Телеграм канал «Бали Эксперт»

ЦБ Индонезии в очередной раз снизил ключевую ставку Центральный банк Индонезии снизил ключевую ставку на 25 базисных пунктов — до 4,75%. Это уже шестое снижение с сентября прошлого года. Смягчение денежно-кредитной политики необходимо для поддержания экономического роста, считают монетарные власти страны. Глава банка Перри Варджио заявил, что Центральный банк продолжит искать возможности для дальнейшего снижения ставки. По мнению Варджио, сейчас экономический рост ниже национального потенциала, поэтому необходимо стимулировать спрос. Он также призвал коммерческие банки снизить кредитные ставки. Курс индонезийской рупии отреагировал на это незначительным снижением, сейчас она торгуется в районе 16 462 за один американский доллар. Рупия в принципе продолжает показывать завидную стойкость к снижению ключевой ставки, упав лишь на 1,5% по отношению к американской валюте. Что интересно, глава ЦБ Индонезии практически дословно повторил позицию президента страны и вновь назначенного министра финансов про экономический рост и в особенности про сигнал коммерческим банкам по упрощению кредитования. Если этот процесс дойдет и до ипотеки, рынок недвижимости получит серьезный драйвер роста.

Журналисты заметили увеличение спроса на балийскую недвижимость. О том, какие форматы чаще всего выбирают инвесторы и что для них важно, рассказал изданию «РБК-Недвижимость» здесь.

Новый министр финансов Индонезии и его первая инициатива на $12,3 млрд В Индонезии сменился министр финансов. Вместо достопочтенной госпожи Мулиани, которая занимала эту должность последние 10 лет, руководить финансами крупнейшей экономики Юго-Восточной Азии будет экономист Прибая Юди Садева. Отдельные аналитики связывают это назначение с тем, что бывший министр финансов не раз заявляла о невозможности стимулирования роста экономики до 8% — такую планку поставил новый президент. Кто-то говорит о назначении своих людей на ключевые посты вместо команды прошлого президента Джоко Видодо. Первое заявление нового министра — как раз про экономический рост. Он уверен, что 6-7% вполне достижимы, 8% — «не невозможны». Сразу видно, уроки своей предшественницы усвоил хорошо. Но не это главное. Первым решением Садевы на министерском посту стало объявление о дополнительном вливании в экономику $12,3 млрд. Причем на конкретную цель — дать госбанкам дополнительную ликвидность, чтобы стимулировать кредитование. Основная задача — оживить банковский сектор, чтобы деньги пошли в реальную экономику. Я не раз писал, что ситуация с кредитованием в Индонезии довольно печальная. Местные банки даже под обеспечение обязательств не сильно любят брать на себя дополнительную ответственность. А если у вас вдобавок компания с иностранным капиталом и иностранным гендиректором, то о кредитовании можно в принципе забыть. Все это, с одной стороны, хорошо, ибо сильно снижает системный риск во всем финансовом секторе. С другой — сильно тормозит экономический рост. А поскольку сейчас ставка делается именно на него, нужно привыкать брать на себя риски.

Потоп и другие чрезвычайные ситуации на Бали Прожив много лет на Бали, могу сказать, что здесь с регулярной частотой происходят две вещи природного характера: 1. Потоп в отдельных районах — как правило, во время первого сильного дождя после сухого сезона. 2. Падение деревьев при сильном ветре в межсезонье. Первое случилось вчера в некоторых районах острова. Уровень воды доходил до 1,5 метров. Основная проблема заключается в том, что за время сухого сезона ливневки забиваются мусором и не справляются с дождевыми потоками во время первого сильного ливня. Районы, наиболее подверженные потопам, чаще расположены в низинах или рядом с немногочисленными реками. В районах от Куты до Чангу и в столице острова — Денпасаре некоторые улицы почти полностью ушли под воду. А вот если вы находились, например, на полуострове Букит, то могли наблюдать все происходящее только в соцсетях. Здесь холмистая местность, и проблем с водоотводом нет. Другая ситуация с ветрами. Если посмотреть на карту ураганов, то они практически не заходят в зону, приближенную к экватору, а мы именно здесь и находимся. Но сильные ветра все же бывают, особенно весной, которая сейчас начинается на Бали. Деревья набирают критический объем листвы после сухого сезона, их парусность возрастает, и сильный ветер может их сломать. Например, тик представляет собой здоровенное дерево с крупными листьями, размером и формой напоминающими лопухи. Можете представить, как оно себя будет вести при сильном ветре. В 2022 году мы так лишились пары крупных деревьев во время строительства Lyvin Bingin. Для безопасности отдыхающих и сохранения крупных деревьев я нашел для себя единственный практический вариант — тримминг деревьев в сухой сезон, чтобы сделать их менее подверженными сильным ветрам. Альтернативной опцией для тех, кто хочет оставить крупные деревья в первозданном виде, может быть фиксация стволов между собой мощными прутам. Я видел такое в Италии. Но в Индонезии такие методы не практикуют, поэтому пока работаем только по системе превентивного тримминга.

