Телеграм канал «Бали Эксперт»

Чангу: личный опыт

Впервые за 17 с лишним лет знакомства с Бали я остановился в Чангу на целую неделю. Впечатлений так много, что не могу ими не поделиться.

Первый вывод, который я сделал за это время: Чангу — это город. Настоящий, с характерной застройкой, со своими правилами, преимуществами и проблемами. Для резидента здесь раздолье. Скажу больше: жить в Улувату после Чангу можно, только если вы за пляжный отдых, закаты, экологию или немного интроверт. Потому что все остальное в Чангу гораздо круче.

Из плюсов — максимальное количество вариантов досуга, бизнесов, сервисов плюс мощное комьюнити. Здесь есть все. Гастрономия, спа, спортивные клубы, все виды спорта, детские программы, школы, садики, магазины и любые сервисы. Думаешь, куда пойти позавтракать и выбираешь не из трех-четырех мест, как в Улувату, а из 10-15. Захотел купить себе новую теннисную ракетку — специализированный магазин прямо тут, в двух шагах. И все в таком духе.

Причем порой удивляешься, насколько высокая здесь конкуренция при том, что клиентов — не слишком много. Отсюда другой вывод: Чангу — это рай для конечного потребителя и кровавая баня для бизнеса. Причем вне зависимости от индустрии. Жалуются на падение заполняемости и выручки тут все — от отельеров до владельцев салонов красоты. Но это заботы бизнеса (и их инвесторов) — гости только в выигрыше.

Минусов немного, но для кого-то они могут быть критичными. Главный — это местные пляжи и общая экологическая ситуация.

Как вы знаете, в Чангу, как и на всем острове, нет центральной канализации. Поскольку этот район крайне плотно заселен, а контроль за тем, куда попадают сточные воды, должным образом не налажен, нечистоты часто сливаются в канавы и реки, а затем далее на пляж и в океан.

Недавно был скандал, связанный с тем, что крупнейший бич-клаб острова на Бераве просто сливал сточную воду в канаву, откуда она поступала на пляж. И это крупный бизнес, а что говорить про более скромную застройку.

На соседнем пляже аналогичная ситуация. Я лично наблюдал, как люди сидят в бич-клабе Лабриса, наслаждаются фантастическим закатом, при этом по соседству несет от одной из речек, которая сливается из канавы прямо в песок. И таких речек в Чангу — через каждые 100-200 метров.

Второе — продолжение первого, ситуация с воздухом. Я не так давно делился своими предположениями, почему качество воздуха на острове так сильно разнится. И после недели жизни в Чангу убедился в правильности своих рассуждений. Чем больше у вас рисовых полей под боком и местного населения, чью мусоросжигательную активность не контролируют власти, тем хуже качество воздуха.

Это можно было отчетливо проследить от Беравы, где мы просыпались в семь утра и ехали в сторону Каба-Каба. В самой Бераве воздух нормальный, сказывается плотная застройки из туристических вилл и полное отсутствие рисовых полей. Жечь некому и особо нечего. Чем ближе подъезжаешь к Чангу, тем отчетливее становится запах гари. А на подъезде к Каба-Каба уже стоит явный смог. Как написала моя подруга, которая привезла на Бали измеритель загрязнения воздуха, даже в рисовых полях в хороший день воздух хуже, чем на Садовом кольце в час-пик.

Но если закрыть глаза на экологическую составляющую и обосноваться подальше от рисовых полей, забыв о пляже, — Чангу хорош. Он создан интернациональными девелоперами как «идеальный город на тропическом острове». Его легко понять, принять и полюбить.

Для туриста ситуация несколько иная. Массовым путешественникам туда дорога закрыта, ибо все чуждо и непонятно. Отелей крайне мало, передвигаться на машине сложно, а пешком и вовсе нереально. Культурный и пляжный отдых очевидно мимо. Зато для туристов, которые едут за тусовкой и гастрономией, это идеальная локация.

Я вижу главный туристический магнит Чангу именно в высокой концентрации ресторанов, баров и других точек притяжения для начинающего гедониста. Если в вас живет ресторанный критик — вам точно сюда. Для всего остального есть другие районы острова.

Экономика Бали выросла на 5,78% за год

По данным Центрального статистического управления провинции Бали, во втором квартале 2026 года экономика острова выросла на 5,78% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Этот один из самых высоких показателей во всей Индонезии, ВВП которой во втором квартале 2026 года вырос на 5,29%.

