⬆️
С актуальным модельным рядом марки у новинки мало общего - это были классические автомобили для жизни в городе.  

Концепт демонстрирует багажник на крыше, плюс новинка получила несколько аксессуаров для кемпинга. Технические подробности узнаем в день премьеры. Сейчас понятно, что #5 будет крупнее #1 и #3 (их длинна - 4 270 мм и 4 440 мм соответственно). 

Новинку могут построить на архитектуре SEA, которую используют модели Zeekr, Polestar и Volvo с похожими габаритами. 

Кроссоверу прочат сразу два электромотора и полный привод. Если прогноз оправдается, то электрокар впервые получит доступ к 800-вольтовой архитектуре.

Без подзарядки автомобиль, по предварительным данным, может проехать больше 600 км.

#Smart

@elektrocarsgo

Smart обнародовала эскизы прототипа концепта Smart #5

Smart расширит свой модельный ряд новым большим кроссовером Concept #5. Пока будущую новинку мы можем видеть только на эскизах и ранних шпионских фото.

С новым Smart #5 компания собирается занять место в сегменте среднеразмерных SUV. Самый большой и просторный Smart представят на Пекинском автосалоне, который заработает в этот четверг, 25 апреля.

Это будет концептуальный вариант паркетника. На конвейер автомобиль встанет во втором полугодии 2024-го.

Новый паркетник с индексом пять пополнит линейку кроссоверов smart #1 и #3. К достоинствам #5 сам автопроизводитель относит просторный салон и универсальность.

Это среднеразмерный кроссовер премиум-класса для приверженцев активного образа жизни.  

На тизерах мы видим брутальный автомобиль с квадратными пропорциями, грубыми линиями и высоким клиренсом. У кроссовера короткие свесы и большие колёса.

⬇️

Leapmotor представила «первый в мире большой 6-местный внедорожник-минивэн»

Новый Leapmotor C16 официально его представят на автосалоне в Пекине. Пока же появился новый тизер, который раскрывает отдельные детали. Автомобиль получил лидар и багажник на крыше.

Рекламируя новинку, автопроизводитель использует сразу две категории - по его классификации это гибрид внедорожника (SUV) и минивэна (MPV). 

Внедорожный минивэн базируется на платформе LEAP 3.0. В его салоне покупатели найдут потолочный откидной экран и систему объёмного звучания Dolby. В длину Leapmotor C16 достигает почти 4,91 метра при колёсной базе 2,82 метра. 

За работоспособность минивэна отвечают один мотор мощностью 215 кВт и литиевая АКБ. Этот автомобиль первым среди моделей марки стал поддерживать быструю зарядку при напряжении 800 В.

Со временем появится автомобиль с гибридной трансмиссией, но информации об этой версии пока нет.  

Запуск продаж и первые поставки обещают начать в середине этого года. 

#Leapmotor

@elektrocarsgo

⬆️
MG EXE181 заменяет 1,5-литровый двигатель с наддувом своего предка в пользу более продвинутой установки, состоящей из четырех электродвигателей.

Хотя компания еще не раскрыла конкретные подробности о комбинированной мощности, она подтвердила ускорение от 0 до 100 км/ч за 1,9 секунды. Для сравнения, серийный Rimac Nevera разогнался до 100 км/ч за рекордные 1,81 сек. 

Хотя максимальная скорость концепта остается нераскрытой, сообщение SAIC MG в соцсетях и включение парашютных тормозов в официальные рендеры предполагают потенциальную попытку установления рекорда скорости, напоминающую его предшественника MG EX181.

EX181 установил высокую планку в 1959 году, достигнув максимальной скорости 410 км/ч под руководством автогонщика Фила Хилла.

Больше подробностей о концепции MG EXE181 станет известно на Пекинском автосалоне 2024 года.

