Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев провёл совещание по кормозаготовке и поручил держать на контроле готовность техники, работу звеньев и состояние угодий. Он подчеркнул, что в этом году необходимо заготовить 423,7 тыс. тонн сена, 29,9 тыс. тонн силоса и 14,75 тыс. тонн сенажа.
Глава Чукотского АО Владислав Кузнецов сообщил о прибытии в Певек первых судов навигации-2026 — теплоходов «Мыс Манорский» и «Мыс Флора» с 17 тысячами тонн груза на борту. Суда прошли под проводкой атомного ледокола «Якутия», в порту началась разгрузка социально значимых товаров, оборудования и стройматериалов.
Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн сообщил, что воркутинское предприятие «Гидропоника» стало призёром всероссийского конкурса «Мой добрый бизнес», заняв третье место в номинации «Устойчивый рост». Компания круглогодично выращивает свежую зелень по современной гидропонной технологии и поставляет её в магазины, школы и детсады.
Глава Ханты-Мансийского АО Руслан Кухарук провёл рабочую встречу с председателем комитета Госдумы по молодёжной политике Артёмом Метелевым и замруководителя Росмолодёжи Денисом Ашировым. Стороны обсудили стратегическую инициативу «Добро – норма жизни», направленную на развитие волонтёрства.
Глава Ненецкого АО Ирина Гехт сообщила, что по её поручению при поддержке Росрыболовства на реке Печора созданы два новых участка для любительского рыболовства в районах посёлков Хонгурей и Красное. Она подчеркнула, что места выбраны с учётом мнения жителей и согласованы с главами муниципалитетов.
Глава Красноярского края Михаил Котюков поблагодарил депутатов Заксобрания за совместную работу. По его словам, за три года совместной работы принято около тысячи краевых законов, создана система поддержки участников СВО и их семей, а также расширены меры соцпомощи семьям с детьми.
Глава Мурманской области Андрей Чибис анонсировал запуск программы «Здоровый Север» и призвал северян пройти диагностику. Он отметил, что проект включает ИИ-скрининг в торговых центрах, выездные «Поезда здоровья» с УЗИ и флюорографией в отдалённые муниципалитеты, а также лектории для разных возрастных групп.
CNN признала датскую столицу самым спокойным и стабильным городом мира. Журналисты отмечают, что в эпоху перемен и кризисов именно такие места становятся все более востребованными для переезда. В десятке — еще один город из арктической страны — канадский Ванкувер.
Редакция 1А уверена, что у нас на Севере есть места, спокойствие и стабильность которых и не снились Копенгагену.
По крайней мере, такую позицию озвучили власти арктической страны партнерам из Арабских Эмиратов. Последние хотели вложить в экономику североамериканского государства 70 миллиардов долларов, однако получили отказ.
«В экономике нет перспективных направлений, которые нуждаются в инвестициях», — сообщили шейхам.
НАТО всё жёстче говорит об Арктике как о зоне, где нужно ограничить влияние России и Китая, параллельно споря внутри альянса из‑за Гренландии. На саммите в Анкаре генсек НАТО Марк Рютте назвал север стратегическим театром военных действий и призвал союзников действовать сообща, чтобы не дать Москве и Пекину расширять своё присутствие в регионе.
Рютте заявил, что президент США абсолютно прав, говоря об усилении позиций Китая и России в Арктике, и поэтому крайне важно, чтобы альянс работал сообща и не допустил этого. Он подчеркнул, что НАТО ведёт консультации с Данией и властями острова по вопросам безопасности, а сама Арктика для альянса становится всё более важным направлением.
Главной политической интригой саммита стала судьба Гренландии. Дональд Трамп вновь заявил, что остров должен находиться под контролем США, а не Дании, но Копенгаген ответил жёстко, что Гренландия не продаётся, пообещав защищать каждый дюйм территории.
К перераспределению части мировых грузопотоков на Северный морской путь могут привести сохраняющаяся нестабильность на Ближнем Востоке и риски для традиционных морских маршрутов. Об этом заявил координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики Александр Воротников.
«Кризис на Ближнем Востоке еще не завершен, и новые обострения будут влиять на мировую торговлю и транспортно-логистические связи. Проблемные зоны — Красное море, Ормузский пролив и Суэцкий канал — сохраняются, окончательного решения этих вопросов нет, а перевозка товаров в обход Африки приводит к существенному удорожанию. Поэтому, на мой взгляд, часть транспортных потоков будет перераспределяться на Северный морской путь», — рассказал доцент РАНХиГС.
Очевидно, что для увеличения грузопотока по СМП нужно избавиться от инфраструктурных недостатков маршрута — необходимо развивать флот, порты, навигационное и аварийно-спасательное обеспечение.