Наиболее высокие темпы роста зафиксированы в секторе электро- и газоснабжения — 15,98%. За ним следуют секторы государственного управления, обороны и обязательного социального обеспечения (14,31%), строительства (8,40%), обрабатывающей промышленности (8,28%), оптовой и розничной торговли (включая ремонт автотранспортных средств и мотоциклов — 8,22%), а также прочие услуги (7,74%). Значительный рост в секторе электро- и газоснабжения вызван увеличением потребления электроэнергии как со стороны бизнеса, так и отдельных домохозяйств. Общий объем потребления электроэнергии вырос сразу на 14,60%.

На этом фоне губернатор Бали Ваян Костер заявил, что «экономика Бали на 66% зависит от туризма, и мы должны его всячески защищать». Это было несколько неожиданно, потому что ранее Костер расценивал такую зависимость как слабость и заявлял о необходимости диверсифицировать экономику, чтобы не полагаться на один только туризм. Видимо, большого количества желающих возделывать рисовые поля не нашлось, поэтому пришлось смириться с нынешним положением дел.

$1,33 млрд инвестировано на Бали за первое полугодие 2026 года

За первые шесть месяцев 2026 года провинция Бали привлекла $1,33 млрд. Это почти половина от годового целевого плана в $2,68 млрд.

Структура капитала:
63% ($835,28 млн) — прямые иностранные инвестиции. Международный капитал остается главным драйвером.
37% ($492,79 млн) — внутренние индонезийские инвестиции.

Концентрация капитала: 93% денег оседает в агломерации Sarbagita.
Из $1,33 млрд общего объема инвесторы направили в четыре южных района почти все. Топ-3 направления инвестиций:

1️⃣ Бадунг: $799,25 млн — 60%
2️⃣ Денпасар: $187,95 млн — 14%
3️⃣ Гианьяр: $183,65 млн — 13%

За пределами зоны Sarbagita заметен разрыв в объемах инвестиций. Лучше всего выглядит район Клунгкунг (включая Нуса-Пениду): $37,39 млн (3%). Хуже всего — Бангли (район Кинтамани), где удалось привлечь всего $2,06 млн (0,1%), что довольно странно, учитывая, что там находится довольно известный туристический магнит — вулкан Батур и многочисленные рестораны на его кальдере.

Во всем остальном ничего не меняется. Больше всего гостей приезжает в уже проверенные, туристически развитые локации. Здесь же открывается больше бизнесов, чтобы удовлетворить растущий спрос, сюда направляется больше инвестиций — и все по кругу. А более экзотическим локациям остается только надеяться, что когда-то очередь дойдет и до них.

Выручка Lyvin Bingin за июль поставила новый рекорд

Июль на Бали — традиционно высокий туристический сезон. Но для комплекса Lyvin Bingin он оказался и вовсе рекордным — суммарная выручка комплекса достигла $134 тыс. Средняя заполняемость при этом составила 83%, а цены — до $586 за ночь.

Нацеленность на безупречный сервис и заботу о гостях приносит реальные результаты. Проект стабильно удерживает лидирующие позиции по оценкам пользователей на Airbnb и Booking среди всех объектов острова. Именно высокие оценки стимулируют рост бронирований, позволяют поднимать ценник и, соответственно, увеличивают общую прибыльность комплекса.

Искренне признателен команде Lyvin за их работу. Создавать популярный и качественный сервис в сфере туризма — постоянный вызов. Стать безусловным лидером индустрии — задача на грани возможного. Но вы блестяще с этим справляетесь. Невероятно горжусь нашей командой!

3,2 млн туристов посетили Бали в первом полугодии 2026 года

Центральное статистическое агентство Индонезии подсчитало количество иностранных туристов, прибывших в на Бали в первом полугодии 2026 года. Турпоток составил 3,2 млн человек. Это на 2,42% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. В 2026 году наибольшее число визитов — 802 837 — пришлось на долю граждан Австралии.

Топ-5 стран по количеству туристов на Бали за шесть месяцев 2026 года:

1. 🇦🇺 Австралия — 802,8 тыс. (+6,10% год к году)
2.🇨🇳 Китай — 285,1 тыс. (+7,77%)
3. 🇮🇳 Индия — 278 тыс. (-7,48%)
4. 🇬🇧 Великобритания — 138,1 тыс. (-11,3%)
5. 🇺🇸 США — 134,5 тыс. (-1,84%)

Верхний отельный сегмент продолжает показывать лучшие цифры в индустрии. По итогам июня заполняемость номеров в пятизвездочных отелях здесь составила 72,34%. Это на 5,32% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 3,43% — по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Примечательно, что именно пятизвездочные отели показали рост, остальные продемонстрировали снижение до 14%, причем чем ниже класс, тем хуже дела.