#MG

@elektrocarsgo

Электрический концепт MG EXE181 нацелен на скорость 100 км/ч за 1,9 секунды

Бренд, принадлежащий SAIC, только что представил концепт гиперкара EXE181 на Пекинском автосалоне. Этот одноместный электромобиль имеет ультрааэродинамический кузов и приводится в движение четырьмя электродвигателями.

Как следует из названия, концепт черпает вдохновение из экспериментального высокоскоростного автомобиля MG EX181 1959 года.

Итерация XXI века отличается кабиной в форме капсулы, ярко выраженными крыльями, футуристичными колпаками колес и длинным хвостом с активными аэродинамическими закрылками.

MG утверждает, что изящный дизайн обеспечивает впечатляющий аэродинамический коэффициент — 0,181 кд.

В передней части фасад покрыт прозрачным материалом, позволяющим увидеть монококовую конструкцию и часть подвески.

В компактном салоне доминирует сиденье водителя, а также рулевое колесо в форме хомута со встроенным сенсорным экраном для дополнительной функциональности.
⬇️

Электрокроссовер Voyah Free получил «спортивную» версию для РФ

Электрический кроссовер Voyah Free получил на российском рынке специальную гибридную версию под названием Sport Edition.

Спецверсия Sport Edition отличается агрессивным дизайном, который подчеркивает спортивный характер модели Voyah Free EVR.

Кроме того, такой кроссовер имеет 5-лучевые 20-дюймовые черные колесные диски спортивной стилистики, доступные исключительно для исполнения Voyah Free EVR Sport Edition.

В движение кроссовер Voyah Free EVR в версии Sport Edition приводится 2-моторной электрической силовой установкой общей пиковой мощностью 489 л.с. и 72 Нм крутящего момента.

Разгон до первой «сотни» достигается за 4,8 секунды, а запас хода благодаря бензиновому генератору составляет 1 тыс. километров по циклу WLTP.

#Voyah

@elektrocarsgo

В России представили самый мощный водородный автомобиль в мире

Есть у NAMI Hydrogen и другая уникальная особенность - до его появления никто не собирал люксовые машины на водородном топливе, пишет официальный Telegram-канал автомоторного института.

Водородомобиль НАМИ создан на базе люксового седана Aurus Senat. Только вот по части инжиниринга точек соприкосновения у них мало, говорят создатели.

Новый NAMI Hydrogen получает сразу три электромотора: один разместили на передней оси, оставшуюся пару - на задней.

Автомобиль полноприводный, а ещё здесь можно управлять вектором тяги. Каждый электродвигатель выдает 340 л.с., общая отдача силовой установки - 1020 л.с. До сотни водородный автомобиль разгоняется быстрее четырех секунд. 

Водород хранится в трех баллонах, суммарно в них помещается до 8 кг газа при давлении в 700 атмосфер. Такой запас позволяет NAMI Hydrogen без дозаправки преодолевать расстояние до 870 километров. 

#NAMI

@elektrocarsgo

⬆️
Tesla также ведёт необходимую подготовительную работу с регуляторами, рассчитывая без особых задержек получить от властей разрешение на использование своих систем автоматизации управления на дорогах общего пользования.

Считается, что определённые послабления в этой сфере будут сделаны в августе текущего года, причём для всех участников местного рынка.

Проблемой для Tesla в реализации намеченного может стать требование китайских властей хранить и обрабатывать всю собираемую с эксплуатируемых на территории КНР машин в локальных центрах обработки данных.

Шанхайский ЦОД компании Tesla явно уступает по своим вычислительным возможностям передовым суперкомпьютерам, которые работают с FSD на территории Северной Америки.

Чтобы поднять эффективность автопилота в Китае до американского уровня, компании Tesla придётся тратить серьёзные средства на развитие локальной вычислительной инфраструктуры.

И будет ли она готова это делать, во многом зависит от динамики продаж её машин в Китае, которая в последнее время под натиском местных конкурентов неуклонно ухудшается.

