Телеграм канал «Добывающая промышленность онлайн dprom.online»

⚡️Как прошла выставка «Уголь России и Майнинг 2025»? Мероприятие состоялось в непростое для угольных предприятий время, о чём говорили многие экспоненты, однако количество посетителей даже выросло по сравнению с прошлым годом. За четыре дня ВК «Кузбасская ярмарка» собрал 62 834 человека, в том числе зарубежных специалистов. «Несмотря на кризис в угольной отрасли, в Кузбасс приехали 715 компаний из России, Республики Беларусь, Китая, Турции, Индии и представительств компаний из Европы. Раньше мы видели здесь засилье техники и оборудования европейских компаний, в 2024 году — преимущественно китайское оборудование. В этот раз выставка поразила тем, что очень много техники российского производства. И я рад, что очень много оборудования освоено и производится в Кузбассе», — так выставку оценил губернатор Кемеровской области Илья Середюк. Наша редакция подготовила собственный обзор экспозиции «Уголь России и Майнинг 2025»: ⏺Часть 1 — всё для открытых горных работ; ⏺Часть 2 — новинки для подземной добычи; ⏺Часть 3 — разработки для обогатительных фабрик; ⏺Часть 4 — универсальные решения. Отдельные репортажи со стендов компаний-участников вы найдёте на странице спецпроекта. ➡️ А чем вам мероприятие запомнилось больше всего? Предлагаем обсудить «УРиМ 2025» в комментариях. 🟤 #урим2025 @dprom

Фабрика «Ресурсы Албазино» модернизирует схему обогащения На обогатительной фабрике «Ресурсы Албазино» (предприятие АО «Полиметалл») модернизируют схему обогащения для переработки сульфидных руд месторождений Кутын и Талгий. Реализация проекта на завершающей стадии: идут пусконаладочные работы. Выбрать для новой руды иную схему переработки рекомендовали в дирекции научно-технологических исследований «Полиметалл Инжиниринга». «Сейчас руду с Албазинского месторождения обогащают по такой схеме: сначала идут две стадии измельчения, потом первая стадия флотации. Далее — доизмельчение хвостов и вторая стадия флотации. Новая схема предполагает трёхстадиальное измельчение. Руду сразу измельчают до требуемой крупности, а затем подвергают флотации», — рассказывает Елена Габова, главный обогатитель предприятия. Для новой схемы разработали специальные проектные решения. Среди них установка дополнительных линий трубопроводов, четырёх распределительных коробов для контроля движения пульпы, по два на каждую секцию, а также запорно-пусковой аппаратуры. «Если раньше пульпа шла по трубопроводам из одной ёмкости в другую, то сейчас она будет заходить в короба. Они помогут контролировать потоки. Задвижка открывается, пульпа заходит в короб, затем выбирается нужный трубопровод, открывается задвижка с другой стороны и движение продолжается. Таким образом, албазинская руда будет двигаться по своей схеме обогащения, а та, что добыта на Кутыне и Талгом, — по другой», — отмечает главный инженер ОФ Дмитрий Воронин. Строительно-монтажные работы можно было проводить только при остановленном оборудовании, так как новую схему внедряли на действующих трубопроводах. Поэтому длились они достаточно долго — в течение двух с половиной месяцев. Чтобы соединить Талгий, Кутын и Албазино, «Полиметалл» построил новую дорогу. Зимник продлённого действия длиной около двухсот километров прошёл от Кутына с берегов Охотского моря по сложному рельефу дальневосточной тайги до месторождения Талгий, а затем до Албазинского ГОКа. 🟤 #новости @dprom

