🇷🇺⚓️ Калининградская область становится центром проектирования новой глобальной логистики
На пленарном заседании форума говорили о новой логистической архитектуре мира, развитии Трансарктического транспортного коридора, Северного морского пути и коридора «Север – Юг».
Отдельное внимание — модернизации портов и железнодорожной инфраструктуры, созданию бесшовной логистики и развитию самих портовых городов как центров экономики, производства и международного сотрудничества.
🛳️ Для Калининградской области эта повестка особенно важна. За пять лет морские перевозки выросли с 1 до 5 млн тонн. Результаты обсуждений планируем учесть при подготовке комплексной программы развития морского сообщения Калининградской области, которая включает проекты в Пионерском, Балтийске и Калининграде.
🇧🇭 🇸🇦 🇶🇦 Важная часть сегодняшней работы — международное сотрудничество. Встретились с послами Бахрейна, Катара и Саудовской Аравии. Обсудили развитие туристических и торгово-экономических связей, прямое авиасообщение.
Подтверждаем заинтересованность в прямых рейсах между Калининградом и Бахрейном, а также готовы расширять сотрудничество с Катаром и Саудовской Аравией. МИД России готов содействовать этим контактам.
Отдельно говорили о логистике: Бахрейн готов рассматривать возможности для российских компаний по выходу на рынки Персидского залива.
Уверен, главное преимущество нашего форума — возможность не просто обсуждать изменения, а вместе формировать новые маршруты, партнерства и проекты.
Спасибо всем участникам Первого международного форума портовых городов за содержательный диалог, завтра он продолжится. Уверен, у этой площадки большое будущее. Следующий форум планируется провести в Архангельской области.
Как пишут СМИ, Калининград к зиме обеспечен углём почти полностью (86 %), а мазутом - с многократным превышением (350 %). Недостающий уголь сейчас активно завозится по железной дороге и морем. Коме того, "создано 140 резервных источников электроснабжения — дизель-генераторы стационарные и на колёсах", а "для ликвидации аварийных ситуаций сформированы 129 аварийных бригад с необходимыми материалами и более 300 единиц техники". Столь основательная подготовка - урок прошлой небывало снежной зимы.
Очередной характерный "эксцесс" в соседней Литве: врач и бывший депутат сейма Линас Слушнис отказался оказать медицинскую помощь русскоязычному ребёнку-аутисту, который не говорил по-литовски, несмотря на то, что сопровождающие готовы были выступить переводчиками.
К чести шпротной державы нельзя не отметить, что министр соцзащиты и труда Инга Ругинене констатировала, что "такие "доктора" не заслуживают имени врача", и передала дело в генпрокуратуру. Но чем дело закончится там - предугадать не возьмется никто.
В Калининграде совершенно неожиданно реанимировалась закрытая, казалось бы тема - правда, не в реальной сфере, а, скорее, в области воспоминаний. Бывший (в 2005-2010 годах) губернатор Георгий Боос заявил об исчезнувшем почти 60 лет назад здании в центре города:
«Моё мнение — это было большой ошибкой, что его снесли. На этом месте должен быть Королевский замок».
Даже, честно говоря, не знаем, что и сказать по данному поводу. Может, это такая неуклюжая попытка напомнить о себе?
Президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии международного дискуссионного клуба «Валдай» сказал по калининградской проблематике дословно следующее:
«Если речь дойдет до прямого нападения на Российскую Федерацию, в данном случае имеется в виду Калининград, может быть, и другие какие-то территории, конечно, в повестке дня неизбежно и немедленно появится вопрос применения Российской Федерацией всех вооружений, имеющихся в распоряжении нашей страны. Это неизбежно».
Это именно то, что хотели услышать жители региона, и всей России.
В регионе стартовал первый международный форум портовых городов. Представители Архангельска, Мурманска, Владивостока, Санкт-Петербурга, Ленинградской области, Карелии, Казани, Краснодарского края, Дагестана, а также Катара, Бахрейна, Саудовской Аравии, Китая, Индии, Индонезии, Нигерии, ЮАР, Казахстана и Ливии для обмена опытом собрались в российской области, где порт в советские времена был основой экономики, а последние четыре года - базис жизнедеятельности во всех смыслах.