Телеграм канал «Бойлерная»

Глава МТС назвала телеком-индустрию основой для развития цифровой экономики

На ЦИПР-2026 гендиректор МТС Инесса Галактионова фактически сформулировала новую рамку для телеком-рынка: связь больше нельзя воспринимать как «технический фон» бизнеса: именно телеком сегодня становится базовой инфраструктурой цифровой экономики – такой же критичной, как электроэнергия или логистика.

На устойчивой и современной сети теперь строятся автоматизация производств, промышленный ИИ, роботизация, IoT, машинное зрение и безопасность сотрудников. Для полноценной бесперебойной работы промышленности необходим переход на стандарт private 5G-сетей для промышленности. По данным аналитического агентства J’son & Partners, 55% крупнейших российских компаний планируют пилотировать частные сети 5G в ближайшие три года.

С 2018 года МТС реализовала 69 проектов частных сетей, что составляет это 43% всего рынка таких решений в России. При этом Галактионова приводит статистику: почти 90% предприятий, развернувших частные беспроводные сети 4G/5G, получили возврат инвестиций уже в первый год, а 81% компаний заявили, что внедрение оказалось дешевле ожиданий. В такой логике ROI длиннее 9-12 месяцев рынок уже воспринимает плохо – бизнес покупает не технологию как таковую, а измеримый результат.

Сегодня в телеграм-каналах разлетелась фейковая «цитата» первого зампреда правительства о том, что у АвтоВАЗа не должно быть конкурентов. На самом деле Мантуров говорил вообще про другое: один из китайских брендов показал ему новые запланированные к локализации в РФ бюджетные модели гибридов и электромобилей, которые не пересекаются с модельным рядом АвтоВАЗа.

«То, что мне сегодня было показано одним из брендов, касается новых моделей, в том числе бюджетных. Этот бренд готов предлагать модели, например, электрического автомобиля или гибридного который будет в классе, где он не пересекается напрямую с "АвтоВАЗом", но востребован. И думаю, что будут заинтересованы наши российские потребители в приобретении» (полная цитата «Вести»).

То есть речь не об ограничении, а о расширении выбора для российских автолюбителей. Единственное условие со стороны властей — высокий уровень локализации и унификация с другими производителями.

Федеральный суд в Калифорнии отклонил иск Илона Маска против OpenAI

Присяжные признали, что миллиардер подал заявление с нарушением трехлетнего срока давности: спустя более шести лет после того, как компания перешла к созданию коммерческой структуры. Решение снимает главное юридическое препятствие на пути к возможному IPO с оценкой до $1 трлн. Маск уже заявил о намерении его обжаловать, а также продолжил публичную атаку на Сэма Альтмана и руководство компании, обвинив их в «краже» благотворительной организации ради личного обогащения. OpenAI, в свою очередь, назвала иск попыткой саботажа конкурента.

Процесс вышел далеко за рамки корпоративного спора. На фоне подготовки IPO SpaceX Маска, которое, по данным Reuters, может состояться уже в июне и стать крупнейшим размещением года, конфликт Маска и OpenAI подчеркивают борьбу сразу за два рынка — капиталов и искусственного интеллекта. Судебные прения также продемонстрировали проблему доверия к лидерам ИИ-индустрии. Каждая сторона обвиняла другую в том, что она больше заботится о деньгах, чем об общественном благе.

Юристы уже называют решение суда стратегической победой OpenAI и важным прецедентом для Кремниевой долины: некоммерческие стартапы могут легально трансформироваться в прибыльные компании без риска ретроактивных исков. При этом репутационная часть процесса для Альтмана оказалась болезненной: в суде его неоднократно обвиняли в недоговороспособности и манипуляциях (несколько свидетелей назвали его лжецом). Вероятно, именно это станет главным риском для OpenAI на следующем этапе. Инвесторы готовы мириться с агрессивной коммерциализацией ИИ, но значительно хуже воспринимают кризисы доверия внутри управленческой команды.

Авторынок России снижает затоваривание 2025 года

В январе-апреле было продано 382 450 новых легковых автомобилей. При этом 56% машин пришлось на выпуск 2025 г., 8% — на более ранние модели и лишь 36% — на технику текущего года. По сравнению с аналогичным периодом 2025 г., когда почти 83% продаж составляли автомобили прошлых лет, ситуация кардинально изменилась: складские запасы сократились с 500 тыс. до менее 400 тыс. единиц. Директор «Автостата» Сергей Целиков отмечает, что текущий уровень стоков соответствует примерно трем месяцам продаж и является нормальным для рынка.

