В наличии XPENG G3 520i CORE

ноябрь 2020 г.

Цвет белый

Состояние новый, растаможен

Цена: 38000

XPENG G3 520i
2021 г.
позиция CORE
Продан

а за час, полтора довести заряд до 100%. Но здесь нужно помнить, что частые экстренные зарядки уменьшают срок эксплуатации аккумулятора. Причина кроется в перепадах электропитания, когда из-за перегрева батареи деградирует литий. В более новых, современных моделях используется жидкостное охлаждение аккумуляторной батарей, чтобы избежать перегрева, при быстром заряде/разряде. Но все же бытует мнение, что «медленные» и «ускоренные» зарядки до 22 кВт более благоприятно влияют на «жизнь» аккумулятора электромобиля. Также не желательно разряжать высоковольтную батарею менее 20%. Начинать движение нужно плавно, без рывков и резких нажатий, особенно если заряд аккумулятора в пределах 20% и ниже.
На «здоровье» аккумулятора прямо влияют условия его эксплуатации и зарядки. К примеру, аккумулятор не любит коротких поездок и частых мелких подзарядок. Так, если вы ежедневно проезжаете 50 км, при этом аккумулятора хватает на 300 км езды, то лучше его заряжать не каждый день, а раз в 3-5 дней – т.е. АКБ лучше работать в зоне 20-100%, а не в зоне 80-100% от своей номинальной емкости. Также не желательно заряжать до 100%. Во многих моделях электромобилей стоит ограничение по заряду, например в 90%.
Теперь к вопросу ремонта и замены аккумулятора. Здесь отметим, что как такового полного выхода из строя АКБ не случается. Его корпус герметичен, он не боится воды, управляющие блоки внутри аккумулятора обычно служат без проблем, а ячейки упакованы в прочную капсулу-корпус. Главная проблема, из-за которой приходится что-то делать с аккумулятором – это деградация и уменьшение запаса хода. Как писалось выше, весь аккумулятор представляет собой наборный пакет из маленьких аккумуляторных ячеек. Система управления аккумулятором отслеживает состояние каждой ячейки и прекращает зарядку, когда любая ячейка уже полностью заряжена, но ведь другие могут быть не заряжены! В итоге из-за одной ячейки аккумулятор не заряжается полностью. Отсюда причина уменьшения пробега.
Возможно решить проблему заменой «битой» ячейки или полную замену аккумулятора автомобиля.
«Информация собрана в интернете»

Срок службы аккумулятора электромобиля.
Первые и самые главные вопросы об электромобиле всегда касаются его аккумулятора.
Батареи для электромобилей не многим отличаются от обычных батарей в телефоне или ноутбуке. Сейчас, основная масса, это литий-ионные аккумуляторы. Батарея электромобиля состоит из нескольких блоков и модулей аккумуляторов, которые соединены между собой.
Усредненный срок эксплуатации аккумулятора электромобиля составляет около 8 лет. Если же соблюдать правила эксплуатации, срок аккумулятора электромобиля можно продлить до 10 лет и более. С другой стороны, небрежное использование, несоблюдение температурного режима и стандартной зарядки неизбежно ведет к сокращению срока службы аккумулятора до 5-6 лет.
Стандартная зарядка аккумулятора электромобиля от сети 220 В длится от 6 до 10 ч. Но в ситуациях, когда нужно срочно продолжить движение, «зеленым» автолюбителям не остается ничего другого, как воспользоваться быстрой зарядкой. В экстренных случаях очень удобно за полчаса зарядить авто до 80%,

🚗Авто в наличии в Ташкенте

Xpeng G3 520i Core

Год выпуска: 2021

Цвет: белый

Состояние: новый

Параметры Д*Ш*В: 4450*1820*1610

Батарея: CATL 66.5 кВтч

Мощность мотора: 145 кВт / 197 л.с.

Крутящий момент: 300Нм

Пробег на одном заряде: 520 км (по европейскому стандарту NEDC)

Разгон до 100 км/ч менее 8,6 с

Быстрая зарядка DC (30%-80%) 30-40 мин

Зарядка 220В ~6 час

В подарок зарядная станция 7 кВт 220В

Тел: 977374016

Volkswagen E-lavida

Возможна поставка в Ташкент

Peugeot e2008

Год выпуска: 2020

Топ - позиция

Цвет: белый

Параметры Д*Ш*В: 4312*1785*1545

Батарея: 45,25 кВтч

Мощность мотора: 120 кВт / 163 л.с

Пробег на одном заряде 360 км

Цена без таможенной очистки - 23000