чётко определены, в нее входят 10 субъектов страны – полностью или частично. Площадь нашей арктической зоны – более 5 миллиона квадратных километров. Нам принадлежит 52% всего арктического шельфа. А в одной Мурманской области находится 12% всех особо охраняемых природных территорий (ООПТ) России.

🙂 Подписывайтесь на ОГОНЬ в МАХ

Береговая охрана США объявила о планах приобрести сразу 7 ледоколов легкого класса.

Но это отнюдь не значит, что Штаты врываются в «гонку за Арктику». Речь идет о судах класса HSC-L (Homeland Security Cutter–Light Icebreaker) для работы в портах и на водных маршрутах от Новой Англии до Великих озер.

Это небольшие буксиры длиной около 21 метра, для работы во льдах толщиной до 30 см, со скоростью до 3 узлов и автономностью работы до 3 суток.

Для сравнения, буксирно-спасательные суда проекта NE025 («Тиман», «Тепсей», «Печак», «Узон» и введенный недавно в эксплуатацию, «Фавор») уже работают в портах Русской Арктики, способны преодолевать льды до 0,8 метра и обладают автономностью плаванья до 12 суток.

Первый Арктический в МАКСЕ