Телеграм канал «Деловая Разведка»

Новый суперкомпьютер МГУ, которым управляют структуры дочери Путина Катерины Тихоновой, собран на контрабандных чипах американской NVIDIA, сообщает источник издания The Insider.

На предприятии по разработке дронов российские инженеры сначала долго обсуждали нехватку иностранного сырья для разработки нового дрона. По заверениям инженеров в России даже нет медных проводов, а 90% электрики закупается у иностранных поставщиков.

Потом выяснилось, что все это время в конференции присутствовал участник из Украины (майор Чернобаев?), который заявил, что всех ее российских участников ждет ликвидация.

Ну вот как перестать орать?

@kazansky2017

В России предложили восстановить до 700 простаивающих Ан-2 из-за отсутствия на рынке новых самолетов такого класса, — «Коммерсантъ»

ФАУ «СибНИА им. Чаплыгина» (разработчик Ан-2) предложило восстановить летную годность около 700 самолетов Ан-2, находящихся на хранении у частных владельцев. По оценке института, их ресурс выработан лишь на 25-30%, что позволит использовать их еще 5-7 лет — «до появления на рынке новых самолетов данного класса».

Инициатива обсуждалась с эксплуатантами на площадке Московского авиаремонтного завода (АРЗ) ДОСААФ, пишет «Коммерсантъ». В СибНИА уточнили, что с 2024 года уже восстановили 16 из 51 списанного самолета, который подлежал утилизации.

Всего из произведенных 17,5 тыс. Ан-2 в реестре Росавиации числится 853 самолета, еще 9 — в экспериментальном реестре. Как указывает газета, по итогам 2025 года у 62 эксплуатантов осталось 249 самолетов, еще 276 — у ДОСААФ. В коммерческих перевозках задействовано более 40 машин. Ан-2 перевозит до 12 пассажиров или 1,3 тонны груза.

Разработчик предлагает модернизацию — замену двигателя АШ-62ИР на РТ6А-67В (Pratt & Whitney), ТРЕ331–12 (Honeywell) или российский ТВД-10Б, а также обновление кабины и приборов. По оценке СибНИА, срок службы самолета можно продлить до 2100 года, двигателя — до 2063-го.

По словам гендиректора Московского АРЗ ДОСААФ Павла Ненастьева, около 85% простаивающих Ан-2 принадлежат частным лицам. Стоимость восстановления одного самолета — 17-25 млн руб., а всего парка — 14,5-21 млрд руб. При этом сами самолеты стоят 3,5-5 млн руб. Он добавил, что после 2022 года поставки запчастей из Польши идут параллельным импортом, детали подорожали «до десяти раз».

В Росавиации не стали оценивать инициативу, отметив, что сейчас сертификат летной годности есть у 235 Ан-2.

Перевозчики при этом заявляют, что не могут позволить себе даже содержание действующего парка. Как сообщил «Коммерсанту» гендиректор авиакомпании «Лайт Эйр» Дмитрий Торопов, продление сертификата летной годности подорожало более чем в пять раз — с 75 тыс. до 400 тыс. руб. В письме компании в Росавиацию отмечается, что многие запчасти либо не производятся, либо поставляются из «недружественных стран» с резким ростом цен и сроков.

Руководитель Ассоциации Ан-2, гендиректор авиакомпании «Антонов» Владимир Антонов сообщил изданию, что новые требования к обслуживанию базируются на украинском бюллетене с «искусственно заниженными» сроками службы агрегатов.

В Росавиации пояснили, что прежний бюллетень был отозван «для соблюдения процедур воздушного законодательства», а новая документация появится после завершения сертификации, предварительно, до конца весны.

Перспективы замены Ан-2 остаются неопределенными. Разработка самолета «Байкал», который должен прийти ему на смену, «зашла в тупик», говорил вице-премьер, полпред Путина на Дальнем Востоке Юрий Трутнев. При этом первый вице-премьер Денис Мантуров заявлял о продолжении проекта.

Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев считает, что отрасли придется выбирать между субсидированием Ан-2, развитием «Байкала» или переходом на вертолеты Ми-8. По его словам, малая авиация в России в принципе «может существовать лишь при условии субсидирования».

Ан-2 («Кукурузник») — советский многоцелевой самолет, однодвигательный биплан. Его начали производить в конце 1940-х. Ан-2 занесен в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолет, выпускавшийся более 60 лет.

В июле 2025 года самолет Ан-2 с 11 пассажирами совершил жесткую посадку в Забайкалье, 10 человек пострадали.

В начале октября 2025 года произошло крушение Ан-2 авиакомпании «Борус» в Красноярском крае, два пилота погибли.

📱Защитить себя и своих близких от слежки в интернете, купить ASTRA VPN: @astrvpn_bot

Пять лет назад, в День космонавтики в 2021 году, на Первый канал пришёл Рогозин.
Как принято у путинской власти, Рогозин рассказал о будущих успехах и победах России.
Оказывается, Россия в том же 2021 году отправила миссию на Луну.
А в 2024 - миссию вокруг Луны, как вот сейчас американцы.
А в 2025 - посадила исследовательскую платформу на южный полюс Луны.