Максимальная средняя заполняемость зафиксирована в районе Бадунг — 63,7%, 57,9% — в Денпасаре, 45% — в Гиньяре. Чем более экзотическая локация, тем ниже заполняемость. Лидеры с конца: Табанан — 28%, Булеленг — 26%, Джембрана — 25%.

Жаль, статистическое агентство не дает разбивки по разным категориям отелей, их заполняемости и ценам по конкретным регионам, как это делает, например, Horwath в своем ежегодном отчете. Там обычно сразу понятно, какой сегмент и где портит статистику. В нашем случае это локации поэкзотичнее и сегмент попроще.

Не дам соврать, мой внутренний аналитик доволен, что вчерашнее предположение о турпотоке и изменениях предпочтений туристов на Бали нашло отражение в официальном отчете. Придет время, может, начнем свои аналитические обзоры выпускать.

Два Бали

Есть два Бали. Один — райский остров с красивейшей природой, уникальной культурой, доброжелательными местными жителями и исключительной тусовкой экспатов. Другой — помойка с пробками. Я выбираю первый.

Это дословная цитата одного моего знакомого из Австралии. И не он один так рассуждает. Почти четверть всего иностранного турпотока на Бали занимают австралийцы. Только в прошлом году их было 1,63 млн. Из-за этого остров даже называют австралийской Майоркой. Туристический рынок подстраивается под запросы гостей так же, как на Майорке, где тон задают немцы с англичанами.

Но в абсолютных цифрах на Бали летают только 5,9% от всего населения Австралии. Для сравнения: на Майорке тех же немцев и британцев — до 15% от населения этих стран. А если взять всю Индонезию в целом, то этот показатель вырастет всего на 0,3%.

Одной из возможных причин такого положения дел я вижу в двоякой репутации Бали среди разных слоев населения Австралии. И она формировалась десятилетиями. Приведу пример. Недавно я летал в Сидней на выставку дизайна. Когда я рассказывал мельбурнским архитекторам про дизайнерскую недвижимость на Бали, про то, что тут много крутых объектов и дизайнеров, они были слегка в шоке. Просто для них Бали — это что-то вроде Пхукета, только с серфингом и без легалайза с проститцуий. Ну и лететь на три часа меньше. Вот и вся разница.

То есть для отдельной «просвещенной» части Австралии у Бали репутация так себе. Но учитывая ту скорость, с которой остров сейчас меняется, этот стереотип скоро развеется. Чем больше австралийцев узнают про настоящий Бали, тем более качественный и платежеспособный турпоток мы увидим здесь. Причем не только из Австралии, но также из других развитых стран.

Это категория людей, которые по-другому потребляют, в том числе, гостиничные продукт. В результате этих изменений мы увидим, как будет падать заполняемость и цены отдельно стоящих вилл и резидентских комплексов в непопулярных локациях. А объекты верхнего сегмента, рассчитанные на более утонченную аудиторию с нестандартными запросами, наоборот, станут пользоваться еще большим спросом.

Хочешь сделать хорошо — сделай это сам. После новостей о строительстве Южной кольцевой дороги в районе Букита и сверки первых официальных карт с тем, что можно найти в соцсетях, стало понятно — в последних несут полный бред, который не имеет ничего общего с реальностью.

В нашем распоряжении есть согласованные планы отрезков от улицы Пура-Кулат до Лабуан саит (желтый цвет) и от Лабуан Саит до Педати (зеленый цвет). Плюс я лично проехался от Улувату до Дримленда по всем размеченным участкам, где сейчас идет активное строительство (красный цвет).

Всю полученную информацию мои коллеги специально для вас упаковали в удобный формат, чтобы можно было удобно пользоваться.

Знаю, что на Бали любят объявлять о громких проектах, но за этим часто ничего не следует. Но тут ситуация кардинально другая. На всем участке ведутся работы. Дорогу буквально прорубают: Букит — все-таки холмистая местность, поэтому чтобы проложить магистраль шириной 24 метра, часто приходится прорезаться через известняковую породу. И только после этого непосредственно начинается прокладка коммуникаций и утрамбовка покрытия. Выглядит все так, будто до конца 2027 года, как и обещают, у нас будет новая магистраль между храмом Улувату и Дримлендом.

Что это значит для всего Бали и для района Печату, в частности, — поговорим чуть позже. Пока же смотрим и изучаем план новой магистрали.