Помните сумасшедшую историю с контейнеровозом, который едва не взял на таран дом на побережье Норвегии недалеко от Тронхейма? Суд поставил точку в этой истории приговорив голландского капитана контейнеровоза «Salten» к 30 дням условного лишения свободы с испытательным сроком на два года.
Капитан полностью признал вину в нарушении закона о безопасности судоходства. На суде он пояснил, что во время передачи вахты второму помощнику был отвлечен обсуждением со старпомом технической проблемы, связанной с грузом и осадкой судна, из-за чего забыл включить сигнализацию вахты на мостике.
Судья квалифицировал эту оплошность как «явное и предосудительное отклонение от стандартов, предъявляемых к опытному судоводителю». Прокуратура изначально требовала 45 дней условно, однако суд вынес более мягкий приговор.
Голландское грузовое судно «Thamesborg» благополучно завершило транзит через канадский Северо-Западный проход (североамериканский Севморпуть) спустя год после серьезного инцидента.
Напомним, что в сентябре 2025 года судно село на мель в проливе Франклина. На операцию спасения ушло около месяца. Часть груза пришлось эвакуировать на другой транспорт, взять в аренду ледокол у Эстонии, после чего судно несколько месяцев провело на ремонте в Турции.
На этот раз голландские судовладельцы лучше подготовились, и «Thamesborg» обошел мель всего в нескольких милях от места прошлогодней аварии без происшествий.
В очередной раз фиксируем: под дежурный бубнеж о необходимости борьбы с глобальным потеплением Запад готовится пользоваться его возможностями.
«Ледовый шёлковый путь» стал реальностью», — так ведущие СМИ КНР описывают первый контейнерный рейс New New Shipping Line в Мурманск.
Китайские государственные и отраслевые издания (Синьхуа, «Жэньминь жибао», ST Daily, IMSilkRoad) называют это знаковым событием, которое открывает регулярные грузовые перевозки по арктическому коридору. Они отмечают высокий потенциал Мурманского морского торгового порта, располагающего 24 грузовыми площадками и 15 причалами, обеспечивающего круглогодичную навигацию с выходом в Мировой океан.
«Это событие знаменует официальный старт регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути, соединяющему китайские прибрежные порты с крупнейшим глубоководным портом России в пределах Северного полярного круга», — сообщает государственное информагентство Китая «Синьхуа».
Арктический закат в Чукотском море. Автор фото — электромеханик универсального атомного ледокола «Якутия» Дмитрий Шемякин. Ежедневно видеть уникальные пейзажи – еще один плюс в пользу «Атомфлота» как работодателя.
Глава Чукотского АО Вячеслав Кузнецов поздравил «Радио Пурга» с 25-летием и команду информационного агентства «Чукотка» - первое интернет-издание округа, работающее уже 10 лет.
Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев провел рабочую встречу с советником Вячеславом Штыровым, на которой обсудили развитие Южной Якутии, обладающей мощной промышленной, ресурсной, энергетической и транспортной базой.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков провел встречу с министром транспорта России Андреем Никитиным, на которой договорились о реновации главного аэропорта региона.
Глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов продолжает «Честный маршрут». Пройдена уже половина пути, следующий населенный пункт - Новый Уренгой.
Глава Ненецкого АО Ирина Гехт сообщила о работе по Северному завозу с опережением графика. На сегодняшний день он выполнен уже 91,1% от плана.
Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн поздравил с Днем города жителей Ухты и Вуктыла.
Норвегия расширяет созданную в прошлом году бригаду Finnmark, базирующуюся в Арктике у границы с Россией. В ее состав войдут артиллерийский батальон, подразделение ПВО и рота связи.
С кем собираются воевать бравые вояки – вполне очевидно. До сих пор одной из главных задач бригады было патрулирование и наблюдение за 198-километровой границей с Россией. Теперь ее огневые возможности значительно возрастут.
Как сообщает Reuters, усиление позволит бригаде поражать наземные цели на расстоянии до 40 км, а также координировать огонь с авиацией и флотом НАТО.
Любопытная статистика, в 2014 году Норвегия направляла на оборону 1,5% ВВП. В 2026 году уже 3,17%.