Ничего этого в реальности не было.
Но ватники же не помнят.
Тогда они гордились будущими успехами, которых так и не случилось.
И сегодня опять гордятся будущими успехами, которые им обещают Путин и Баканов и которых тоже никогда не будет.

В Комсомольске-на-Амуре китайские рабочие с НПЗ Роснефти вышли на уличную забастовку с плакатами "Путин помоги", "Сечин помоги".

Глава города Дмитрий Заплутаев сообщил, что иностранцы вышли на протест из-за невыплаты зарплаты.

А когда будет "Си, введи войска?"

Подписаться на OmTV в Youtube

За нелегальный криптообмен в России введут уголовную ответственность

Это допустил зампред Центробанка Владимир Чистюхин.

Обменять криптовалюту можно будет только с лицензией.

Биткоин нельзя будет обменять на наличные даже в лицензированных обменниках, добавили в Центробанке.

Правила могут вписать в закон о цифровой валюте, который должен заработать с 1 июля 2026 года.

В России обвалился набор контрактников на войну

В 2026 году МО РФ запланировало привлечь 409 тысяч контрактников. В зависимости от периода, ежемесячный план составляет 33,5-34,6 тыс. новых солдат. Однако вместо ожидаемых 1100-1150 контрактов в сутки, за 3 месяца 2026 среднее ежедневное число подписавших контракт составило чуть больше 940. При этом нужно помнить, что количество подписавших контракт не равно количеству прибывших в часть.

Грубо говоря, если тенденция сохранится, то Россия может недобрать 16% или более 65 тыс. человек. Для сравнения: только за март РФ потеряла 31 960 военнослужащих убитыми, БВП, ранеными и военнопленными.

Согласно планам МО РФ, лидерами по отбору должны стать Центральный и Приволжский федеральные округа. Больше всего будут выгребать людей с Татарстана, Башкортостана, Москвы и области, Санкт-Петербурга, Краснодарского края, а также Ростовской и Самарской областей.

Наименьший план установлен для Северо-Кавказского ФО. Что касается ВОТ Украины, российские власти не питают иллюзий относительно успеха добровольного набора граждан Украины для войны против собственной страны. Для оккупированных районов Запорожской и Херсонской областей план составляет по 500 человек на регион. Из Крыма и оккупированных частей Донецкой и Луганской областей Россия намерена набрать по 3000 человек с каждого региона.

Половина всех российских регионов должны поставлять 900-1200 контрактников на каждые 100 тыс. мужчин в возрасте 18-65. Интересно становиться, если посмотреть на наибольшие и наименьшие значения. Так, в пересчете на 100 тыс. мужского населения в возрасте 18-65, меньше всего планируют набирать с областей, где уже идет война – Курской, Брянской и Белгородской областей, а также из Москвы, Дагестана и Ингушетии. В тоже время больше всего мужчин заберут из беднейших регионов РФ – Чукотки, Сахалина, ЕАО, Магадана. Просто для сравнения: из Москвы планируют завербовать 1 из 200 мужчин в возрасте 18-65, а на Чукотке 1 из 50.

Лидером по выполнению плана является Уральский ФО, в первую очередь благодаря ХМАО – здесь уже удалось выполнить более 37% годового плана. Также высокие показатели у Дальневосточного ФО, а именно Чукотский АО, Приморский край и ЕАО.

Тотально проваливают набор субъекты Северо-Кавказкого ФО – Северная Осетия и Дагестан не выполнили даже 8% годового плана. Весь округ фактически “вытягивает” Чечня, где Кадыров организовал вербовку жителей других регионов для выполнения показателей Чечни. Среди регионов, где годовой план выполнен менее чем на 14%, – Кемеровская, Нижегородская, Оренбургская, Владимирская, Орловская, Тамбовская, Тульская и Липецкая области.

Около 24% всех контрактников составляет “спецконтингент” – осужденные, лица под следствием, подсудимые, а также граждане с исполнительными производствами. Примечательно, что среди спецконтингента должники самая большая категория – почти 40%. Фактически МО РФ покупает себе рабов, используя уязвимое положение разных неудачников и бедолаг.

Кроме этого, в планах России завербовать не менее 18 500 иностранных граждан.

На фоне снижения числа желающих воевать даже за деньги, Кремль прибегает к все более агрессивным и сомнительным практикам вербовки. Кроме хитрой схемы, которая называется “контрактом в силы беспилотных систем”, когда людей с IQ 75 заверяют, что они будут пилотами БПЛА, а по факту отправляют в штурма, Кремль заставляет предприятия и ВУЗы набирать солдат. Они начали буквально спускать квоты на производства и в учебные заведения, с требованием поставлять людей в войска.

Похоже к россиянам начало доходить, что получить зарплату учителя где-то в Бельгии в обмен на попадание в галерею последних кадров с дронов ВСУ, это не самая удачная затея, и на эту войну лучше не попадать.

➡️ Сохранить себе жизнь и сдаться в плен: t.me/kak_sdatsya_bot

📲 Связаться с нами через Telegram или WhatsApp:
+38 095 688 68 88
+38 093 688 68 88
+38 097 688 66 88

Проект "Хочу жить" в соц сетях:
😎 FB 🕊 Twitter 📹 YouTube 🥳TikTok 🕊Instagram📞Viber 🏢 WhatsApp (резерв)