Телеграм канал «Бойлерная»

⚡ Селлерам пора взрослеть, ведь российский е-ком рынок — в самом расцвете сил.

Его объем вырос до 15 трлн руб. — это 7% ВВП. Доля отечественных брендов на маркетплейсах в ключевых категориях достигла 60–70%. Казалось бы, надо радоваться?

Рано. Многие продавцы застряли в детской позиции: ждут, что платформа поддержит, направит, защитит. Но когда конкуренция выросла, а маржинальность упала, стали винить китайских игроков и строгие правила.

Факты, которые отрезвляют:
• Доля китайских игроков в категориях — в пределах 1–4%.
• Логистика из Китая дороже в 1,5–3 раза и дольше в 5–10 раз. Плюс сертификация, адаптация, высокий процент возвратов.

Российские платформы дают отечественным продавцам то, чего у иностранцев либо нет, либо это стоит в разы дороже:
• хранение;
• программы роста;
• инструменты продвижения.

О том, что на самом деле мешает российским предпринимателям развиваться в электронной коммерции — в авторской колонке президента Ассоциации цифровых платформ Ораза Дурдыева.

👍 Читайте нас в Тelegram | MAX | VKк

90% таксопарков фиксируют падение прибыли, отрасли грозит волна банкротств.

Российский рынок таксомоторных перевозок столкнулся с беспрецедентным ухудшением финансовых показателей, освещает ситуацию «Коммерсантъ». По прогнозам экспертов до конца 2026 года с рынка могут уйти до 40% компаний, а значительная часть пассажирских перевозок уже смещается в теневой сектор.

Информация получена с помощью опроса Национального совета такси, проведенному в мае 2026 года среди 100 таксомоторных компаний. 90% респондентов заявили о падении чистой прибыли. 81% зафиксировали снижение выручки. 69% пожаловались на рост налоговой нагрузки. 60% отметили увеличение кредиторской задолженности. Ключевым фактором кризиса стал кратный рост капитальных затрат на обновление автопарка. Сегодня стоимость доступных машин начинается от 2,5-4 миллионов рублей из-за искусственного формирования цен, в первую очередь из-за заградительного утилизационного сбора. Дополнительное давление на бизнес оказывают макроэкономические факторы и новые регуляторные нормы, в частности, вступивший в силу с 1 марта 2026 года закон о локализации.

Расходы таксопарков растут быстрее платежеспособности населения, однако компании не могут полностью переложить издержки на потребителя из-за риска обрушения спроса. По данным Росстата за апрель 2026 года, средняя стоимость поездки по России выросла год к году лишь на 3,6%. Динамика тарифов отстает от официального уровня инфляции (5,58%) и не обеспечивает рентабельность, необходимую для развития автопарков. Параллельно отрасль испытывает острый кадровый голод: дефицит водителей оценивается примерно в 30%. Ситуация стимулирует серый рынок. По данным Объединения самозанятых России и профильного комитета Госдумы, за последние полтора года количество нелегальных чатов для заказа поездок выросло почти втрое.

Эмитентов облигаций могут обязать раскрывать данные о блокировке счетов и арестах имущества.

Участники фондового рынка призывают ЦБ расширить перечень информации, подлежащей обязательному раскрытию эмитентами облигаций. Регулятору предлагают обязать компании публично сообщать о событиях, которые прямо свидетельствуют об ухудшении их платежеспособности. Соответствующее письмо на имя первого заместителя председателя ЦБ Владимира Чистюхина направил гендиректор «Защиты прав владельцев облигаций» Юрий Сухов. Компания профессионально осуществляет функции представителя владельцев облигаций (ПВО) и защищает интересы инвесторов на долговом рынке.

В обращении, которое цитируют «Ведомости», подчеркивается, что текущих требований к раскрытию недостаточно для корректной и своевременной оценки кредитного риска эмитентов. Авторы инициативы просят включить в список обязательных к публикации сведений следующие события: приостановление операций по банковским счетам компании; предъявление существенных требований со стороны налоговых органов; возбуждение в отношении эмитента исполнительных производств; применение обеспечительных мер и арест имущества; возникновение просроченной задолженности перед кредиторами и другие маркеры финансовой нестабильности.

Как отмечают инициаторы обращения, сейчас инвесторы и представители владельцев облигаций зачастую узнают о критических проблемах эмитента постфактум.

Вторичный рынок автомобилей достиг максимума с начала 2026 года.

По итогам апреля продажи подержанных легковушек в России достигли 542,2 тысячи единиц, сообщает «Автостат». Рынок продемонстрировал уверенную позитивную динамику: объем реализации вырос на 14,1% по сравнению с мартом текущего года и на 6,4% в годовом выражении. Апрельский результат стал абсолютным максимумом за 2026-й ― впервые преодолена отметка в полмиллиона проданных автомобилей. В последний раз сопоставимые объемы фиксировались в конце прошлого года ― в декабре 2025-го было реализовано 574,2 тыс. машин с пробегом. Особенно выросли продажи Toyota ― в апреле на 13,6% год к году.

Ускорение темпов продаж в апреле позитивно отразилось на статистике с начала года. За первые четыре месяца 2026 года объем вторичного рынка легковых автомобилей составил 1,87 млн единиц. Это на 5,1% превышает результаты аналогичного периода прошлого года, что указывает на сохраняющийся высокий уровень спроса россиян на автомобили с пробегом. На рынке новых автомобилей было реализовано 382,5 тысячи единиц ― рост на 9,6%.

Темпы роста выручки VK снизились.

Холдинг опубликовал неаудированные финансовые и операционные результаты за первый квартал 2026 года. Совокупная выручка IT-компании увеличилась на 6% в годовом выражении и достигла 37,6 млрд рублей. Но годом ранее квартальная выручка выросла на 16%.

