Остров Ратманова (Чукотский АО) — самая восточная точка России.
Всего в 4 километрах от него находится принадлежащий США остров Крузенштерна, также известный как Малый Диомид. Между ними по узкому проливу проходит государственная граница и Международная линия перемены дат: когда на российском берегу начинается новый день, на американском ещё продолжается вчерашний.
Как всегда, с благодарностью автору фото – Славе Степанову. Красота в глазах смотрящего. Мы любим смотреть на Арктику глазами Славы.
Первый китайский контейнеровоз New New Shipping Line прибыл в Мурманск по Северному морскому пути. Этот рейс показал, что арктический маршрут уже способен соединять Восточную Азию с российскими портами и в перспективе может стать альтернативой традиционным транспортным коридорам.
По мнению финского геополитического аналитика Сакари Линдена, Европа сама отказывается от участия в формировании нового евразийского маршрута. Пока европейские государства следуют жесткой трансатлантической линии и ограничивают сотрудничество с Россией, китайские компании последовательно оценивают долгосрочные возможности СМП и инвестируют в развитие арктической логистики.
Китайская сторона уже планирует расширять перевозки: New New Shipping Line намерена ввести в эксплуатацию шесть контейнеровозов арктического класса и нарастить объем грузов по СМП. В перспективе маршрут может связать порты Восточной Азии, российскую Арктику и европейский рынок, сократив сроки доставки и создав новые возможности для торговли сырьем, промышленной продукцией и контейнерными грузами.
Однако геополитическая напряженность и отсутствие европейских судоходных компаний на маршруте пока ограничивают его потенциал. Европа рискует оказаться не участником, а наблюдателем процесса, который способен изменить структуру евразийской торговли.
В новом материале Сакари Линден, член правления ассоциации «Naapuriseura», финский геополитический аналитик и консультант, анализирует перспективы Северного морского пути, стратегию Китая и последствия европейского отказа от сотрудничества с российской Арктикой.
Помните сумасшедшую историю с контейнеровозом, который едва не взял на таран дом на побережье Норвегии недалеко от Тронхейма? Суд поставил точку в этой истории приговорив голландского капитана контейнеровоза «Salten» к 30 дням условного лишения свободы с испытательным сроком на два года.
Капитан полностью признал вину в нарушении закона о безопасности судоходства. На суде он пояснил, что во время передачи вахты второму помощнику был отвлечен обсуждением со старпомом технической проблемы.
Судья квалифицировал эту оплошность как «явное и предосудительное отклонение от стандартов, предъявляемых к опытному судоводителю». Прокуратура изначально требовала 45 дней условно, однако суд вынес более мягкий приговор.
Голландское грузовое судно «Thamesborg» благополучно завершило транзит через канадский Северо-Западный проход (североамериканский Севморпуть) спустя год после серьезного инцидента.
Напомним, что в сентябре 2025 года судно село на мель в проливе Франклина. На операцию спасения ушло около месяца. Часть груза пришлось эвакуировать на другой транспорт, взять в аренду ледокол у Эстонии, после чего судно несколько месяцев провело на ремонте в Турции.
На этот раз голландские судовладельцы лучше подготовились, и «Thamesborg» обошел мель всего в нескольких милях от места прошлогодней аварии без происшествий.
В очередной раз фиксируем: под дежурный бубнеж о необходимости борьбы с глобальным потеплением Запад готовится пользоваться его возможностями.
«Ледовый шёлковый путь» стал реальностью», — так ведущие СМИ КНР описывают первый контейнерный рейс New New Shipping Line в Мурманск.
Китайские государственные и отраслевые издания (Синьхуа, «Жэньминь жибао», ST Daily, IMSilkRoad) называют это знаковым событием, которое открывает регулярные грузовые перевозки по арктическому коридору. Они отмечают высокий потенциал Мурманского морского торгового порта, располагающего 24 грузовыми площадками и 15 причалами, обеспечивающего круглогодичную навигацию с выходом в Мировой океан.
«Это событие знаменует официальный старт регулярных грузовых перевозок по Северному морскому пути, соединяющему китайские прибрежные порты с крупнейшим глубоководным портом России в пределах Северного полярного круга», — сообщает государственное информагентство Китая «Синьхуа».
Арктический закат в Чукотском море. Автор фото — электромеханик универсального атомного ледокола «Якутия» Дмитрий Шемякин. Ежедневно видеть уникальные пейзажи – еще один плюс в пользу «Атомфлота» как работодателя.