Телеграм канал «Дизраптор»

Вот ещё интересная новость по такси-рынку: Яндекс хочет выпустить свой электромобиль для такси под названием "UMO". Точнее, не прям выпустить, а заказать у китайского GAC OEM-адаптацию их компактного электромобиля Aion Y Plus. Ставить её хотят Комфорт/Комфорт+. Продавать будет только сам Яндекс, и только для работы в такси. GAC - это логичный выбор, потому что: 1. Хоть они пока и не локализовались в РФ, они у нас представлены официально, и российский рынок для них важен. Наладить крупно/средне-узловую сборку под большой и понятный корпоративный заказ - это как раз хороший вариант, чтобы начать локализацию. Меньше рисков. А дальше можно будет постепенно вытаскивать и другие модели из-под утильсбора. И в итоге - не проиграть российский рынок Great Wall и Chery. 2. В Китае GAC много работает с B2B, включая таксопарки. Часто выполняют заказы с необычными требованиями по адаптации машин. А значит, и эту электричку смогут подогнать под требования такси: удешевить, упростить какие-то элементы, возможно увеличить запас хода и т.д. Но зачем это самому Яндексу? Лично я думаю, что это сильный шаг по повышению барьера входа для потенциальных конкурентов (кто бы это мог быть?). И вот почему: У Яндекса уже есть софт, алгоритмы, ценообразование, таксопарки и управление флотом, а также соответствующие финансовые продукты (лизинг, страховки, Яндекс Pay и т.д.). Но всё это относительно легко дублируется, для WB точно не проблема. А вот если Яндекс получит своё "железо" (автомобиль), где можно напрямую влиять на баланс цены и качества комплектующих и эксклюзивно продавать этот авто через свои каналы, то это уже совсем другой разговор. Можно взять и замкнуть водителя в своей экосистеме. Чтобы он через Яндекс покупал автомобиль Яндекса, специально адаптированный под такси - по цене ниже рынка, с льготным лизингом, субсидией тарифа и т.д. Но без возможности кататься на этом авто в другом агрегаторе. Более того, можно продавать не таксистам, а таксопаркам. Чтобы им тоже было выгодно покупать Яндекс-тачку по льготным условиям и дешевле рынка. Но без возможности работать с конкурентом. То есть, одним этим шагом Яндекс может попытаться привязать к себе львиную долю supply. А я вчера писал, что именно supply (водители, таксопарки) - важнейшая точка таксишной бизнес-модели. И вообще, любой платформы. Потому что именно отсюда запускается вся сетевая спираль. Ну и как бонус - Яндекс вкрутит туда свои беспилотные системы для расширения тестирования. Не утверждаю, что вот это заявленное сотрудничество Яндекса и GAC - это прямой ответ на вчерашнюю новость про WB. Тем более, что новость про WB вышла позже. И вообще, я свечку не держал, да и за один день такие крупные партнёрства не обкашливаются. Но кто знает, всё может быть. Дизраптор

Вот ещё любопытная сделка - Prada окончательно выкупила Versace. Получается, на рынке luxury fashion теперь не два, а три больших игрока: 1. Первый, ясно дело, LVMH. Там целая толпа разных брендов, которые что только не клепают - от парфюма и сумочек до бухлишка. 2. Второй - Kering. Это владельцы Gucci, Bottega Veneta, Yves Saint Laurent, Alexander McQueen, Balenciaga, Brioni и других модных слов, которые можно за 5 секунд найти глазом на рынке. 3. Ну а третий теперь Prada. Им принадлежит, собственно, бренд Prada, а также довольно востребованный Miu Miu. А теперь и крепкий Versace. Это не первое укрупнение в лакшери сегменте моды. Я имею в виду не haute couture (там черт ногу сломит разбираться), а в массовом affluent-люксе. У LVMH было несколько поглощений, самое крупное - покупка Tiffany&Co. Kering же новых брендов не покупал, но наращивал доли в уже имеющихся, а ещё расширял инфраструктуру производства и сбыта. В общем, мировой лухари фэшон продолжает консолидироваться. Но почему? Понятно, что внутри холдинга проще пилить единый IT и екоммерс, настраивать одну большую логистику, запилить эффект масштаба на производстве и добиться синергии брендов (это когда плавно "подсаживаешь" покупателя одного бренда на соседний), и всё такое. А ещё, централизованно перенести отшив всех Гуччей и Версачей из Италии в какой-нибудь Пакистан, да 👍 Но я бы выделил ещё кое-что. Крупным холдингам банально проще заниматься "управляемым креативом". Звучит парадоксально: как же так? ведь творят великие творцы, а не проклятые корпораты! Но на практике это не совсем так. Если (относительно) небольшой монобренд провалился с экспериментом, то ему может быть всё, финиш, чунга-чанга. А если крупный холдинг, то.. они просто заморозят этот бренд, пару лет подоят другие, а тот потом перезапустят. В результате - средняя доступность смелых экспериментов математически коррелируют с размером компании. А эксперименты сейчас ой как нужны, потому что: У молодого потребителя очень сильно изменились паттерны. Они покупают люкс, но... по-другому. Важен не бренд, а смысл. Больше нет логомании, меньше показательного потребления для соцсетей. Крутая лимитка с нужным инфлюэнсером даст гораздо больше, чем вековая репутация модного дома. Вырос интерес к минимализму и "тихой роскоши", больше спроса на винтаж и ресейл. А ещё общий мировой кризис и нестабильность, конец эпохи дешевых денег, усложнение трансграничных перетоков бабла и людей и т.д. И вот в таких условиях лакшери-брендам нужно провести очень мощную и радикальную трансформацию. Причём не единую, а "разную". Как вы понимаете, пережить этот этап куда проще внутри крупной корпорации. Да, свободы будет чуть меньше, но и риски будут не фатальными. P.S. Ну или всё проще: итальянцы просто 🤌 🤌 🤌 , что оба модных гиганта - французские. И решили сделать своего. Дизраптор

