Резидент АЗРФ планирует построить в Мурманске цех по производству маломерных судов
🚤Новый резидент Арктической зоны РФ — ООО «Кольская верфь» — создаст в Мурманске судостроительный цех площадью 1 500 кв. метров. Объём инвестиций составит около 27 млн рублей.
🌊На берегу Кольского залива планируется строительство сборочного, механического и отделочного цехов, а также слипа и причальной инфраструктуры для спуска судов на воду. Завершить проект планируется до 2031 года.
«Рассчитываем занять свою нишу на рынке спортивных и прогулочных судов за счет качественных, надежных решений и изделий, — прокомментировал генеральный директор резидента АЗРФ «Кольской верфи» Сергей Шаповалов. — Мурманск обладает большим потенциалом как город с развитой морской и речной инфраструктурой».
🤝Он также отметил, что режим АЗРФ с налоговыми льготами помогает запускать инженерные проекты и производства, которые на начальном этапе требуют больших инвестиций.
🗣️В правительстве региона подчёркивают значимость подобных инициатив:
«Реализация судостроительных проектов, включая инициативы предприятий среднего бизнеса, играет существенную роль для долгосрочного развития Мурманской области. Такие проекты способствуют созданию новых квалифицированных рабочих мест, стимулируют развитие смежных отраслей и обеспечивают перспективы роста как для бизнеса, так и для жителей области», — отметила заместитель губернатора — министр развития Арктики и экономики Мурманской области Светлана Панфилова.
Подробнее читайте на сайте Arctic Russia.
📷Фото: Shutterstock
Подписаться на Arctic Russia в Telegram | Читать нас в MAX
Этим вопросом задают я канадские военные и политики. Десятилетиями основу ВВС арктической страны составляют американские машины. После ухудшения отношений с США и инициатив Трампа по присоединению Канады, местные задумались об импортозамещении.
Однако, реальных шагов не предпринято, а эскадрильи стареют.
У 1А есть решение. Пусть Оттава мирится с Россией и заключает контракт на поставку вооружений с нами. 😈
Глобальные изменения в мировой логистике делают проект Трансарктического транспортного коридора все более осязаемым.
На фоне кризиса в Ормузском проливе трафик Панамского канала приближается к предельным значениям. Ежедневно через него проходит около 38 судов при максимуме 40. При этом среднее время ожидания достигает двух суток.
Ученые предупреждают о растущем риске засухи, как это уже было в 2023 году, когда трафик Панамского канала пришлось сократить почти вдвое. При этом ставки за проход могли достигать нескольких миллионов долларов для одного танкера.
На этом фоне проект Трансарктического транспортного коридора, который сокращает путь из Азии в Европу на 40%, не зависит от тропических циклов и безопасен, становится все более привлекательным для Китая, Японии и Южной Кореи.
На Шпицбергене впервые обнаружили заражение белого медведя птичьим гриппом. Штамм H5N5 нашли у годовалого самца и у моржа в северной части архипелага.
Мёртвых животных заметили местные гиды в середине мая. До этого тот же штамм в 2022 году находили на Шпицбергене у птиц, а у моржа и песцов — в 2023 и в 2025 годах.
Норвежские учёные считают, что это следствие распространения птичьего гриппа по Европе и теперь это создаёт угрозу для уязвимых популяций животных и хрупкой северной экосистемы.
Коронавирус, хантавирус… а теперь еще и птичий грипп у медведей?