Цель этих соглашений - улучшение жизни наших народов.
Сегодня, 28 сентября в Худжанде стартовал Второй Ферганский форум мира, который собрал глав регионов и представителей правительств Таджикистана, Узбекистана и Крыгызстана, а также представителей международных организаций, научно-экспертного сообщества и гражданского общества стран Центральной Азии, России и Ирана.
Мероприятие проводится в рамках подписанной в марте 2025 года главами Таджикистана, Узбекистана и Крыгызстана Худжандской Декларации о вечной дружбе между Таджикистаном, Узбекистаном и Кыргызстаном. Как отметил в своей приветствованной речи глава Согдийской области Раджаб Ахмадзода: "Цель подписанных соглашений заключается в улучшении жизни наших народов".
Он также заявил, что решение приграничных вопросов привело к развитию торговли между тремя странами. У трёх приграничных районов огромный потенциал который стоит совместно и взаимовыгодно использовать.
Трагедия в Актау стала тяжелым событием для всей страны. Знаю, что сейчас многие следят за произошедшим и переживают за семьи погибших. Главное, что после трагедии работа началась сразу, без ожидания и откладывания решений.
Президент с первых часов выразил соболезнования семьям погибших, взял ситуацию под личный контроль и поручил правительственной комиссии разобраться в обстоятельствах. На месте сразу начались поисковые работы, которые продолжались всю ночь, пока не были найдены последние пропавшие военнослужащие. 25 сентября по всей стране был объявлен день траура.
Одновременно началось расследование. Генеральная прокуратура сообщила о проверке действий должностных лиц, были допрошены более 30 военнослужащих и назначены экспертизы. Позже МВД сообщило о задержании пяти офицеров высшего и старшего командного состава Вооруженных сил. Отдельно началась комплексная проверка Министерства обороны, которая должна охватить ситуацию в армии, в том числе финансовое и материально техническое обеспечение. На первые результаты проверки отведено семь дней. Семьям погибших также оказывают материальную и психологическую помощь.
За это время уже приняты и кадровые решения. Даурен Косанов освобожден от должности министра обороны, новым министром назначен Айдос Мырзахметов. Ситуация развивается буквально по дням, и решения уже затронули руководство оборонного ведомства. Сейчас хочется просто дождаться результатов всей этой работы и увидеть, к чему приведут принятые решения. Для такой трагедии это будет самым конкретным ответом.
Трамп и Си сыграли вничью. Но партия продолжается.
Прорыва в переговорах об ИИ не произошло. Зато Вашингтон и Пекин договорились создать канал связи на случай серьёзных инцидентов с этой технологией.
А вокруг переговоров — целый язык символов: красные дорожки, две панды для зоопарка Атланты и статуэтка орлана в подарок китайской делегации. Дипломатический протокол редко бывает случайным.
Что могли означать эти детали и чей ход следующий?
🔗 Разбираем встречу Трампа и Си — перед новой партией на саммите АТЭС.
Энергетическое сотрудничество Казахстана и Китая постепенно меняет свою структуру....
Китай приходит в энергетику Казахстана уже не только с деньгами
В Павлодарской области строят ветропарк на 1 ГВт с накопителем энергии. В Туркестанской и Карагандинской областях — новые солнечную и ветровую станции. В Актау — газовую установку для региона, которому нужна дополнительная мощность.
Но главная перемена — в логике сотрудничества. Ветряки и солнечные панели мало построить: их выработку нужно вписать в энергосистему, а оборудование — обслуживать своими силами.
Поэтому вместе с инвестициями Казахстану нужны накопители, инженерные знания и подготовленные специалисты.
Получит ли страна эти компетенции или останется покупателем готовых решений?
Именно здесь проходит настоящая проверка нового партнёрства.
🔗 Central Asia’s railways are growing fast. Is the industry keeping up?
At InnoTrans in Berlin, companies showcased AI, automated track inspection and smarter train control. Yet Kazakhstan and Uzbekistan had a modest presence at the fair, despite their growing role in Eurasian freight.
New routes are taking shape, including the China–Kyrgyzstan–Uzbekistan railway. They will need more than tracks and terminals: modern signalling, communications and maintenance systems matter too.
For European suppliers, the question is simple: will they help build this next chapter of Eurasian rail?