Телеграм канал «Fall Arrest Systems»

Это разные способы защиты, и сетка под/над фонарём не обязательно заменяет ограждение, как и наоборот.

Выше решения, которые стоит рассмотреть.

Перед применением нужно проверить назначение изделия, способы крепления и совместимость с конструкцией кровли.

Светопрозрачный фонарь на кровле — это риск

На кровлях часто встречаются различные участки: светопрозрачные покрытия, зенитные фонари, люки дымоудаления и другие конструкции.

Проблема в том, что с расстояния они могут выглядеть как обычная часть кровли. А когда человек занят работой, тянет кабель, перемещает оборудование или просто пятится назад, он может не заметить опасный участок. И последствия предсказуемы: покрытие не выдерживает вес человека, разрушается — и работник падает внутрь здания.

Что с этим делать?
1) Первое — по возможности исключать выход людей на такие участки и организовывать безопасные маршруты передвижения по кровле.

2) Второе — устанавливать физическую защиту. Например, специальные защитные сетки под светопрозрачным покрытием, рассчитанные на предотвращение падения человека. Они не дают провалиться внутрь здания, даже если само покрытие разрушится.

3) Третий вариант — ограждение опасного участка по периметру. Ограждение должно действительно исключать случайный выход человека на опасную поверхность, а не просто обозначать её наличие.

Нужно учитывать расположение фонаря, доступ к нему для обслуживания и возможность обхода ограждения. Нельзя считать любое светопрозрачное покрытие безопасным только потому, что оно выглядит прочным или по нему раньше кто-то ходил.

Взято тут

PLATINIUM — новая каска Delta Plus под EN 397:2025 Type 2

В прошлом посте разбирали, что изменилось в новом EN 397:2025. А теперь посмотрим на конкретный пример — новую PLATINIUM от Delta Plus. Это каска, изначально разработанная под EN 397:2025 Type 2.

Главное здесь, конечно, не внешний вид, а именно Type 2. В PLATINIUM реализованы:
— защита от удара сверху;
— защита от бокового удара;
— высокоэнергетический удар сверху;
— защита от проникновения;
— проверка удержания каски при воздействии спереди и сзади;
— подбородочный ремень Type 2 с усилием раскрытия более 500 Н.

Что ещё интересного в самой PLATINUM

- Корпус выполнен из ABS, есть версии с вентиляцией и без неё. На корпусе предусмотрены четыре крепления под фонарь — два спереди и два сзади, а спереди есть отдельное крепление для налобного фонаря.

- Вместо привычной подвески используется EPS-вкладыш. Производитель указывает, что он позволяет сделать корпус компактнее и обеспечивает всенаправленную защиту. Внутри также предусмотрены три регулировки по высоте для адаптации под геометрию головы.

- Увеличенная затылочная часть. Она одновременно повышает защиту затылка и помогает удерживать каску на голове без необходимости чрезмерно затягивать регулировочное колесо.

- По бокам — слоты для аксессуаров. Заявлена совместимость с противошумными наушниками и визорами. Есть несколько вариантов визоров, включая полувизоры и полный визор.

- Есть отдельные исполнения с EN 50365:2023 Class 0 для электроизоляционных свойств, а также версия без вентиляции.

EN 397:2025 — что изменилось в касках.

В Европе появилась новая версия стандарта на промышленные каски — EN 397:2025. И это уже не просто изменение нескольких пунктов в стандарте. В новой версии появились два типа касок — Type 1 и Type 2, с разным набором испытаний.

✅ Type 1 — основной сценарий защиты остаётся привычным: удар по верхней части каски. Испытание проводится энергией 49 Дж, при этом максимальная передаваемая сила не должна превышать 5 кН.

✅ Type 2 — добавляются удары не только сверху.
Для верхней части появляется высокоэнергетический удар 98 Дж с ограничением силы до 10 кН. Отдельно испытываются удары по боковой поверхности — 24,5 Дж, также с ограничением 10 кН.

Подбородочный ремень:

- Для Type 1 его применение остаётся опциональным, минимальное усилие раскрытия — 150 Н.

- Для Type 2 ремешок становится обязательным, с усилием разрыва не менее 500 Н. Кроме того, проверяется удержание каски на голове при воздействии спереди и сзади.

Что ещё поменялось:
— испытание на воспламенение теперь проводится с использованием раскалённого металлического стержня вместо прежнего испытания открытым пламенем;

— появилась проверка вентиляциии;

— добавились требования к эргономике, подвижности и совместимости аксессуаров;

— появились дополнительные опции по дневной флуоресценции, световозвращению и электростатическим свойствам;

— испытание на боковую деформацию убрали;

— требования к электроизоляции теперь связаны с EN 50365:2023, а не со старой схемой «до 440 В».

Отдельно стоит сказать про переходный период. EN 397:2025 был принят CEN в 2025 году, а в 2026 году его ссылка была включена в европейскую систему гармонизированных стандартов. При этом ссылка на старый EN 397:2012+A1:2012 не исчезает мгновенно — дата её отмены установлена на 16 декабря 2027 года.

То есть сейчас мы фактически имеем период перехода от одной версии стандарта к другой. Не смотря на это новые каски по новым стандартам уже появляются.

Для работы на высоте здесь особенно интересен Type 2. В нём гораздо более широкий набор сценариев удара — не только сверху, но и сбоку, спереди и сзади, плюс отдельное внимание уделено тому, чтобы каска оставалась на голове при различных воздействиях.

Интересно сравнить EN 397:2025 Type 2 и EN 12492.

#EN #Стандарт #Каски

Halfway-to-Hell Club — «Клуб на полпути в ад»

Во время строительства моста Golden Gate в 1930-х годах под рабочей зоной использовали страховочную сеть.

Сеть располагалась примерно на 18 метров ниже рабочих и должна была ловить сорвавшихся с конструкции.

За время строительства 19 рабочих упали в сеть и выжили. Они назвали себя Halfway-to-Hell Club — «Клуб на полпути в ад».

17 февраля 1937 года произошёл тяжёлый несчастный случай: строительные леса обрушились и пробили сеть. Из 12 упавших рабочих двое выжили, десять погибли.

Источник

Канал в МАХ

Нажимай на хештег ниже ⬇️, там еще исторические фото:
#history #история

«Застраховался»

Какие нарушения нашли?

telemetr.me/fallarrestsystem