Телеграм канал «Добывающая промышленность онлайн dprom.online»

⚙️⚙️ Россыпная золотодобыча в России сегодня развивается в условиях дорогого кредитования, санкций, кадрового голода и непредсказуемых регуляторных решений. 

Все эти вопросы поднимались на недавнем конгрессе «Золото России и СНГ — 2026». Мы писали, что на мероприятии основатель ГК «Север» Елена Бушуева заявила о серьёзном давлении на отрасль со стороны иностранного капитала.  

🔸 В продолжение новости редакция задала эксперту дополнительные вопросы о предпосылках этой угрозы и предложении создать реестр добросовестных недропользователей. 

Кроме того, Елена Бушуева поделилась, с какими административными барьерами сталкиваются недропользователи на практике.  

▶️ Подробности читайте в статье на портале. 
____

🔔 Читайте нас в TG | VK | MAX

🟤 #тренды
@dprom

«Русская сталь»: из-за проблем с логистикой на Северо-Западе заводы могут встать 🏭

Ассоциация предприятий чёрной металлургии «Русская сталь» направила заместителю министра транспорта Алексею Шило письмо о критической ситуации с вывозом готовой продукции через порты Северо-Запада. Об этом сообщил «Интерфакс», ознакомившийся с документом.

РЖД не согласовывает заявки на перевозку чёрных металлов в этом направлении, что создаёт риск остановки предприятий в ближайшее время.

Среди причин ассоциация называет низкие темпы выгрузки в портах из-за дефицита мощностей, а также нехватку локомотивов и бригад для своевременного отвода порожних вагонов с припортовых станций.

Проблема усугубляется приоритетом вывоза зерна, о котором накануне заявил глава Минэкономразвития Максим Решетников. Для металлопродукции, в отличие от зерна, не предусмотрены аналогичные решения по приоритетности и снижению тарифов.

Переориентация грузопотоков с Азово-Черноморского бассейна на Северо-Запад увеличивает расходы. По данным «Русской стали», за январь — август перевозки металлургической продукции через южные порты упали на 21% — до 6 млн т.

Только за июль — август снижение составило 54%. Стоимость доставки слябов через Северо-Запад на $30 за тонну выше, чем через юг, а в целом логистика удорожает продукцию на 20–30%. Эти расходы не компенсируются ценой на фоне переизбытка предложения на мировом рынке.

Ассоциация просит наладить ритмичность железнодорожных отправок, обеспечить локомотивы и бригады, ввести временный приоритет для вывоза продукции предприятий непрерывного цикла и разрешить приём металлургических грузов по предъявлению.

В противном случае возможна приостановка производств.
_____

✉️ Новости и видео с производства или выставки присылайте редакции: @pgm_editorian — расскажем сообществу. 🔧

🔔 Читайте нас в TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

ПНИПУ предложил алгоритм для ускорения геологоразведки с помощью нейросетей 🔍

Учёные Пермского национального исследовательского политехнического университета разработали математический алгоритм, который переводит профессиональные названия пород и описания участков в числовой код, понятный нейросетям.

Он позволяет ускорить поиск полезных ископаемых и сократить объём вычислений. Результаты исследования опубликовали в научном журнале «Вестник ПНИПУ. Электротехника, информационные технологии, системы управления».

Геологи исследуют огромные территории, собирая пробы грунта, спутниковые снимки и данные бурения. Вся информация наносится на карту, разбитую на тысячи участков, и обработать её вручную практически невозможно.

Авторы работы поясняют, что нейросети могли бы помочь, но те не понимают геологических терминов и требуют чисел. Существующие методы перевода названий в цифры либо перегружают компьютеры, либо не дают ответа о наличии руды.

Пермские учёные предложили алгоритм, который превращает каждое геологическое описание в одно число. Он учитывает, как часто признак встречается в богатых и пустых участках, и вычисляет контраст. Условно вместо 13 признаков нейросеть получает 6 — компактный, но осмысленный набор данных.

Эффективность метода подтвердили на реальных данных золоторудного комплекса Агбау в Кот-д’Ивуаре. Точность составила 88%, что соответствует лучшим мировым аналогам. При этом объём требуемой памяти сократился вдвое, а время обучения нейросети уменьшилось на треть. Программный код написан на Python.

Ведущий инженер кафедры «Информационные технологии и автоматизированные системы» ПНИПУ Ассуму Херве Мэтью Нкрума пояснил, что алгоритм позволяет не просто констатировать наличие руды, а определять степень её перспективности — высокую, среднюю или низкую.
____

⚡️Поддержите канал: проголосуйте за нас или просто поделитесь этим постом со своими коллегами.

🔔 Читайте нас в TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

«Норникель» развивает видеоаналитику для обнаружения рудозасоряющих тел ◽️

Решение уже внедрили на трёх предприятиях Заполярного филиала: рудниках «Маяк» и «Комсомольский», а также на Норильской обогатительной фабрике.

В отличие от систем, построенных с применением металлоотделителей, оно обнаруживает не только металлические, но и неметаллические предметы в рудопотоке, поступающем на участок дробления.

Это сохраняет дробильное оборудование от попадания различных инородных тел и возможных простоев.

Система включает камеры, инфраструктуру для их работы и самоочищающиеся кожухи для защиты оптики от загрязнений. Передача данных идёт по проводным каналам.

Программное обеспечение видеоаналитики на основе нейросетей разработала объединённая команда «Норникеля» и технологической компании «Рексофт».

Качество работы оценивалось по метрикам Precision (точность), Recall (полнота) и F1 (среднее гармоническое между первыми двумя показателями).

