Телеграм канал ''




197 подписчиков
5 просмотров на пост


Детальная рекламная статистика будет доступна после прохождения простой процедуры регистрации


Что это дает?
  • Детальная аналитика 701'788 каналов
  • Доступ к 251'024'357 рекламных постов
  • Поиск по 1'060'035'704 постам
  • Отдача с каждой купленной рекламы
  • Графики динамики изменения показателей канала
  • Где и как размещался канал
  • Детальная статистика по подпискам и отпискам
Telemetr.me

Telemetr.me Подписаться

Аналитика телеграм-каналов - обновления инструмента, новости рынка.

Найдено 19 постов

Мобильная связь может стать хуже

Помните, у нас был быстрый и недорогой интернет с хорошим покрытием? Так вот, есть шанс, что этот атрибут комфортной жизни у нас отберут. Операторы сотовой связи в России не смогли закупить оборудование для обновления.

Дело в том, что те же сотовые вышки имеют много расходников. Чтобы связь работала без перебоев, нужно своевременно их заменять. Тогда связь будет стабильна, а тарифы более-менее останутся по тем же ценам.

Но сейчас основные поставщики просто отказались поставлять нужно оборудование. Сейчас МТС, Мегафон и другие ищут варианты б/у — есть и такие. Но на поиск новых поставщиков и установку логистических цепочек нужно время.

В итоге возможно, что связь подорожает и станет хуже. А еще операторы вынуждены забирать оборудование с периферии, чтобы обеспечить связью более населенные пункты. То есть еще и покрытие станет меньше.
Российское золото ищет покупателей

Помимо дефолта, выходные нам подарили новые санкции. Страны G7 договорились ограничить импорт золота из России. Говорят, что к санкциями скоро присоединится и Евросоюз.

Отказ от импорта золота — это минус $19 млрд доходов. Золотодобытчикам придется искать новые рынки сбыта. А в текущих условиях — это серьезные скидки. Например, Китай, Индия и ОАЭ с удовольствием купят драгметаллов. А еще есть варианты с золотом «неизвестного происхождения». Правда, специалисты место добычи все равно определят по определенным примесям в металле.

С точки зрения мирового рынка, ограничения импорта золота из России — это даже не десятки процентов. Цены на золото вряд ли скакнут. А вот для наших золотодобытчиков это будет довольно больно. В общем, следить за золотом становится интересно.
Дефолт случился. Как это повлияет на экономику

Итак, первый за последние 100 лет дефолт по внешнему долгу России случился. Последний раз это случалось, когда Ленин отказался платить по долгам русских царей. Но сейчас ситуация далеко не такая простая.

Дефолт — это не только невыплата купонов по долговым обязательствам. Выплата не по букве договора — тоже считается дефолтом. А в текущий Минфин США буквально загнал, не выдав ни одному банку лицензию на проведение платежей по госдолгу. То есть физической возможности у России оплатить не было.

С другой стороны, и в России все не так чисто. Теперь Президент или уполномоченное лицо могут менять валюту договора и валюту платежа по договору в одностороннем порядке. Мол, приходите, забирайте свои платежи из нашего банка — рубль тоже валюта. Словом, обе стороны хороши.

Как это отразится на российской экономике? В текущем положении — уже никак. Это могло плохо отразиться на инвестиционной привлекательности страны — так с иностранными инвесторами дел уже и не ведем. Исключений немного, сходу могу припомнить только зашевелившийся Иран. То есть речи о дефолте-1998 вообще не идет.

Словом, очередной эпизод экономического противостояния, в котором непонятно, за кем осталась победа.
Из-за Яндекса может подорожать бензин

Звучит несуразно: где наши российские бигтехи, и где топливо. Но тем не менее — это так.

Дело в том, что у Яндекса, среди прочих сервисов, есть Заправки. Сервис был запущен в ковидное время для того, чтобы меньше взаимодействовать с персоналом. Подъехал — оплатил через приложение — заправщик налил бензина, все просто.