#Tesla

@elektrocarsgo

Tesla надеется предложить FSD китайским клиентам в ближайшее время

Один из автовладельцев спросил Маска, когда аппаратная платформа Tesla третьего поколения сможет использовать в Китае моделируемые трёхмерные образы, и когда машины для китайского рынка смогут сами переключать направление вращения колёс при маневрировании.

Впрочем, его главный вопрос касался сроков официального появления комплекса FSD на китайском рынке, на него-то Илон Маск и ответил, что «это станет возможным в самое ближайшее время».

Внезапным подобный шаг не является, если разобраться в истории вопроса. С 2021 года на территории Китая у Tesla есть свой центр обработки данных, в Шанхае трудится и команда специалистов, которая позволяет нейронным сетям быстрее обучаться автоматизации вождения с учётом специфики китайского трафика.

⬇️

Продажи первого электромобиля Xiaomi значительно превысили ожидания

Глава компании Xiaomi Лей Цзюн заявил, что продажи батарейного автомобиля превзошли прогнозы в 3‑5 раз.

Электрокар Xiaomi SU7 IT-гигант оценил дешевле 30 000 долларов - столько стоит автомобиль в начальном исполнении. Базовая Tesla Model 3 в Китае обходится дороже.

Сначала Xiaomi организовала поставки первой лимитированной партии из 5 тысяч машин в приветственной серии Founder's Edition.

Параллельно шли поставки стандартного варианта SU7 в Пекине и Шэньчжэне.

К концу мая в продаже должны появиться электрокары в комплектациях Max и Pro. 

Что касается базового варианта, то он вышел на рынок раньше запланированного - почти на две недели. 

#Xiaomi

@elektrocarsgo

⬆️
Илон Маск в статусе владельца компании Starlink также рассчитывает встретиться с руководителями некоторых молодых аэрокосмических компаний в Индии, этот провайдер спутниковой связи до сих пор рассчитывает получить право на предоставление услуг гражданам самой густонаселённой страны мира.

В конце прошлой недели традиционно неожиданно Tesla снизила стоимость своих электромобилей Model S, Model X и Model Y на рынке США ровно на $2000.

Это говорит о желании компании стимулировать продажи большинства предлагаемых машин, а не проблемах с реализацией какого-то ограниченного их ассортимента.

Цены на электромобили Tesla были снижены на сопоставимую сумму в Китае, Европе, Африке и на Ближнем Востоке, как стало известно позднее.

Попутно Tesla объявила, что к 30 апреля прекратит действие так называемой реферальной программы на всех рынках, где её продукция присутствует официально.

Долгие годы данный метод стимулирования продаж позволял привлекать новых покупателей через уже существующих владельцев электромобилей данной марки. Видимо, сейчас такой подход к продвижению продукции Tesla уже себя не оправдывает.

Позже стало известно, что стоимость опции FSD в США снизилась с $12 000 до $8000. Это уже второе снижение цены за последние месяцы.

#Tesla

@elektrocarsgo

Илон Маск снизил цены на электромобили Tesla и опцию FSD, отложил свой визит в Индию

Встреча миллиардера с премьер-министром Нарендрой Моди, о которой пресса писала всю неделю, должна была состояться во время посещения Илоном Маском Индии в период с 21 по 22 апреля.

На ней, как ожидалось, участники собирались обсуждать вопросы выхода на индийский рынок не только продукции Tesla, но и услуг компании Starlink, которая обеспечивает доступ абонентов к скоростному спутниковому интернету. 

«К сожалению, очень тяжёлые обязательства перед Tesla требуют отложить визит в Индию, но я с нетерпением буду ждать возможности посетить её до конца этого года», — традиционно со страниц своей социальной сети X прокомментировал ситуацию Маск.

Считалось, что в Индии компания могла бы построить за $2–3 млрд предприятие по сборке электромобилей, и сразу после объявления таких намерений начать импорт готовых машин по сниженным таможенным ставкам.

⬇️

«Народный» электрический кроссовер Kia EV2 за $14 500 мелькнул на видео

Канал Shorts Car опубликовал небольшой ролик, на котором запечатлён движущийся в потоке машин закамуфлированный компактный кроссовер.