Precision составил 100% на двух объектах и 95% на третьем — это означает отсутствие ложных срабатываний. Recall варьируется от 90 до 98%, интегральная метрика F1 — от 0,96 до 0,98.

В проекте также предусмотрели функционал по определению дефектов конвейерной ленты: порезов, пробоев и глубоких царапин.

Для сотрудников доступны веб-интерфейс и дашборды: выборщик видит ситуацию на участке, а руководители — статистику по предприятию, переделу и цеху.

В дальнейшем «Норникель» хочет тиражировать систему видеоаналитики на других своих активах.
_____

✉️ Новости и видео с производства или выставки присылайте редакции: @pgm_editorian — расскажем сообществу. 🔧

🔔 Читайте нас в TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

В начале осени морской экспорт угля из РФ снизился до 13,8 млн т 📉

По итогам сентября морской экспорт снизился на 17,4% в сравнении с августом и на 4,2% в годовом исчислении — до 13,8 млн т угля. Этот показатель стал минимальным с марта, передаёт «Коммерсантъ» со ссылкой на обзор SXcoal.

Сильнее всего упали поставки в Индию: туда отправили на 28,5% российского топлива меньше, чем годом ранее. А если сравнивать с августом, то объём упал вдвое — до 1,78 млн т.

Отгрузки в Китай, напротив, выросли по сравнению с прошлым годом, составив 5,93 млн т угля. В Южную Корею экспорт уменьшился на 25,8%, в Турцию — на 29,9%.

Единственным крупным направлением роста стал Вьетнам: 976,4 тыс. т, плюс 25% к августу и 67,3% год к году.

Несмотря на сентябрьский провал, за девять месяцев 2026 года морской экспорт угля из России остаётся в плюсе: отгрузки выросли на 7,25% до 135,86 млн т. Доля Китая в структуре поставок составила 34%.

В Центре ценовых индексов главной причиной снижения называют сложности с вывозом через порты Азово-Черноморского бассейна. Восстановление объёмов будет зависеть от переориентации экспорта через Балтику и пограничные переходы.

Партнёр NEFT Research Александр Котов также связывает падение в АТР с межсезоньем, на которое наложились восстановление добычи в Китае и стабилизация импорта из Индонезии и Монголии.
____

⚡️Поддержите канал: проголосуйте за нас или просто поделитесь этим постом со своими коллегами.

🔔 Читайте нас в TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

«Хакасскую технологическую долину» интегрируют в Ангаро-Енисейский кластер 🏭

Особую экономическую зону «Хакасская технологическая долина» включат в единый промышленный контур Ангаро-Енисейского кластера. Соответствующее соглашение подписали глава Хакасии Валентин Коновалов и генеральный директор Фонда «Ангаро-Енисейская Долина» Ксения Шойгу.

ОЭЗ называют флагманским узлом и приоритетной площадкой для тестирования технологий глубокой переработки цветных, редких и редкоземельных металлов.

Ключевое направление — развитие вокруг действующего алюминиевого производства новых переделов: профилей, компонентов и материалов для машиностроения и транспорта.

В частности, в Саяногорске, вблизи с действующим заводом «Русала» планируют разместить комплекс по выпуску алюминиевой фольги и холоднокатаной ленты.

В дальнейшем в регионе могут организовать предприятия по производству горнодобывающего оборудования и ремонту железнодорожных колёсных пар.

ОЭЗ создали постановлением правительства РФ в июле 2026 года на территориях Саяногорска и Бейского района. Хакасия обязалась направить не менее 5 млрд рублей на инфраструктуру до 2030 года.

Первый транш из федерального бюджета — 353,5 млн рублей — уже получен, строительные работы начнутся в ближайшее время.

Валентин Коновалов подчеркнул, что республика может перейти от выпуска базового металла к товарам с более высокой добавленной стоимостью. В «Русале» заявили о заинтересованности в технологической кооперации и повышении глубины переработки металлов.
_____

✉️ Новости и видео с производства или выставки присылайте редакции: @pgm_editorian — расскажем сообществу. 🔧

🔔 Читайте нас в TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom

Южная Корея изучает регулярные перевозки по Севморпути 🚢

Ещё одна страна рассчитывает запустить регулярные торговые рейсы по Северному морскому пути. Об этом «Известиям» сообщил посол Южной Кореи в России Ли Сок Пэ.

Окончательное решение в республике примут после изучения итогов пилотного рейса контейнеровоза PanStar Acro. Судно вышло из Пусана 22 августа и вернулось 12 октября.

Контейнеровоз доставил в Европу химическую продукцию, подержанные автомобили и автозапчасти, посетив порты Великобритании, Нидерландов и Польши. Арктический коридор между Пусаном и Роттердамом на 35% короче южного маршрута через Суэцкий канал, что позволяет экономить до 10 суток в пути.

Интерес Сеула усилился после обострения конфликта на Ближнем Востоке и подорожания страхования судов. Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мён назвал Севморпуть «большой надеждой для будущего Пусана».

В МИД РФ заявили, что СМП открыт для экономического партнёрства, а безопасность обеспечивает ледокольный флот под управлением «Росатома».

Южная Корея уже запускает программу софинансирования арктического флота: перевозчики смогут получать до 30% средств на закупку ледоколов, на эти цели планируется направлять 120 млрд вон (около $85 млн) ежегодно.

➡️ Для добывающей отрасли развитие СМП важно как альтернативный маршрут для вывоза минерального сырья, о чём мы ранее рассуждали в статье.
____

⚡️Поддержите канал: проголосуйте за нас или просто поделитесь этим постом со своими коллегами.

🔔 Читайте нас в TG | VK | MAX

🟤 #новости
@dprom