Нишевый туризм vs массовый туризм на Бали Апеллировать к клиентам в туризме, в частности, в гостиничном бизнесе можно по-разному. Часто отельеры ориентируются на массовых путешественников, предлагая им свой вариант диснеизации. Это может быть как отдельный отель, так и целый район, созданный по типу парка развлечений с учетом основных локальных особенностей. На Бали самый яркий такой пример — район Нуса-Дуа. Закрытая территория, дома в традиционном балийском стиле, променад вдоль берега, лежаки с полотенцами и песчаный пляж без волн — вот картинка, которую ожидает увидеть любой человек, приезжающий на остров. Неудивительно, что здесь расположены все основные сетевые отели, рассчитанные на массового туриста. Нишевый туризм делается по-другому. Дело не в том, чтобы создать искусственные декорации и отгородиться от местной реальности за большим забором. Напротив — нужно как можно глубже интегрироваться в нее. Почувствовать себя внутри нового места, ощутить его темп, суету, вкусы, запахи, настроение и всячески слиться с новой действительностью. В таких местах, как Бали на первый план выходит непосредственно локация. Она должна иметь узнаваемый туристический магнит и обязательно инфраструктуру, соответствующую конкретному классу туристов. На Бали если вы относитесь к классу bogans — австралийским работягам, вы едете в Куту. Там к вашим услугам десятки, если не сотни спорт-баров, демократичных ресторанов, массажных салонов и других возможностей для досуга. Для более взыскательных туристов подойдет Семиньяк, где все похоже на Куту, только уровень сервиса повыше. Те, кто помоложе, обычно едут дальше, в Чангу. Туристы более высокого класса выбирают Улувату или Убуд. Здесь не только самые дорогие отели острова, но и лучшие рестораны, бары и другой туристический досуг. Кроме того, у этих районов есть уникальные магниты притяжения. В Убуде это центр культурного отдыха Бали, а в Улувату — лучшие пляжи острова с живописными утесами. К слову, ярко выраженная сегментация районов Бали — на мой взгляд, одна из главных отличительных особенностей острова, которая обеспечивает ему международное признание и успех у иностранных путешественников. Отличие массового от туризма от нишевого не только в ценнике. В Убуде или Улувату можно запросто найти жилье даже дешевле, чем в Нуса-Дуа. Дело в самом способе потребления туристического продукта. В упомянутой диснеизации как таковой нет ничего плохого. Но она всегда будет проигрывать другим концепциям, заточенным на глубокое погружение в контекст того или иного места. Это просто другой уровень аутентичности и даже искренности. А ее современные путешественники чувствуют очень хорошо.

Бали получит $95 млн из бюджета на строительство инфраструктуры Министерство дорожного строительства выделяет Бали более $95 млн бюджетных средств на развитие ряда инфраструктурных проектов в следующем году. Оценим, какие проекты туда попали. Больше половины бюджета пойдет на продолжение строительства трассы Сингараджа — Менвитани. Новая дорога должна пройти в обход серпантина, который сейчас является препятствием для развития северной части острова. В частности, для строительства новых крупных объектов, включая новый аэропорт. Следующий давно ожидаемый проект — подземная развязка в Джимбаране напротив «Макдональдса», аналогичная той, что построена рядом с Кутой и аэропортом. Она нужна, чтобы разгрузить напряженный дорожный узел, где основной поворот на Букит и плотное движение в сторону Нуса-Дуа. Еще один важный проект — строительство развязки с парковкой рядом с храмом Батур. Из-за роста турпотока на вулканы там давно давно назрела необходимость организовать движение с крупным центром для парковки автотранспорта. Наконец, в планах на следующий год — возведение нового моста между островами Нуса-Лембонган и Нуса-Ченинган. Существующий мост предназначен для мототранспорта и пешеходов.

Отвечаю на самые популярные вопросы про Lyvin Uluwatu Записали новое видео, где я отвечаю на вопросы инвесторов про наш комплекс Lyvin Uluwatu. От особенностей района до потенциальной доходности — получилось исчерпывающе. Смотреть здесь.