Яндекс Заправки стали популярным сервисом. Из примерно 24 тысяч заправок в стране к сервису подключились 8,5 тысяч. А пользователей у Заправок было 37 млн — почти треть населения России.

Естественно, сам по себе сервис не бесплатный, заправки платили комиссию от суммы чека. Раньше она составляла 2,39%. Но сейчас Яндекс хочет поднять комиссию до 3,59%, что даст целых 10 млрд рублей в год.

Это озаботило как владельцев заправок, так и Совет Федерации. В правительстве заговорили, что у Яндекса слишком уж большая власть над топливным бизнесом и надо что-то с этим делать. Что — вопрос хороший.

Скорее всего, для конечного пользователя ничего не изменится. Раз разговор дошел до такого высокого уровня, то Яндексу придется или откатывать комиссию, или отдавать бизнес конкурентам.
Тинькофф Банк пробил новое дно

Очередной вид комиссии был введен желтым банком. С 4 июля «Тинькофф Инвестиции» вводят комиссию за хранение валюты на брокерском счете, говорится в сообщении на сайте банка.

С клиентов будут брать комиссию 0,033% в день или 1% в месяц за хранение сумм, превышающих 10 тысяч долларов, евро или британских фунтов.

Ценных бумаг это не коснется.

Напоминаем, 16 июня Тинькофф Банк ввел комиссию не меньше 200 долларов за любые входящие SWIFT-переводы в американской валюте.
Сбер вводит комиссию в 1,25% от суммы при выводе денег со своих карт на карты других банков в их приложениях и сайтах.

Попробуем объяснить, почему это происходит, и почему удивляться этому не стоит. Причин у произошедшего много, но это история не исключительно сберовская — другие банки давно ввели такие комиссии либо введут уже в ближайшем будущем.

Но онлайн-переводы в мобильном приложении «Сбербанк Онлайн» бесплатны в пределах 50 тыс рублей в месяц. То есть, глобально почти ничего не поменялось. Халявные переводы все еще доступны, и ими можно пользоваться и дальше. Вот только зачем? Сложно представить такую ситуацию, где Сбер бы давал меньше преимуществ, чем другие банки. А потому такие переводы нужны разве что для каких-то исключительных ситуаций.
Проектируемый бюджет России — очень сложный, заявил глава Минфина Антон Силуанов. Общий объем расходов в текущем году вырастет на 3 трлн руб. по сравнению с планом, до 26 трлн руб.
Визовый центр Германии принимает визовые сборы по своему собственному курсу — 117,5 рублей за 1 евро. Это в два раза больше официального курса обмена.
По всем вопросам и предложениям пишите: https://t.me/Euroservicerus
Web-страница:
Euroservice
Transfer your money safely
Беларусь: с такими друзьями и врагов не надо

Отношения Лукашенко и российского правительства уже стали притчей во языцех. Каждый визит беларусского президента в Москву оборачивается очередным кредитом на миллиард, еще и со льготными условиями. Но тут появилось кое-что новенькое.

В СМИ муссируются слухи, что Минск попросту перестал платить за газ из-за невыгодного ему курса российского рубля. Оно и понятно — наши рубли стали слишком уж крепкими, закупать их становится дороговато.

Естественно, Белорусское Минэнерго проблему с платежами отрицает. В сложившихся обстоятельствах действительно не может быть другого ответа, даже если проблема есть. Проблема в том, что это может быть первой ласточкой среди стран, с которыми у нас торговля в национальных валютах.

Помните же, что Турция, Индия и, местами, Китай согласны платить за наши ресурсы рублями? Так вот, глядя на пример Минска они могут просто отказаться это делать. Или требовать скидки. Так что Беларусь продолжает ставить Москву в крайне неудобное положение.
Электрокары в России: почему не стоит надеяться на электрический «Москвич» в ближайшие годы

Продолжая тему транспорта, никак нельзя пройти мимо амбициозных планов по выпуску электрокаров прямиком от нашего правительства. Мне сильно представляется, что все это тоже из разряда популизма.

