Дальневосточная железная дорога завершила 2025 год с падением погрузки и ростом оборота
Итоги 2025 года на Дальневосточной железной дороге показали разнонаправленную динамику: при сокращении объёмов отправки грузов транспортная работа магистрали продолжила расти. За год на сеть было погружено 72,5 млн тонн — на 4,8% меньше, чем годом ранее, следует из данных железнодорожного холдинга.
Ключевым грузом направления остался уголь. Его отправки превысили 35 млн тонн, сократившись лишь на 1,9% к уровню 2024 года. Вторую позицию по объёму заняли нефть и нефтепродукты — 8,1 млн тонн, что отражает более заметное снижение, почти на 6%.
На этом фоне резко выделилась рудная номенклатура. Погрузка железной и марганцевой руды прибавила двузначные темпы и достигла 3,3 млн тонн. Ещё более выраженный скачок зафиксирован по цветной руде и серному сырью — объёмы выросли в 2,6 раза, до 1,1 млн тонн. Положительную динамику показали и зерновые перевозки: их отправка увеличилась в полтора раза и превысила 150 тыс. тонн.
Одновременно ряд традиционных грузов ушёл в минус. Перевозки лесной продукции сократились почти на 9%, отгрузка чёрных металлов — примерно на 1%. Существеннее всего снизился сегмент промышленного сырья и формовочных материалов, где падение превысило 20%.
Несмотря на снижение погрузки, грузооборот магистрали по итогам года вырос на 3,3% и достиг 246 млрд тарифных тонно-километров. С учётом движения порожних вагонов показатель увеличился ещё заметнее — на 4,4%, до 309,8 млрд тонно-километров, что указывает на сохранение высокой интенсивности перевозок.
Декабрь подтвердил общий тренд года. В последний месяц 2025-го по дороге было отправлено 6,3 млн тонн грузов, что на 2% меньше, чем годом ранее. При этом грузооборот в месячном выражении продолжил рост: +2,9% по тарифному показателю и +4,5% с учётом порожнего пробега.
________________
📨 Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧
🟤 #новости
@dprom