Переход на НДС: как учесть все детали С 1 января 2026 многие упрощенцы становятся плательщиками НДС. Пересчитайте доходы за 2025 год — если вы превысили новый лимит для УСН 20 млн, то вопросом НДС стоит заняться уже сейчас: — Заранее рассчитайте налоговую нагрузку — Выберете наиболее выгодную ставку НДС: 5% (7%) или 22% — Ориентируйтесь не на разницу в величине ставок, а на размер «входящего» НДС — Учитывайте право на вычет, доступно на определенных ставках Разобраться в деталях помогут эксперты экосистемы для бизнеса Контур. Полный гайд по изменениям, чек-листы для новых плательщиков НДС и калькулятор налогов — на специальной странице по налоговой реформе. 👉🏻 Узнать подробнее

Никогда такого не было, и вот опять: Брахман по имени Навин Рао привлек почти 500 мультов в 2-месячный (!) стартап без продукта (!!). У бро есть лишь сайт и публичные заявления о миссии. И в его стартап Unconventional AI несут свои бабки a16z, Lightspeed Venture, Databricks и лично Джефф Безос. Оценка = $4,5 млрд. Ладно, на самом деле господин Рао - чел известный. Ранее он продал по стартапу Intel и той же Databricks. Похоже, его слову верят. Но всё равно. Чем именно его стартап вызвал такой ажиотаж? Unconventional AI собирается разрабатывать альтернативные вычисления для ИИ. Не как у современных ИИ-чипов, а прям другие. Поясню: У современных GPU память в одном месте, вычисления - в другом. И львиная доля энергии тратится не на "математику", а не перегонку данных. А учитывая, насколько ИИ-мощности сейчас золотые, и какое рубилово за них идёт... ну вы поняли. Так вот, этот стартап хочет сделать "вычисления, как в мозге". Чтобы память и вычисления в одном месте: in-memory computing. И считалось всё только по сигналу - event-based. Есть и другие отличия, но не буду сейчас влезать в эти тонкие материи. В результате - серьёзная экономия энергии и удешевление этого нашего эйай. Это называется "нейроморфные вычисления". На самом деле, такие чипы уже есть - например, Intel Loihi или IBM TrueNorth, но они плохо подходят для ИИ. А этот стартап, по всей видимости, собирается сделать такие, которые будут хорошо подходить. Возможно, не такая уж и пустышка. Конечно, если они реально что-то выкатят на рынок, а не просто дополнят собой совокупную капитализацию эйай-голландского штурвала-рынка. Дизраптор

