Бензин, который не отмыть
Первый железнодорожный состав с азербайджанским бензином, прибывший в Армению 19 декабря, превратился в политическую и моральную лакмусовую бумажку, обнажив глубокий раскол между официальным курсом на «мирную повестку» и настроениями армянского общества.
Власти преподносят поставку 1218 тонн топлива как прагматичный шаг к диверсификации рынка и «формированию доверия». Министр экономики Папоян называет более низкую цену в 430-440 драмов за литр (против рыночных 520) очевидным благом, а право граждан отказываться от этой покупки — признаком свободы выбора. Однако этот казённый прагматизм наталкивается на общественную принципиальность.
Реакция оказалась мгновенной и жёсткой. Гражданская инициатива «Айакве» прямо призвала к бойкоту «азербайджанского бензина». Этот призыв нашёл отклик. На Ran Oil, где продается это топливо, ажиотажа не наблюдается. Более того, другие сети, такие как Flash, поспешили публично откреститься от азербайджанского импорта, подчёркивая, что завозят топливо из России и Европы.
Аргументы противников сделки выходят далеко за рамки эмоций. Эксперты указывают на её парадоксальную экономическую природу. Азербайджан, по данным специалиста по энергобезопасности Ваге Давтяна, сам импортирует до 90% высокооктанового бензина, в основном из России. Высока вероятность, что в Армению прибыл реэкспорт российского или румынского топлива, лишь сменившего прописку в Баку. Таким образом, вместо декларируемой «диверсификации от Москвы» Ереван с высокой долей вероятности получает ту же нефтепродукцию, но через посредника и с политической надбавкой.
Экономист и оппозиционный политик Месроп Аракелян указывает на то, что Азербайджан сам не является крупным экспортером бензина.
"В первой половине 2025 года Азербайджан экспортировал всего 5400 тонн бензина, в основном в Афганистан. При этом для внутренних нужд Баку импортирует премиальное топливо, причем в основном из той же России (61% импорта)",
- отмечает Аракелян, также назвав сделку с Ереваном не рыночной, а политической.
Реальная экономическая ценность недавнего импорта бензина из Азербайджана в Армению сомнительна, впоследствии Азербайджан не будет продавать армянской стороне бензин по этой цене. Такой точки зрения придерживается эксперт Карен Вртанесян.
"Если даже предположить, что эти несколько тонн действительно азербайджанского производства, то это ничем не отличается от прямого импорта из России или другой страны, — отмечает эксперт. — Просто теперь в цепочку добавляется посредник в лице Азербайджана, а это подается как дипломатическая победа и триумф экономической мысли".
Политическая оппозиция видит в сделке прямое предательство. Лидер партии «Просвещённая Армения» Эдмон Марукян обвиняет власти в том, что они «финансируют армию страны, которая продолжает оккупировать наши территории». Этот аргумент — о переводе денег в бюджет государства-противника — является центральным в риторике бойкота.
Власти надеются, что экономическая выгода и логика «цены мира» со временем пересилят память о войне. Общество же своим молчаливым или активным бойкотом демонстрирует, что есть вещи, которые не продаются и не покупаются, даже со скидкой в 80 драмов за литр.
Бензиновый караван из Баку доехал до Армении, но упёрся в глухую стену национального недоверия. И эта стена оказалась прочнее, чем кажется в кабинетах, где считают только деньги.