Крупнейшим сегментом бизнеса VK остаются соцсети, однако их рост практически прекратился: выручка направления увеличилась на 6%, составив 26,1 млрд рублей. Основным драйвером экосистемы становятся новые и B2B-направления. Средняя дневная аудитория за год на фоне блокировок значительно не изменилась — выросла лишь на 10%.

Внимание сразу нескольких профессиональных сообществ – рекламного, айтишного, инвестиционного, да и сообщества топов в целом, – привлечено к судьбе компании «Летопись.ai», которая после громкого обещания изменить рекламный рынок с помощью ИИ быстро оказалась на грани полного краха.
Амбициозный проект был анонсирован чуть больше года назад, и тогда могло показаться, что все в нем прекрасно: и участие «технологического гения» Игоря Лутца, которого чуть ли не с Павлом Дуровым сравнивали, и вклад рекламного инвестора Сергея Улыбабова, поверившего в возможности ИИ, и второе пришествие на рекламный рынок Дмитрия Коробкова, который, вроде бы, после начала СВО ушел из бизнеса и уехал из России, но надумал вернуться и обещал привести с собой зарубежных рекламодателей, да не простых, а самих арабских шейхов с их нефтяными деньгами и контролируемыми мировыми брендами. Но в жизни все оказалось не так красиво, как на презентации.
Рекламное сообщество было весьма заинтриговано речью Дмитрия Коробкова на Национальном рекламном форуме в ноябре 2025 года, где он обрисовал образ светлого цифрового будущего и пообещал, что вскоре, благодаря целенаправленной работе с гаджетами, роботами и ИИ-ассистентами реклама станет полностью индивидуальной и адаптированной под запросы потребителя того или иного бренда. При этом детали он особо не конкретизировал в отличие от других спикеров, традиционно опиравшихся на цифры и модели рыночного поведения и продвижения.
Для отраслевых экспертов такая стилистика «цифрового гуру» после ряда лет отсутствия на рынке еще тогда выглядела довольно странной и со временем опасения оправдались. За громкими речами особых действий в итоге не последовало…Инсайдеры поговаривают, что Лутц и Улыбабов уже покинули проект, как и ряд сотрудников, а другие замечены в поиске работы у менее продвинутых, но зато стабильных конкурентов. Похоже, что в новой компании по факту остаются только Коробков и некоторое количество персонала, рассылающего свои резюме.
Отечественные рекламодатели за год не выстроились в очередь на планирование их кампаний ИИ-агентами, предпочитая не менять то, что вполне себе нормально работает, и продолжая доверять опытным специалистам отраслевого рынка. Среди участников тендеров, проводимых крупными компаниями, «Летопись» тоже пока не фигурирует.
Подвели и зарубежные партнеры. Даже те самые шейхи, которые еще год назад инвестировали столько, сколько требовалось, после перекрытия пролива и прилетов по их нефтебазам и дата-центрам вдруг начали считать деньги. Единственный реальный зарубежный клиент «Летописи» – арабская авиакомпания, действительно крупная и известная, но столкнувшаяся с большими проблемами из-за невозможности безопасно летать в базовом регионе и из-за резкого роста цен на авиационное топливо. Понятно, что она свернула рекламные проекты, причем не только в России.
Прилет этой стаи черных лебедей дополнил еще и финансовый крах компании «Havas Media», которая, будучи зарегистрированной в недружественной стране, могла бы служить посредником между «Летописью» и мировыми рекламными корпорациями. Но эта организация уже значится на сайте банкротств, и судам еще предстоит разбираться, не стало ли доведение ее до банкротства результатом намеренных действий менеджмента и контролирующего ее Коробкова.
Вообще опыт первых полутора лет внедрения ИИ в российский бизнес показал, что дело это модное, но посильное далеко не каждому, даже если за него берутся менеджеры с многолетним опытом успешной работы. И уж точно здесь не уместны громкие заявления в начале пути, что, кстати, понимают многие реальные инноваторы, старающиеся не привлекать внимания до получения ощутимых результатов.

Чистая прибыль «Софтлайна» в упала в 10 раз из-за высоких процентных ставок.

ПАО «Софтлайн» представило финансовые результаты по МСФО за первый квартал. Несмотря на рост оборота и операционных показателей, чистая прибыль IT-компании сократилась почти в десять раз ― с 745 млн до 77 млн рублей. В отчете отмечается, что давление на итоговый результат оказали высокие процентные расходы, обусловленные жесткой ключевой ставкой и ростом объема долгового портфеля.

Оборот группы по итогам квартала увеличился на 5% в годовом выражении и достиг 25,1 млрд рублей. Динамика продаж оказалась сбалансированной. Валовая прибыль показала опережающий рост, увеличившись на 12% до 6,2 млрд рублей. Этому способствовало увеличение доли собственных решений в структуре прибыли до 53%. Валовая рентабельность зафиксирована на уровне 24,5%. Операционная прибыль компании выросла на 4%, а скорректированный показатель EBITDA прибавил 3%. Фабрика ПО показало самую высокую динамику роста оборота среди направлений ― на 19% (до 5 млрд рублей).

На фоне высоких ставок долговая нагрузка «Софтлайна» заметно возросла. По состоянию на 31 марта скорректированный чистый долг достиг 25,4 млрд рублей (на конец предыдущего года был 14,6 млрд рублей). В феврале в рамках работы с долгом компания разместила новый выпуск облигаций на 6,6 млрд рублей с купоном 19,5% годовых, одновременно полностью погасив старый выпуск на 6 млрд рублей.