Телеграм канал «Дизраптор»

Пару слов по поводу сгоревших складов Вайлдберрис:

ВБ сейчас реально в тисках оказалась.

С одной стороны, больше не компенсировать селлерам ущерб от дронов (новая оферта действует с 7 июля) - единственное адекватное решение с точки зрения бизнеса.

Ущерб от сгоревших складов в Электростали и Котовске оценивают вплоть до 100 млрд руб. Возможно, поменьше, нор порядок такой.

А вся чистая прибыль группы РВБ за 2025 = 175 млрд.

То есть, 4-5 таких складов - и уход в минус всей гигантской компании.

Других складов у ВБ много, большинство - большие и "концентрированные". То есть, это "открытый" риск, эффект от которого может накапливаться кумулятивно.

Я здесь не говорю про мораль, это чистая математика, которая экзистенциально недопустима для бизнеса.

С другой стороны, после такого и у селлеров появляется экзистенциальный риск вести бизнес с ВБ. В любой момент можно лишиться всего, без возможности на это повлиять.

Так что, если ВБ вообще никак не поможет селлерам и скинет весь ущерб на них, то компания получит такой репутационный ущерб, после которого даже им (с их размерами и рыночной властью) мало не покажется.

Покупатели продолжат покупать, им то пофиг, но продавцам теперь придется несколько раз подумать. И, возможно, делать ставку на другие каналы, жертвуя удобством и маржой, но снижая риск.

Supply-side - это база-основа любого платформенного бизнеса. Поэтому, эффект недооценивать не стоит.

Я не знаю, что именно ВБ будет делать с уже пострадавшими селлерами (возможно, что ничего - но не факт), но как вариант - можно было бы предложить какие-то суперльготные кредитные линии, отмену комиссий и радикальное сокращение срока выплат за уже проданные товары. А на будущее - точно стоит подумать над диверсификацией запасов (ставить верхний кэп доли одного селлера на одном складе, например) и более активно внедрять специальные страховки.

Пострадавшим селлерам соболезнования, погибшим и физически пострадавшим при атаке людям - тем более.

Пока все шерстят по дорогам в поиске ценнейшего ресурса на планете Земля (к сожалению, речь не про ИИ-токены), а гибридные китайские микроволновки вдруг резко стали прекрасными машинами, которые сметают у дилеров - разразилась ещё одна битва. Битва за юзера и его лояльность.

Компании принялись обуздывать топливного черного лебедя с помощью фич и решений.

Первым расчехлилось кустарно-народное приложение ГдеБЕНЗ. Его через Клод навайбкодил за один полёт в самолёте маркетолог по имени Евгений Чудов, а через двое суток там был уже почти миллион (!) юзеров.

Дальше подтянулись все, кто обычно подтягивается. Т-Банк и Сбер выкатили свои карты - они сорсят данные о топливе через обезличенные платёжные данные со своих карт, после чего прикидывают, есть топливо на АЗС Икс или скорее всего нету. Потом подключился Альфа - суть похожая, но они обогащают карточные данные через ОФД и свои POS-терминалы, охват около 20 тыс. заправок. Потом 2ГИС запилил свою штуку - у них гибрид из транзакций и отметок юзеров по 29 тысячам АЗС.

И, наконец, своё решение выкатил Яндекс. "Наконец" - потому что у них не просто карта-фича, а сценарно проработанная история:

Сначала фичу отдали таксистам в приложении "Про" - логично, у них заправка не раз в неделю, а несколько раз за смену. С одной стороны, им нужнее, а с другой - через них проще собрать критическую массу данных. Потом фичу открыли всем в Go и Заправках, а на этой неделе зашили прямо в Карты и Навигатор - туда, где все и так уже за рулём.

У Яндекса есть два любопытных отличия от остальных:

Первое - сценарность и встроенность. Не только карта заправок с бинарным "есть - нет" и "смотришь - едешь". Тут побольше навернули. Во-первых, есть маршрутизация до ближайшей "полной" АЗС одной кнопкой. Во-вторых, есть специальные маршруты с экономией топлива. Это необязательно самый короткий маршрут. Он может быть длиннее по километрам, но с более плавным движением, и чтобы меньше пробок и светофоров (львиная доля бенза тратится при трогании на черепашьей скорости). Для этого прикрутили технологии из отслеживания пробок.

Второе - сбор данных. У Яндекса сразу несколько источников:
- Автоплатежи через Заправки и Go.
- Опрос водителей после заправки или проезда мимо (если карты видят, что юзер заправлялся или был рядом и мог видеть расклад - вылезает простенькая форма).
- Как я уже сказал, таксисты из Про. Это отдельный киллер-источник данных, которых у других нет и быть не может.

Что тут хочется сказать. Понятно, что событие неприятное, и побыстрее бы оно кончилось. Но на мой взгляд, именно в такие моменты компании показывают истинное лицо. Когда появляются вот такие экстренные фичи - это полезно всем. Юзеру - помощь с отстрелом крайней бесячей боли, компаниям - буст лояльности на ровном месте (причём эта лояльность долгосрочная - юзер надолго запомнит, кто ему помог в сложный момент).

Так что, все, кто быстро среагировал - молодцы (скрины всех упомянутых - прилагаю). Но ИМХО, любопытнее всего вышло у Яндекса - и не столько из-за самой фичи, сколько из-за того, как плотно её встроили в главный функционал, подвязали на другие возможности и завернули в сценарии.

Дизраптор

Я что подумал. Если всё заблочат, буду посты на Авито выкладывать. Как объявления. Комментить будете в отзывах. Белый список, все дела.

