⬆️
Новинка от Exeed получает вертикальные передние фары с тонкой полосой ДХО, как на флагманских моделях марки.

Еще одна внешняя особенность премиум-минивэна – массивная радиаторная решетка. Обращает на себя внимание и Z-образная выштамповка по бокам авто.

А еще минивэн будет использовать уникальную конструкцию задних дверей. При открытии они дают доступ сразу к третьему ряду кресел.

#Exeed

@elektrocarsgo

Состоялась презентация интернационального дизайна новейшего минивэна Exeed E08

Для Exeed это первый такой опыт – прежде марка выпускала только кроссоверы.

Компания Exeed показала на первых официальных тизерах свой дебютный минивэн Exeed E08, передает портал ITHome. Полноценную премьеру премиальной новинки организуют в рамках автосалона в Пекине, который заработает в конце следующей недели. 

Над внешностью минивэна работала целая команда дизайнеров – это настоящие профессионалы своего дела из офисов марки в Европе и Шанхае. Такой тандем помог создать внешний облик, отвечающий запросам восточной и западной культур.

Exeed E08 получит статус флагмана марки. Его длина достигает отметки в 5,2 метра, а внешне он во многом походит на своего прямого соперника – японский минивэн Toyota Alphard.

⬇️

⬆️
Электромобиль выглядит мгновенно узнаваемым, но при ближайшем рассмотрении обнаруживаются некоторые изменения по сравнению с нынешним RS e-tron GT.

Передний бампер имеет обновленные воздухозаборники и немного другую решетку радиатора, а в хвосте установлен обновленный диффузор. Наконец, модель оснащена новым набором аэрооптимизированных легкосплавных дисков черного цвета.

Помимо обмена фотографиями прототипа Audi e-tron GT, автопроизводитель не стал вдаваться в подробности механических и технологических обновлений, которые, как ожидается, будут более впечатляющими.

Судя по недавно обновленному Porsche Taycan, Audi e-tron GT укомплектован более мощными электродвигателями и обеспечит более высокую скорость зарядки — до 320 кВтч вместо 270 кВтч.

Некоторые комплектации могут также получить аккумулятор большей емкости на 105 кВтч, обеспечивающий больший запас хода по сравнению с существующим блоком емкостью 93,4 кВтч. 

Обновленную линейку увенчает новый флагманский агрегат RS Performance, мощность которого превышает 637 л.с. предыдущего RS e-tron GT, но меньше 939 л.с. предыдущего поколения.

Еще одной особенностью является новая активная система подвески с гидравлическими приводами, аналогичная Porsche Active Ride. Это позволит инженерам Audi еще больше повысить комфортность вождения электрической модели.

Audi не сообщила дату дебюта обновленного семейства e-tron GT, который ожидается где-то в ближайшие недели или месяцы.

Audi представила новый флагман E-Tron GT для конкуренции с Porsche Taycan

Дебютировал Audi E-Tron GT 2025 года. Новый флагман RS Performance присоединится к модельному ряду немецкого бренда. Обновленная модель получит больше мощности и более сложную систему активной подвески.

Audi e-tron GT, первоначально представленный в 2021 году, скоро получит обновление среднего жизненного цикла по примеру близкородственного Porsche Taycan. Перед дебютом обновленной модели Audi показала прототип, демонстрируя легкие внешние изменения.

Ожидаются более важные обновления, в том числе более мощные электродвигатели, возможность более быстрой зарядки, более сложная система активной подвески и добавление новой флагманской комплектации RS Performance.

Прототип Audi e-tron GT, показанный на официальных фотографиях, не имеет никакого камуфляжа, единственное, что отличает его от финальной серийной модели, — необычная окраска.

⬇️

ASMR с элементами эстетики от HiPhi

@elektrocarsgo

⬆️
Подвеска спереди и сзади независимая, многорычажная. Поставлять аккумуляторы будет компания CATL, а разработкой электроники занимался концерн Huawei.

Лифтбек Honda Ye GT (красного цвета) оснащен боковыми дверьми без оконных рамок и выдвигающимся спойлером на пятой двери. Все три автомобиля оснащены видеокамерами вместо внешних боковых зеркал.

Кроссоверы начнут собирать до конца этого года, лифтбек — в 2025-м. Пока никаких технических данных о машинах нет. До 2027 года семейство Ye в КНР должно расшириться до шести моделей.

#Honda

@elektrocarsgo

Honda представила новое семейство электромобилей Ye

Оно разработано на архитектуре, не подразумевающей использование двигателя внутреннего сгорания.

Линейка, в которую первоначально вошли два кроссовера и лифтбек, получит особый логотип, разработанный исключительно для электрических моделей.

Кроссоверы Honda Ye P7 (синего цвета) и Ye S7 (оранжевого цвета) получили одинаковые кузова и отличаются только отдельными деталями экстерьера. Идентичны у них и интерьеры.

Отличие в том, что первую модель будет выпускать СП GAC-Honda, а сборкой второй займётся Dongfeng-Honda.

Модульная архитектура e:N Architecture W поддерживает задний или полный привод с одним или двумя электродвигателями соответственно.

⬇️

На «Автовазе» отправят в производство электрокар Lada e-Largus летом

«Ларгус» с электромотором будет выпускаться с третьего квартала, летом», - сообщил президент концерна. Его высказывание передает редакция РИА Новости. 

Для электрифицированной модификации «Ларгуса» предполагаются аккумуляторы двух разновидностей: стандартная емкостью в 61 кВт•ч и «облегченная» на 45.7 кВт•ч.

Первая обладает двойной конструкцией и ставится в зоне, где у версии с бензиновым мотором находится бензобак, а также в подкапотном пространстве.

Облегченная версия представлена одним аккумулятором, находящимся в задней части автомашины. 

Дальность хода e-Largus составляет до 390 км по циклу NEDC. Это китайский стандарт, отличающийся от показателей реальной эксплуатации приблизительно в 1,4-1,5 раза.

Соответственно получится проезжать на таком авто 260-280 км. 

#Lada

@elektrocarsgo

У компании Fisker большие проблемы с выпуском кроссовера Ocean

Первоначально Fisker планировала начать производство Ocean еще в конце 2022 года. Однако эта дата была перенесена на 17 ноября 2022 года, а затем на 2023 год. Последняя задержка, объявленная в январе 2023 года, отложила запуск до ноября 2023 года.

Отсрочки были вызваны рядом факторов. Fisker столкнулась с задержками в утверждении своего автомобиля регуляторными органами.

Также сообщается, что на фабрике компании в Австрии возникли проблемы с качеством. Fisker также столкнулась с проблемами с поставщиками комплектующих.

Компания полагается на нескольких поставщиков для производства Ocean, и задержки со стороны любого из этих поставщиков могут повлиять на производственный график.

Задержки с запуском и производственные проблемы создали финансовые трудности для Fisker. Компания потратила значительные средства на разработку и производство Ocean, и задержки сокращают ее денежные резервы.

#Fisker

@elektrocarsgo

Mercedes не будет использовать ДВС в своих электромобилях

EQS построен на специальной платформе, созданной специально для электромобилей, но Mercedes подумывал об идее использования бензинового двигателя. Не для привода колес, а как генератор для подзарядки аккумулятора на ходу.

Это считается «переходной технологией», производство которой дорого и приносит лишь минимальную выгоду. EQS якобы имел двухцилиндровую версию четырехцилиндрового двигателя «M254» с выхлопной системой, установленной в передней части автомобиля.

Питание осуществлялось от расположенного сзади электродвигателя мощностью 268 л.с., черпающего энергию из литий-ионного аккумуляторного блока, установленного в полу.

Передний ДВС, скорее всего, не помешал бы практичности, поскольку у EQS все равно нет задней двери. Однако добавление двигателя внутреннего сгорания и небольшого топливного бака увеличило бы вес и без того тяжелого автомобиля. 

Ценообразование было бы еще одной проблемой.

#Mercedes

@elektrocarsgo

⬆️
Мы бы не стали ждать поднятой подвески или каких-либо других механических модернизаций в этом отношении.

Ioniq 5 должен появиться в 2025 модельном году вместе с уже доступной высокопроизводительной моделью N.

Логика подсказывает, что вариант модели для США унаследует обновления, которые мы видели в глобальной модели. Hyundai изменил бамперы и решетку радиатора, а также добавил задний дворник и еще несколько кнопок внутри.

Ioniq 9 по сути будет эквивалентом Kia EV9 от Hyundai с местом для шести пассажиров.

#Hyundai

@elektrocarsgo

Hyundai тестирует свои новые электромобили

Западные издания опубликовали фотографии, на которых запечатлены электрические новинки от Hyundai. Тестовые прототипы были замечены на испытаниях в США, а их дебют можно ожидать позднее в этом году.

Благодаря недавно появившемуся Ioniq 5 корейский бренд расширяет свою линейку версией XRT. Это исполнение электромобиля заметили в США, где более крупный Ioniq 9 также проходит финальные испытания.

Последний представляет собой трехрядный внедорожник, который, судя по всему, не будет называться Ioniq 7, как изначально предполагалось.

Ioniq 5 не будет первой моделью Hyundai, получившей внедорожную XRT-версию, но эта комплектация дебютирует на электромобиле.

XRT, уже доступный для пикапе "Санта-Крус", кроссоверах "Тусон", "Санта-Фе" и "Палисейд", по сути, представляет собой пакет внешнего вида. Не ждите реальных обновлений для бездорожья, поскольку в основном обновления будут касаться черных акцентов во внешнем виде, новых колес и, возможно, массивных шин.

⬇️

⬆️
Плоскость с виртуальными элементами воспринимается водителем так, как будто она находится на расстоянии 12 метров, что позволяет не менять фокусировку зрения при взгляде на дорогу.

У других распространённых на рынке проекционных дисплеев этот показатель в основном варьируется от 1 до 5 метров. В дополнение к этому водитель сможет настроить по собственному усмотрению высоту и наклон проекции.

Базовые функции AR HUD стандартные: система выводит на лобовое стекло информацию о скорости движения, навигацию и уведомления. Каждый проекционный экран будет проходить этапы тестирования и калибровки с помощью технологий машинного зрения ещё на производстве.

В настоящее время экран тестируется в инженерном центре в Москве и в низковольтной лаборатории в Набережных Челнах.

На рынок «Атом» должен выйти в 2025 году, хотя предзаказы на него принимаются с осени 2023 года.

#Атом

@elektrocarsgo