💬 Обозрение: в США обсуждают ограничение экспорта дизеля, чтобы снизить внутренние цены перед выборами. Средняя стоимость топлива уже превысила $6 за галлон, хотя с поправкой на инфляцию пики 2008 и 2022 годов были выше.
Проблема уже не столько в количестве нефти, сколько в дефиците мощностей, способных превратить её в дизель. Конфликты вокруг Ирана и России вывели с рынка значительные объёмы нефтепродуктов, а американские НПЗ работают почти на пределе.
Для богатых стран это пока дорогая логистика и дополнительная инфляция. Для бедных импортозависимых государств — очереди, нормирование и протесты. В Сирии повышение цены дизеля на 40% уже вызвало массовые выступления; Боливия столкнулась с дефицитом топлива и дорожными блокадами.
Особенно опасен кризис перед сельскохозяйственным сезоном в Южном полушарии. Без дизеля не работают тракторы, доставка удобрений и вывоз урожая.
Запрет экспорта может временно снизить цены в США, но усилит дефицит в остальном мире. Дальше цепочка проста: сначала дорожают перевозки, затем продукты — и наконец политика.
Главным дефицитом мировой энергетики становится уже не нефть, а дизель.