Хабаровский край усиливает позиции в угольной логистике на фоне отраслевого спада В условиях общего снижения активности в угольной промышленности Хабаровский край демонстрирует рост. За январь–июнь 2025 года регион вышел в лидеры среди субъектов Дальнего Востока по объёмам железнодорожной погрузки — 10,8 млн тонн, сообщает «Восток-Медиа». Этот показатель оказался выше, чем у Приморья (10 млн тонн) и Якутии (4,2 млн тонн). Кроме того, в июне Хабаровский край занял третье место в России по приросту погрузки на железных дорогах — плюс 16,2%. Значительный вклад в эти результаты внесла компания «Дальтрансуголь». По данным ДВЖД, только в июне объёмы отправки каменного угля через неё выросли на 18,3%. Основной объём отгрузки направляют через терминал в Ванино — крупнейший в регионе. За первое полугодие через него прошло 8,4 млн тонн угля — это на 27% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Общее количество полувагонов достигло 124 тысяч, что на 30 тысяч больше, чем год назад. Среднесуточная выгрузка увеличилась на 57% и достигла 816 вагонов. Эти результаты стали возможны благодаря завершению первого этапа инвестиционной программы. В ходе модернизации «Дальтрансуголь» построил более 12 км железнодорожных путей, включая соединение терминала с магистральной сетью ДВЖД. Это расширило возможности Восточного полигона и позволило довести перевалочные мощности до 32,8 млн тонн в год. В компании уточняют, что в перспективе планируется увеличить объём перевалки до 40 млн тонн в год. Для этого построят 14 объектов, в числе которых — вагоноопрокидыватель, установки для дробления, станции пересыпки и пылеулавливающие комплексы. Запуск новой инфраструктуры намечен на конец 2027 года. Объём инвестиций — более 26 млрд рублей. Компания получила статус резидента Свободного порта Владивосток. Как отметил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин, модернизация «Дальтрансугля» обеспечит не только логистическую основу для расширения добычи угля, но и усилит экспортный потенциал региона. ________________ 📨 Есть новости или видео с производства, выставки или объекта? Присылайте редакции: @pgm_editorial — расскажем сообществу. 🔧 🟤 #новости @dprom

💥 Экскаватор гусеничный #LGCE E6350H — мощность, надежность, и выгодная цена! 💥 ВЫГОДА до 2 000 000 р. до 31.07.25 Все подробности по телефону: 8 (499) 112-12-24 ✅ Рабочие характеристики #LGCE E6350H: - Эксплуатационная масса, кг. – 35200. - Объем ковша, м³ - 2. - Максимальная сила копания (ковш/рукоять), кН - 238 / 219. - Длина рукояти 2600 мм. - Длина стрелы 6200 мм. - Двигатель FAW BFM8-29T2, топливная система: насос-форсунки (PLD-секции), без EGR. - Номинальная мощность, л.с./кВт - 215/292 при 1350 об. в мин. - Максимальный крутящий момент 1255 Нм. - Максимальный радиус копания 10360 мм. - Максимальная глубина копания 6680 мм. - Максимальная высота выгрузки 6840 мм. - Максимальный поток гидравлики 2×290+25,5 л/мин - Основной насос двухсекционный аксиально-поршневой Hengli V90N180. - Гидрораспределитель Hengli HVME700B. - Позитивная система управления гидравликой с электронными джойстиками. - 8 дюймовый LCD дисплей с интегрированными функциями радио (USB, Bluetooth). - Камера заднего вида. - Заправочный насос. #Русбизнесавто является эксклюзивным дистрибьютором техники #LGCE Реклама. ООО «Компания СИМ-Авто». ИНН 7729588182 Erid: 2Vfnxwr5Usr