Чтобы не забанили - буду посты продавать в конце.

1. Люди в Авито знакомствах встречаются, влюбляются, женятся, заводят семью
2. Надо съехаться → Авито Недвижимость
3. Муж мало зарабатывает, жена его пилит → Авито Работа
4. "Задолбал уже в свои танки играть, выставлю твой комп сраный, хоть сыну школьную форму купим" → Авито
5. "Как ты меня задолбала...", "Ты мне всю жизнь испортил" → ищут психолога через Авито
6. Разводятся, продают двушку, покупают две однушки → Авито Недвижимость
7. Авито знакомства

Вот это я понимаю LTV-бустер, не то что эти ваши viral loops.

"Здравствуйте, обмен вашего вечера на стаю собак интересен?"

Пишут, что Авито хочет сделать свой дейтинг.

Новость вышла буквально вот-вот, подробностей про функционал и механики пока нет. Но вообще, для Авито это логичный ход.

Начнём с того, что люди знакомились на Авито и без всяких дейтингов, а просто продавая-покупая. СМИ писали, как парень приехал забрать у девушки беговую дорожку - позвал на чай - два года вместе. А одна дама вообще гоняла по хардкору: писала продавцам дорогих машин, честно признавалась, что пришла не за тачкой, и из 20 контактов получила 5 свиданий.

В какой-то момент ситуация вышла из под контроля, и любая девушка, добавившая в карточку собственную фотку (например, с демонстрацией продаваемой шмотки) тут же получала кучу навязчивых дикпиков сообщений. И Авито запилили фичу "Антихаррасмент" - алгоритмы блокировали любые сообщения не по делу. Получается, они своими руками задушили стихийный "не баг, а фичу", чтобы выкатить её самим и с монетизацией 🤔

Про то, что дейтинг в РФ сильно прохудился после ухода Тиндеров с Баду - и говорить не приходится. Да, есть отечественные Мамба, VK Знакомства, Twinby (додумавшийся проверять юзеров на судимость через API МВД, лол) и прочие Таборы с Дайвинчиками. Но для Авито это не проблема, им спокойно хватит ресурсов прижать всех этих ребят. В общем, океан не прям голубой, но и совсем не алый, есть где развернуться.

И самое главное, Авито не нужны свайпы, фильтры, суперлайки, подписки-бустеры и прочая шняга, от которой юзеров уже блевать тянет. Их реальное преимущество - это способность выстраивать доверие. Верификация через Госуслуги и паспорт, можно подтягивать реальный рейтинг, отзывы и историю сделок (это не только пруф, что человек реальный, но ещё и сильный сигнал о поведении/предпочтениях/вайбе). Все задолбались пробиваться через толпы фейков, ботов, скамеров, кэтфишеров и слопо-профилей. То есть, Авито могут сделать совсем базовые дейтинг-механики, выезжать за счёт доверия, и этого будет более чем достаточно.

Странно, что они не пришли к этому раньше. Выкатили бы в 2023-2024 - могли бы с ходу забрать себе вообще весь сегмент, а сейчас уже придётся конкурировать. Но идея всё равно правильная.

Главный вопрос: будут ли все партнёры на "Авито знакомствах" слегка подержанные? Или новые тоже будут?

Дизраптор

Как перевести сложный production-проект на новую инфраструктуру без простоев и с оптимизацией затрат

Есть такая игра "Мир домовят" от студии "Наши Игры" (издатель Astrum Entertainment). Это семейные головоломки по мотивам русских сказок. Метрики серьёзные - 15 млн загрузок, больше 3 млн юзеров в месяц, ~100 тысяч человек в игре одновременно в день.

А теперь представьте, что вам нужно перенести инфраструктуру этой игры так, чтобы ни один из этих 100 тысяч не заметил ни секунды простоя. Студии пришлось - они столкнулись с классической проблемой роста. Это когда старая инфра не рассчитана на новые масштабы и уже не вытягивает, а брать паузу нельзя, всё крутится нон-стоп.

В общем, это была сложная "задачка с гигантской звёздочкой". Но решение нашли, гибридное: перенесли всю инфраструктуру на Yandex BareMetal (выделенные железные сервера с облачными плюшками), плюс подключили облачные сервисы Yandex Cloud. Всё в единой архитектуре.

Но сначала было полгода поэтапного переноса: нагрузочное тестирование, постепенное масштабирование до 53 выделенных серверов BareMetal и бесшовное переключение работающего сервиса. Никакого даунтайма не случилось, даже в чатике поддержки сидеть в три часа ночи не понадобилось (хотя всё равно наверно сидели).

Результат: минус 15% на обслуживании инфраструктуры, доступность 99,9% и запас мощности под дальнейший рост.

И самое крутое, что этот кейс можно детально изучить из первых уст. 23 июля в 12:00 по Москве Yandex Cloud и «Наши Игры» разберут его по шагам: как строили гибрид, как считали нагрузку, где горело, и что с этим делали. Будет полезно, если вы CTO, CPO, архитектор или тимлид, и либо уже думаете о гибридной инфраструктуре, либо готовитесь к своей миграции без права на ошибку.

Участие бесплатное, но нужно зарегаться по этой ссылке. Там же найдёте всю инфу и детали.

Я пока писал этот пост и гуглил детали - осознал, что по сложности и ювелирности это почти как самолёт в полёте дозаправить. Так что, если вам актуально, то очень рекомендую не пропускать.

Трампу рассказали про платные тг-каналы с инвест сигналами: