По крайней мере, такую позицию озвучили власти арктической страны партнерам из Арабских Эмиратов. Последние хотели вложить в экономику североамериканского государства 70 миллиардов долларов, однако получили отказ.
«В экономике нет перспективных направлений, которые нуждаются в инвестициях», — сообщили шейхам.
НАТО всё жёстче говорит об Арктике как о зоне, где нужно ограничить влияние России и Китая, параллельно споря внутри альянса из‑за Гренландии. На саммите в Анкаре генсек НАТО Марк Рютте назвал север стратегическим театром военных действий и призвал союзников действовать сообща, чтобы не дать Москве и Пекину расширять своё присутствие в регионе.
Рютте заявил, что президент США абсолютно прав, говоря об усилении позиций Китая и России в Арктике, и поэтому крайне важно, чтобы альянс работал сообща и не допустил этого. Он подчеркнул, что НАТО ведёт консультации с Данией и властями острова по вопросам безопасности, а сама Арктика для альянса становится всё более важным направлением.
Главной политической интригой саммита стала судьба Гренландии. Дональд Трамп вновь заявил, что остров должен находиться под контролем США, а не Дании, но Копенгаген ответил жёстко, что Гренландия не продаётся, пообещав защищать каждый дюйм территории.
К перераспределению части мировых грузопотоков на Северный морской путь могут привести сохраняющаяся нестабильность на Ближнем Востоке и риски для традиционных морских маршрутов. Об этом заявил координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики Александр Воротников.
«Кризис на Ближнем Востоке еще не завершен, и новые обострения будут влиять на мировую торговлю и транспортно-логистические связи. Проблемные зоны — Красное море, Ормузский пролив и Суэцкий канал — сохраняются, окончательного решения этих вопросов нет, а перевозка товаров в обход Африки приводит к существенному удорожанию. Поэтому, на мой взгляд, часть транспортных потоков будет перераспределяться на Северный морской путь», — рассказал доцент РАНХиГС.
Очевидно, что для увеличения грузопотока по СМП нужно избавиться от инфраструктурных недостатков маршрута — необходимо развивать флот, порты, навигационное и аварийно-спасательное обеспечение.
Всё больше людей интересуются «Гектаром в Арктике» в Карелии. За первые полгода в республике выдали 786 участков — это 82,7% от годового плана. Землю получают не только местные жители, но и граждане из других регионов России.
Участки оформляют в Костомукшском, Калевальском, Лоухском, Сегежском, Беломорском и Кемском округах. Размер — до одного гектара на человека и до десяти — на коллективную заявку.
Землю дают в безвозмездное пользование на пять лет. Если за это время построить жилой дом, участок можно оформить в собственность досрочно.
Россия и Китай договорились вместе бороться с последствиями таяния вечной мерзлоты. Экспертный центр ПОРА и китайская гослаборатория будут обмениваться опытом и искать решения для защиты дорог и сооружений в Арктике и высокогорьях.
Китайские исследователи уже сталкивались с похожими проблемами на Цинхай-Тибетском плато. У них есть данные о том, как ведут себя грунты и дороги при резких сменах температур. Этот опыт будут перенимать для пересмотра требований к арктической стройке.
Предполагается, что стороны найдут способ сократить расходы на ремонты и укрепить объекты перед грядущими климатическими изменениями.