240-тонные БЕЛАЗы усилят добычу меди на Удокане На крупнейшее в России месторождение меди в Забайкалье поступят новые карьерные самосвалы БЕЛАЗ, сообщает телеграм-канал компании. Речь идёт о восьми машинах повышенной грузоподъёмности — 240 тонн. Первые два самосвала модели БЕЛАЗ-7531 отгружаются заказчику в июле, остальные шесть прибудут в августе и сентябре. Ранее на Удокане уже работали белорусские карьерные самосвалы: в 2022 году парк месторождения пополнили десять 130-тонных машин. Новая техника мощнее и предназначена для увеличения объёмов открытой добычи медной руды, а также для повышения эффективности работы горно-обогатительного комплекса в условиях сложной логистики и сурового климата. Карьер в Удоканском хребте расположен в зоне вечной мерзлоты, где техника испытывает особую нагрузку. Модель 7531 разрабатывалась специально для таких условий — с учётом высокогорья, перепадов температур и тяжёлых пород. Усиленная кабина с защитой ROPS/FOPS и современными системами климат-контроля делает работу водителей не только безопасной, но и максимально комфортной. Отгрузка машин осуществляется на Дальний Восток. Самосвалы, как и в предыдущие годы, доставляют в разобранном виде и собирают уже на площадке. Это позволяет снизить логистические риски и адаптировать технику под конкретные условия карьера. Поставка новых 240-тонников — часть масштабной программы по развитию Удоканского медного проекта, который входит в число крупнейших промышленных стройплощадок страны. Коммерческая добыча руды на объекте стартовала в 2023 году. 🟤 #новости @dprom

Угольный экспорт России переориентируется: Тайвань временно заменяет Корею На фоне логистических сбоев у австралийских поставщиков Тайвань начал активнее закупать российский энергоуголь, передаёт «Коммерсантъ». В частности, длительные осадки и очереди в портах Австралии ограничили экспорт, что подтолкнуло трейдеров к поиску альтернатив. Временный дефицит частично компенсируется за счёт импорта из России, которая предлагает топливо с дисконтом. По данным NEFT Research, это отразилось и на котировках: уголь с теплотворностью 6000 ккал/кг в порту Ньюкасл подорожал на 2%, до $108 за тонну. В американском Хэмптон-Роудс цена выросла на 3,6% — до $104,9. Ранее Тайвань ежегодно закупал у России от 7 до 10 млн тонн, что обеспечивало до 17% от всего его угольного импорта. Однако общий импорт в 2024 году сократился до 57,4 млн тонн — минимум за десятилетие. При этом поставки из России в прошлом году выросли на 4%, достигнув 8,2 млн тонн. В 2025 году за первые пять месяцев морским путём было отгружено 811,8 тыс. тонн, но в апреле и мае объёмы застопорились — около 150 тыс. тонн ежемесячно. По оценке NEFT Research, интерес Тайваня к российскому углю — скорее ситуативная реакция на сбои австралийского экспорта, чем долгосрочная стратегия. Эксперты считают, что устойчивый рост возможен в Китае, Индии и Турции, а при открытии европейских рынков — в Польше. Вьетнам и Марокко остаются перспективными нишами. Директор ЦЦИ Евгений Грачев подчёркивает: несмотря на ограничения, спрос на российский высококалорийный уголь сохраняется в Японии, Южной Корее и Тайване. Причина — не только качество, но и более доступная цена по сравнению с австралийскими аналогами. Однако перенастройка логистики в ручном режиме несёт риски. Как отмечает Олег Абелев из «Риком-траст», постоянная смена экспортных направлений увеличивает затраты и усиливает зависимость от внешнеполитических решений. Тем не менее в условиях сокращения закупок со стороны Китая и Индии российские компании используют любую возможность сохранить объёмы экспорта. 🟤 #новости @dprom

📍Ранее мы уже писали, что «Полиметалл», помимо добычи и обогащения полезных ископаемых, уделяет большое внимание их поискам. Ничего удивительного в этом нет: действующие ОФ и ГМК нужно «кормить» сырьём. Многочисленные открытые объекты, в числе которых и месторождение Пещерное, свидетельствуют о том, что эти работы дают результаты. И компания решила пойти дальше — запустить собственный лабораторный комплекс «МинералЛаб» для изучения геологических проб. 👨‍🔬Специалисты «Полиметалла» загрузили бы новую лабораторию хоть завтра: материала для исследований более чем достаточно. Объёмы геологоразведки растут, но сегодня пробы частично вынуждены отправлять на анализ в сторонние организации, что тормозит процесс. Очертания будущей лаборатории уже вырисовываются: мы побывали на стройке, которая, надо сказать, идёт ударными темпами. ➡️ В репортаже на портале рассказываем, как будет организована работа на объекте. 🟤 #нашими_глазами @dprom