Снижение запасов стало результатом сокращения импорта (на 5% в I кв.) и более сбалансированного производства (рост на 2%). Продажи новых легковых авто за четыре месяца выросли на 10% в годовом выражении. Даже при текущей доле машин 2025 г. выпуска ситуация уже не кризисная, однако сток остается серьезным фактором давления: это замороженные деньги, затраты на финансирование, риск устаревания моделей и снижение маржинальности. Дилеры держат запас на уровне одного месяца продаж с оборачиваемостью около 20 дней, а инструменты стимулирования спроса (скидки, trade-in, субсидированные кредиты) применяются точечно.

По прогнозам аналитиков, объем продаж в этом году останется на уровне 1.3 млн автомобилей, а в 2027-ом возможен рост до 1.52 млн (+14%). При стабильном спросе запасы останутся в норме. Однако расширение локализации (запуск новых производств Tenet, Jeland и Esteo) создает риск локального повторного затоваривания.

«Комсомольская правда» выпустила интервью о воспалительных заболеваниях кишечника: хронических заболеваниях, к которым относятся болезнь Крона и язвенный колит.

Врач рассказал, с какими трудностями сталкиваются пациенты, почему важно контролировать заболевание и какие возможности современной терапии доступны сегодня. В России проходит клиническое исследование новой оригинальной разработки - BCD-261.

🖥️ Кирилл Дмитриев, спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами:

«По поручению президента России мы активно развиваем инвестиционные и экономические связи со всеми ведущими странами. И здесь, безусловно, выделяется Китай как мощнейший стратегический партнёр России. Например, межправительственная комиссия по инвестициям между Россией и Китаем включает более 90 проектов на сумму свыше 18 триллионов рублей.

Это проекты в самых разных сферах — инфраструктуре, энергетике, логистике. Мы видим, что между Россией и Китаем действительно сформировалось всеобъемлющее инвестиционное партнёрство.

При этом у России есть ряд серьёзных конкурентных преимуществ. Это не только традиционные ресурсы — Россия остаётся мировым лидером по их запасам, — но и, например, возможность обеспечивать одну из самых дешёвых энергосистем для развития искусственного интеллекта. Поэтому мы активно обсуждаем с китайскими партнёрами проекты в сфере ИИ, логистики и инфраструктуры. И здесь важную роль играет Российский фонд прямых инвестиций.

Мы уже проинвестировали более чем в 50 совместных российско-китайских проектов. Среди них — первый железнодорожный мост между Россией и Китаем, дублёр Кутузовского проспекта «Багратион», аэропорт Пулково и многие другие. Эти проекты показывают, как можно эффективно инвестировать в различные отрасли, создавая рабочие места и обеспечивая инвесторам хорошую доходность».

🇷🇺 Если у вас не воспроизводится ролик, продолжите просмотр в нашем канале Соловьёв в МАКС.

Усиление борьба с серыми зарплатами привело к легализации почти 220 тысяч работников, показывают официальные данные.

Столько выведено из тени за первые три месяца 2026 года. Это на 21% превышает показатель аналогичного периода прошлого года ― 180,5 тысяч человек, сообщают «Известия», приводя данные Минтруда. Основную работу по выявлению нарушений ведут межведомственные комиссии, включающие представителей ФНС, Роструда, МВД. С 2026 года были расширены критерии, по которым компании попадают под пристальное внимание регуляторов. В зону риска входят организации, где более десяти сотрудников получают зарплату ниже МРОТ, средняя зарплата на треть ниже отраслевого уровня по региону, привлекается более 35 самозанятых на срок свыше трех месяцев или в качестве самозанятых оформлены более десяти бывших штатных сотрудников.

Для работодателей использование «серых» схем влечет серьезные финансовые и юридические риски: доначисление неуплаченных НДФЛ и страховых взносов, штрафы и уголовная ответственность для руководства при крупных объемах неуплаты. Кроме того, с 2025 года Роструд ведет публичный реестр недобросовестных работодателей, включение в который наносит репутационный ущерб и может ограничить доступ к мерам государственной поддержки, в списке более 700 компаний и ИП.

Несмотря на успехи в легализации, эксперты отмечают, что в неформальном секторе экономики России по-прежнему заняты от 10 до 15 миллионов человек. Работодателей к использованию теневых схем подталкивает высокая фискальная нагрузка, дорогие кредиты и кадровый дефицит.