Так решили в мэрии Осло и заложили сотни миллионов крон на оборону в бюджеты будущих лет. Будут возводить и «защитные помещения» на подземных парковках по более простой схеме.
Чиновники из столицы Норвегии сетуют, что «оказались в совершенно новой ситуации с точки зрения безопасности и должны быть готовы к худшему, включая войну».
Редакция 1А замечает, что эта самая ситуация инспирирована самими странами Северной Европы. Может быть, не стоило сломя голову бежать в НАТО и бездумно подпитывать деньгами налогоплательщиков киевский режим?
В России могут вернуть в строй 300 самолётов Ан-2 для Арктики и региональных перевозок. Об этом заявил заслуженный пилот России Вадим Базыкин.
По его словам, на консервации находится около 700 машин, и примерно 300 из них готовы к эксплуатации даже без капитального ремонта.
Назначенный ресурс Ан-2 — 20 тысяч часов, и многие законсервированные машины отлетали меньше трети этого срока. Для возврата в строй потребуется обновить кабины и заменить поршневые двигатели на турбовинтовые ТВ-10 или ТВ-20.
Правда ремоторизация обойдётся в 15–21 млрд рублей. Зато сразу появится парк из 300 самолётов, а не 5–10 новых «Байкалов», отметил эксперт.
Недавно мы писали, что Норвегия просила ЕС снять мораторий на бурение в Арктике. Так вот, Брюссель отказал. Еврокомиссия сохранит запрет на разведку и новые скважины на арктическом шельфе.
Осло настаивал, что разработка Баренцева моря — «страховка» для европейского рынка, ведь после сокращения поставок российского газа Норвегия обеспечивает более 54% импорта СПГ в ЕС.
Однако порешала повесточка — новые месторождения противоречат климатическим целям. К тому же экологические организации в один голос заявляют, что арктические проекты Норвегии не смогут решить энергодефицит.
При этом сам мораторий, скорее всего, останется политическим обязательством без юридической силы. Интересно, если Норвегия всё же начнет добычу газа, они и на неё санкции наложат? Да и зачем добывать газ самим, если его можно покупать у американцев втридорога.
Глава Мурманской области Андрей Чибис сообщил, что за последние четыре года почти вдвое больше детей стали заниматься в спортивных школах и секциях региона, а с 2019 года построено и отремонтировано 82 спортивных объекта. Он отметил, что до конца года сдадут еще восемь объектов.
Глава Ненецкого АО Ирина Гехт сообщила, что три детских сада округа получат средства на капитальный ремонт в 2028 году. Округу выделена федеральная субсидия более 154 млн рублей: на «Кораблик» и детский сад в Каратайке — по 62,15 млн, на центр развития ребенка «Сказка» — 29,92 млн.
Глава Красноярского края Михаил Котюков сообщил о подготовке осенней корректировки краевого бюджета. Дополнительные средства направят на поддержку муниципалитетов, модернизацию школ и укрепление базы здравоохранения. Более 2 млрд рублей пойдет на лекарства для льготников, около 1,4 млрд — на меры соцподдержки.
Глава Чукотского АО Владислав Кузнецов сообщил, что завоз автобензина в регион в навигацию 2026 года выполнен в полном объеме — доставлено 5160 тонн топлива, запас сформирован во всех населенных пунктах. Всего с начала навигации на Чукотку завезено 62,8 тысячи тонн нефтепродуктов.
Глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов провел объезд Салехарда и оценил итоги летних работ. В сквере Трудовой доблести до холодов смонтируют памятную стелу, продолжаются работы в Обдорском остроге. Кроме того, городе открыта первая Школа Ямолод в формате «рядом с домом».
Мурманская область на 40% нарастила экспорт рыбной продукции в страны БРИКС.
Ключевым партнером региона здесь остается Китай. По итогам 2025 года, именно в Поднебесную уходит четверть морепродуктов из Мурманска.
Заместитель губернатора 51 региона Светлана Панфилова отметила, что каждая 11-я тонна рыбы, добываемой в России, приходится именно на Мурманскую область, а экспорт продолжит развиваться, несмотря на высокую стоимость судового топлива и длительные лабораторные исследования, необходимые для поставок продукции в Китай.