Источниками морского мусора в Арктике являются рыболовные и грузовые суда, рассказал директор Института стратегического развития Арктики САФУ Александр Сабуров. В половине случаев загрязнителями становятся не только российские, но и европейские суда.
«Основные источники связаны с рыболовным промыслом, поскольку в Баренцевом море он ведется очень активно. В первую очередь, это, конечно, рыболовные сети, различная тара — ящики, бутылки, а также буи и так далее. Но интересно, что мусор этот не только и не столько российский. Примерно 50% мусора имеет атрибуцию европейскую», — рассказал Сабуров.
В числе «мусорных» держав отмечены Норвегия, Великобритания, Дания, Швеция, Германия. Самый простой способ определить откуда взялся мусор, признают ученые, смотреть на этикетки и ориентироваться на морские течения.
Вопрос с мигрантами в Финляндии оказался не так прост, как кажется Стуббу.
Внезапно выяснилось, что арктической стране не хватает рабочих рук для сезонного сбора клубники. Сами финны не очень хотят торчать на полях в согнутой позе, а приезжие выбирают для работы более южные страны. Дело не в климате, а в дороговизне и сложности оформления рабочих документов.
При серьезной убыли собственного населения, Финляндия оказалась в ситуации, когда трудиться на полях некому.
Сразу несколько арктических регионов попали в число лидеров России по размеру средней пенсии работающих граждан. По данным Социального фонда, в апреле 2026 года выплаты выше 30 тысяч рублей зафиксировали в девяти субъектах страны.
В список вошли Мурманская область, Якутия, Ямал, Югра, Ненецкий и Чукотский округа. Самая высокая средняя пенсия среди работающих пенсионеров оказалась на Чукотке – 39,2 тысячи рублей.
При этом средняя пенсия работающих россиян по стране в апреле составила 23,6 тысячи рублей. Еще один плюс жизни на Севере.
Неожиданно, но европейские финансисты не увидели потенциала в развитии проектов по добыче ресурсов в Арктике.
127 организаций и частных лиц из финансового сектора, бизнеса и академической среды призвали ЕС сохранить мораторий на новые нефтегазовые проекты к северу от Полярного круга.
По их мнению, новая добыча в Арктике не станет быстрым ответом на вопросы энергобезопасности Европы. Сроки реализации проектов на норвежском шельфе достигают 13 лет, а в Баренцевом море — ещё больше.
В «Росатоме» создали электролит, эффективно работающий в условиях экстремального холода. Это позволяет выйти на полный цикл производство аккумуляторов, рассчитанных на условия Арктики.
Особый состав электролита делает аккумуляторные ячейки менее уязвимыми к переохлаждению. Команда учёных добилась того, что при температуре −60 градусов энергоёмкость элементов снижается не более чем на 30% относительно показателей при комнатной температуре.
Сейчас совместно с индустриальными партнёрами готовится первая серийная партия ячеек с усовершенствованным электролитом.