Пишут, что Wildberries планирует запустить своё такси в России уже в 2026. До этого была обкатка в Беларуси и Узбекистане, а теперь вполне логично готовятся к выходу на свой основной рынок. Я уже писал, что такси может стать для WB отличной новой точкой входа. Огромный пласт юзеров заказывают такси регулярно - каждый день или типа того. А ВБ уже давно пытаются запилить полноценную экосистему и постоянно выкатывают новые продукты, разной степени нужности. Пытаются со всех сторон заонбордить юзера, "подсадить" на единый WB ID, а дальше уже монетизировать маркетплейсом и финпродуктами. Такси очень хорошо вписывается в эту модель. Цель ясна и понятна, окей. Интереснее другое. А как, собственно, они собираются конкурировать и отжимать рынок у Яндекса? Ну, кроме бесконечного демпинга. Что тоже возможно, но вечно бодаться ценой - такое себе. Последние года три Яндекс - единственный серьёзный такси-игрок. Да, понятно, что есть ещё какие-то мелкие (особенно региональные), но де-факто у Яндекса тут монополия. А значит, последние 2-3 года у россиян сформировалась крепкая юзер-привычка: "Такси? Яндекс!". Как WB собирается это ломать? И тут нужно держать в уме, что такси-агрегатор - это платформа. А в платформе главное - это нетворк-эффект, он же сетевой эффект. Больше водителей → больше пассажиров → больше водителей → больше пассажиров, ну и так далее. Умные дядьки, изучающие бизнес платформ, называют водителей (или продавцов, подрядчиков - в общем тех, кто оказывает услугу) словом "supply", "предложение". А пассажиров, покупателей, потребителей - "demand", "спрос". И советуют платформам бить именно в supply, запускать сетевую спираль именно с поставщиков услуги. И если supply набирает критическую массу, то demand подтянется. А значит, WB нужно в первую очередь решить вопрос с водителями. Какие у них тут "нечестные преимущества"? Во-первых, огромное количество курьеров с машинами. Почему бы помимо заказов им не развозить людей? Правда, для этого их тачкам придется соответствовать закону о локализации. Но у многих из них и так Ларгусы, вполне подходит. А остальных можно оформить как "самозанятых с собственным авто", там требований мягче. Во-вторых, думаю, можно делать водительские офферы самим покупателям. WB видит, кто что заказывает, на какую сумму, и может косвенно прикинуть финансовую ситуацию и даже "вайб" жизни человека. Думаю, если подойти с умом и data-driven, то будет неплохая конверсия. Ну и селлеры. Как бы грустно ни звучало, но низко-маржинальный бизнес многих из них не переживет ИПшный НДС с 2026 года. Так что, можно им предлагать "подработку для души", ну вы поняли. Всё это нужно будет сдобрить комиссией, меньше чем у Яндекса. Хотя бы на период активной экспансии. И если удастся быстро раскачать supply, то за критической массой водителей начнут подтягиваться пассажиры, раскручивая сетевую спираль. Интересно, как на это будет реагировать главный конкурент, который уверенно хозяйничает на рынке прямо сейчас. Яндекс тоже весьма зубаст, так что нас ждёт достойная битва двух якодзун. Понаблюдаем. Дизраптор

Такой дейлик точно не захочется пропускать 👀 ИИ-помощник ГигаЧат общается голосом вообще на любые темы. Его можно перебивать в процессе и что-то уточнять. В чате есть мужской и женский голоса на выбор, а ещё доступна текстовая расшифровка после разговора. Это удобно, когда нужно быстро обсудить задачу или отрепетировать речь. Работает в веб-версии и приложении на Android. Переходим и пользуемся! Ниже оставили несколько полезных запросов: Хочу создать блог про отечественные стартапы. Помоги с идеями: на какие темы писать, как привлечь аудиторию, с чего начать? Какие навыки будут востребованы в работе в ближайшие 5-10 лет? Что стоит изучать уже сейчас, чтобы оставаться актуальным специалистом?

Зову всех на сочный-мощный онлайн-ивент с участием меня и ещё нескольких моих бро по Телеграму Итак, 18 декабря будем рассказывать про свои самые жёсткие провалы и факапы (a.k.a. Epic fails). Я редко вписываюсь в такие штуки, но тут не смог отказаться - слишком уж важная тема и крутая компания. Я расскажу, как одним тупым решением чуть не убил свой Ютуб-канал, который только-только начал хорошо набирать. Если кратко, то Ютуб отсыпал мне по 100-500К просмотров на мои первые видосы. И казалось бы: бери, пользуйся, развивай дальше. Но я перемудрил и всё испортил. Теперь вот разгребаю - вроде получается, но потерял несколько месяцев. Подробнее об этом косяке, стратегии разгребания и выводах как раз и расскажу. Помимо меня будет ещё 6 ребят, большинство из которых вы скорее всего знаете. Это: - Ваня Замесин @zamesin - Паша Комаровский @RationalAnswer - Александр Горный @startupoftheday - Кирилл Куликов @kyrillic - Слава Рюмин @ruminblog - Игорь Зуев @its_capitan. Каждый расскажет про какой-то свой самый эпичный фейл. Профессиональный или личный. За 2025 год или за всю жизнь. Тут по-разному. Главное - чтобы было интересно, показательно и с важными выводами, которые помогут делать меньше ошибок вам. Участие бесплатное, но нужно быть подписанным на каналы всех спикеров (думаю, многие из вас и так подписаны на всех или на бОльшую часть), после чего зарегаться вот в этом боте. Бот проверит подписки, даст подробную инфу про каждое выступление и тайминги, а в день ивента кинет ссылку на подключение. До встречи 18 декабря, всех жду 🙈