При поддержке «Росатома» прошла экспедиция «Лидеры России. Команда»
10-дневная экспедиция к Северному полюсу организована мастерской управления «Сенеж» Президентской платформы «Россия – страна возможностей» и госкорпорацией «Росатом». В экспедиции приняли участие 63 представителя команд шестого сезона конкурса управленцев, среди них – руководители федеральных и региональных органов власти и ведущих российских компаний.
Они работали над решениями по развитию командной культуры в российских организациях и созданию новых форматов подготовки управленческих команд. Участники изучали российский и международный опыт командных конкурсов, а также практики профессиональных клубов и сообществ, чтобы понять, какие инструменты помогают не только собрать сильную команду, но и сохранить ее, поддержать развитие и вовлечь в дальнейшую совместную работу.
👌 Подписывайтесь на «Росатом» | Оставляйте «бусты»
#новость
НАТО боится российских подлодок в Арктике. Норвегия ослабила собственные ограничения, позволяя самолётам альянса более свободно отслеживать субмарины в Баренцевом море.
При этом Осло требует согласования полётов с правительством, подчёркивая, что операции должны быть предсказуемыми.
Кроме того, накануне Главком британских ВМС Гвин Дженкинс признал, что российский подводный флот стал «очень боеспособным» и способен наносить удары критические удары по инфраструктуре.
Напомним, что в 2024 году, во время учений НАТО «Океан-2024», три российских подлодки «отследили» только тогда, когда авианосная ударная группа США во главе с авианосцем Gerald R. Ford была в радиусе их поражения.
На предприятии «Севмаш-шельф» завершили строительство буксира ледового класса Ice2 «Кола». Российский морской регистр судоходства выдал классификационные документы на судно.
Буксир будет работать в арктических акваториях: выполнять проводку судов, буксировку и аварийно-спасательные операции.
Длина буксира составит 16,8 метра, мощность двигателей — 1116 кВт. Согласно характеристикам, судно приспособлено к эксплуатации даже в замерзающих морях.
Внедрение ИИ и робототехники в Арктике тормозят дороговизна оборудования и нехватка кадров. К такому выводу пришли исследователи «Востокгосплана», опросив 23 предприятия.
Сейчас лишь 13% компаний постоянно используют ИИ, 27% — в пилотном режиме, а 37% не планируют внедрение в ближайшее время.
Среди причин называют отсутствие решений для удалённых территорий, сложное обслуживание, но главное препятствие — отсутствие специалистов.
При этом к 2030 году компании рассчитывают расширить применение технологий, так что, если вы не успели «вкатиться» в ИТ, сейчас самое время реализовать себя в Арктике.
Из Мурманска в порт приписки вернулось научно-экспедиционное судно «Северный полюс», которое почти два года провело в высоких широтах Северного Ледовитого океана.
НЭС вышло из Санкт-Петербурга 29 августа 2024 года и за 24 месяца с учётом движения в дрейфе преодолело около 10 000 морских миль — более 18 548 километров, что сопоставимо с расстоянием от Санкт-Петербурга до Владивостока и обратно на автомобиле.
В Санкт-Петербурге судно ждет плановый ремонт, техническое обслуживание и комплектация необходимого оборудования перед экспедицией «Северный полюс-43», которая запланирована на 2027 год.
Фото: Александр Тетерин, Михаил Константинов, ААНИИ