У электрокаров есть целый ряд проблем, которые в текущем состоянии нашей экономики не могут быть решены. Так, электрокары в производстве очень дорогие. Начинка из всевозможных микросхем стоит тысячи долларов, а брать ее попросту неоткуда. Про «полупроводники своими силами» и говорить не буду — напомню лишь о том, что АвтоВАЗ выпускает «упрощенные» модели на уровне технологий 70-х. Соответственно, за миллион такую тачку не продашь — а дороже народ вряд ли будет брать, учитывая обслуживание, которое тоже стоит денег.

Второй важный момент — инфраструктура. Даже на Западе электрокары — игрушки больших городов, потому что там есть зарядки. Производители отчасти решают эту проблему увеличением батареи, но такой транспорт все равно не повсеместен. Соответственно, чтобы российские электрокары выбрались за пределы Садового кольца, нужно иметь развитую сеть зарядных станций по всей стране, которая при этом долгое время будет работать в минус. Ну и чтобы электроМосквич проезжал хотя бы 500 километров на одной зарядке — расстояния у нас уж очень большие.

Я вполне себе верю, что российские электрокары могут быть выпущены в тираже порядка 50-100 штук — чтобы премьер или глава региона лихо прокатились для съемок местных новостей. Но в мало-мальски масштабный запуск производства не верится — такое и до 24 февраля было маловероятно, а сейчас уж совсем из области фантастики.
«Светлое будущее» автомобильной промышленности

ПМЭФ, помимо всего прочего, подарил нам еще один интересный момент — целый ряд рассуждений о российской автомобильной промышленности.

Путин на заседании задался вопросом — почему металл дешевеет, рубль укрепляется, а российские «тазы» все такие же дорогие? Министр промышленности и торговли Мантуров заявил, что в стране могут возобновить выпуск «Волги» и «Победы», а Силуанов вообще предложил пересадить всех чиновников на Lada. Чиновники энтузиазмом не загорелись.

Возвращение российского автопрома — это, как говорится, влажные мечты. Без перебоев в стране работал только Haval, который китайский и не имеет проблем с поставками. АвтоВАЗ только-только наладил «упрощенную» версию Гранты без подушек безопасности и автоматической коробки. А при всем этом народ привык к доступным и качественным тачкам. И вот это главная проблема автопрома.

Даже если представить, что поставки полупроводников налажены и автоконструкторы действительно сделали новую версию «Победы» впервые за 70 лет — народ не примет «тазы», помня о BMW. До 2020 и кризиса полупроводников у нас вообще не было проблем с покупкой машины — пришел в салон и забрал понравившуюся. А теперь модельный ряд ограничивается буквально до 10 штук.

Нет, автоконцерны могут наладить работу — продать душу китайцам за начинку и сборочные линии, рекламировать новые «Волги», действительно пересадить чиновников на российские тачки. Но все это — вопрос десятилетий, а не пары месяцев. А хорошие машины нужны сейчас — у нас страна такая, с тяжелой транспортной доступностью.
Россияне стали экономить

У нас есть множество заявлений от правительства, ряда экономистов и бизнесменов о том, что экономика РФ успешно справилась со всеми ударами. Но это все заявления, а вот народ — главный двигатель экономики — так не думает. По данным сервиса Зарплата.ру, с весны этого года 80% россиян стали экономить. А 44% стараются экономить вообще на всем.

Помните, как Набиуллина говорила о том, что экономике нужно вставать на путь внутреннего потребления? Так вот, ни на какой путь она не встанет, если народ будет экономить. А спокойствия, уверенности в завтрашнем дне у людей нет — и причины тут далеко не экономические.

Другими словами, предполагать и делать заявления можно сколько угодно. Но в них не верит большая доля россиян. И вот с этим нужно что-то делать, чтобы кризис в экономике не стал перманентным.
Тинькофф устанавливает минимальную сумму SWIFT-переводов в 20 000 долларов и снова меняет условия по обслуживанию счетов в иностранной валюте, сообщают в официальном телеграм-канале банка.

С 16 июня меняются условия SWIFT-переводов:
➖ Минимальная сумма переводов составит 20 000 долларов.
➖ Появится комиссия за входящие переводы в долларах, евро и фунтах. Ее размер составит 3% от суммы перевода, но не менее 200 у. е. и не более суммы перевода.