Российские потребители найдут в пропорциях EV2 сходство с Kia Soul, который предлагался исключительно передним приводом, потому и EV2 «кроссовером» можно считать весьма условно.

Авторы видеоролика предполагают, что Kia EV2 на внутреннем рынке Южной Кореи будет предлагаться по цене от $14 500, тем самым составив конкуренцию Kia Ray EV.

Намерения Kia официально представить электромобиль EV2 подтверждены официально, причём руководство компании подчёркивает, что для будущего марки недорогие электромобили очень важны.

Непосредственно EV2 станет «уникальной и важной моделью» Kia на некоторых рынках типа европейского, как убеждён генеральный директор компании Сон Хо Сун.

#Kia

@elektrocarsgo

⬆️
Технологические особенности включают цифровой кокпит, настраиваемый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и голосовые команды, управляемые искусственным интеллектом.

Junior доступен в электрической и гибридной версиях. Электрический вариант, получивший название "Elettrica", оснащается батареей емкостью 54 кВт-ч, обеспечивающей запас хода по WLTP 410 км.

Версия Veloce Elettrica оснащена мощным электромотором, генерирующим 176 кВт (240 PS).

Существует предположение о возможном выпуске высокопроизводительной версии "Quadrifoglio Verde", но подробности остаются неясными.

Выпуск Junior запланирован на июнь 2024 года, цены начинаются от 29 500 евро за гибридный вариант и 39 500 евро за электрическую версию.

Специальные модели "Speciale" доступны по более высокой цене, предлагая дополнительные функции и возможности настройки. 

#AlfaRomeo

@elektrocarsgo

Alfa Romeo представила новый электрический спортивный кроссовер Junior

Первоначально внедорожник, по слухам, назывался "Brennero", в честь перевала Бреннер. Однако официально он был назван "Milano" в честь города, в котором родился бренд.

После разногласий с итальянским правительством его быстро переименовали в Junior.

Junior отличается классическим стилем Alfa Romeo, включая герб Милана на передней эмблеме. Решетка радиатора включает традиционный значок "Scudetto", а также исторический шрифт бренда.

Боковой профиль включает такие характерные штрихи, как рельефные крылья и шильдик "Junior", подчеркивает портал auto-motor-und-sport.de. 

Внутри Junior вмещает до пяти человек, а в качестве опции предлагаются спортивные сиденья Sabelt. В салоне присутствуют элементы брендинга Alfa Romeo, такие как надпись Quadrifoglio на вентиляционных отверстиях.

⬇️

⬆️
На боковой стороне привлекают внимание легкосплавные колёсные диски, дополняемые высокопроизводительной тормозной системой. Также можно заметить вентиляционные отверстия на передних крыльях.

Дополняют облик спортивные пороги, скрытые дверные ручки и спортивная подвеска. Задняя часть выглядит сдержанно с узкими фонарями и большим диффузором.

Что касается салона, то можно предположить, что RS6 e-tron последует примеру Q6 e-tron. Возможно, в нём будет 11,9-дюймовая цифровая приборная панель, 14,5-дюймовый монитор информационно-развлекательного комплекса и 10,9-дюймовый экран для переднего пассажира.

Ожидаются также эксклюзивные для RS элементы, включая спортивные кресла и отделку из углеродного волокна.

Хотя официальные подробности о силовой установке пока неизвестны, предполагается, что автомобиль построен на платформе PPE, которая лежит в основе Q6 e-tron и электрического Porsche Macan. Эти модели могут дать представление о возможностях RS6 e-tron.

Например, SQ6 e-tron оснащён двухмоторной установкой мощностью до 510 л.с. Macan Turbo Electric развивает до 630 л.с.

Слухи говорят, что RS6 e-tron может превзойти эти показатели, но окончательные характеристики станут известны летом, когда состоится дебют модели.

#Audi

Audi