С 23 июня изменятся условия по обслуживанию счетов в долларах, евро, фунтах стерлингов и швейцарских франках:
➖ Обслуживание счетов при балансе до 10 000 у. е. в валюте счёта остаётся бесплатным. Размер комиссии для счетов свыше этой суммы составит 1% в месяц. Ранее компания хотела вести такую комиссию при балансе свыше 1000 у.е. в валюте счета.

До 30 июня комиссии за исходящие SWIFT-переводы не будет.
Web-страница:
Тинькофф
Меняем условия SWIFT-переводов и обслуживания карточных счетов в валюте.

Что изменится с 16 июня:

1. Минимальная сумма SWIFT-переводов составит 20 000 $. Мы вынуждены ввести временные ограничения из-за увеличения числа проверок со стороны западных партнеров и снижения объема обрабатываемых ими платежей клиентов российских банков.

2. Появится комиссия за входящие SWIFT-переводы в долларах, евро и фунтах. Ее размер составит 3% от суммы перевода, но не менее 200 у. е. и не более суммы перевода.

Что изменится с 23 июня:

1. Мы улучшили условия обслуживания карточных счетов в долларах, евро, фунтах стерлингов и швейцарских франках. Обслуживание таких счетов при балансе до 10 000 у. е. в валюте счета остается бесплатным. Размер комиссии для счетов свыше этой суммы составит 1% в месяц.

Что еще нужно знать:

До 30 июня исходящие SWIFT-переводы для всех клиентов бесплатны. Клиентам-юрлицам Тинькофф по-прежнему доступны SWIFT-переводы без ограничений в юанях.

Вы можете выгодно обменять валюту в приложении Тинькофф…
США vs инфляция. Очередной эпизод

ФРС США вчера официально отреагировал на неутешительные данные по инфляции, которые изрядно обрушили фондовый и крипторынок. И отреагировал довольно решительно, подняв ставку на 0,75%. Чтобы вы понимали масштабы события, в последний раз столь решительное действие предпринималось в 1981 году. У нас в этом плане как-то попроще.

Все происходящее значит, что политика в США должна быть более ястребиная. Иначе первая экономика мира может не справиться. А тогда может произойти эффект домино — повалятся и другие мировые экономики.

Словом, аналитики прогнозируют ставку в США почти в 4% к концу 2023 года. В таких условиях кредиты и ипотеки становятся дороже, а технологические компании теряют свои преимущества быстрых и легких денег.

Как это может отразиться на нас с вами? Те инвесторы, что еще владеют американскими бумагами, могут сильно потерять в деньгах. Искать сейчас нужно защитные активы — это ясно, как день.
Россия останется без колы. Дистрибутор Coca-Cola объявил, что знаменитая газировка и другие напитки бренда больше не будут производиться и продаваться в нашей стране. А все клиенты компании сейчас находятся в процессе опустошения запасов.
Изображение
И ты, Брут? IKEA тоже уходит

Сегодня стало известно, что IKEA тоже уходит из России. По крайней мере, продает четыре своих завода в регионах — все магазины на паузе, а «Меги» работают.

С точки зрения влияния на экономику IKEA значит меньше того же Макдональдса. В совокупности на шведов работает 15 000 человек. Проблема в другом: IKEA — буквально один из столпов среднего класса. До нее из мебели были только бабушкины комоды и непомерно дорогие итальянские кухни. В моменте мы к этому не вернулись — есть еще HOFF и Леруа Мерлен — но упрямо туда стремимся.

Заводы, конечно, купят — миллионеров в стране хватает. И даже какую-то мебель выпускать будут. Но теперь ожидать идеальных в соотношении цена/качество стульев, кроватей и прочего не стоит. Остальные магазины тоже поднимут цены — конкурировать же теперь не с кем.

Одна надежда — сделка с правом выкупа через какое-то время, как все устаканится. Сделали американцы, могут и шведы.

Найдено 19 постов