Россияне ежегодно теряют до 2 трлн рублей из-за шринкфляции — скрытого сокращения объема товаров в упаковках при сохранении или росте цен, подсчитали аналитики Госдумы.
Мониторинг цен и веса товаров в федеральных сетях показал, что за год стандартная упаковка легчает в среднем на 5%, а в некоторых группах товаров — на 20–22%.
С учетом этого реальный рост цен составляет 13,1%, причем 10% инфляции приходится именно на скрытое уменьшение веса товара. В расчете на одну семью это выливается в потери от 28 до 34 тысяч рублей в год.
«Велика нет, директора нет, а «Наобгон» пытается с меня списать 40 тысяч»
В сети вирусится ещё одна история, связанная с сервисом аренды транспорта «Наобгон». Курьер арендовал в этом сервисе электровелосипед и работал на нём в «Самокате» в Санкт-Петербурге. По личным причинам ему пришлось уехать в другой город на две недели. За это время его уволили из «Самоката», а арендованный велосипед выбросил директор ЦФЗ. Позднее директор ушёл в отпуск, удалил сотрудника из рабочей группы и заблокировал его номер телефона без объяснения причин.
Сейчас «Наобгон» требует с курьера уже не 40 тысяч рублей, а 200 тысяч и угрожает обращением в полицию по статье о хищении.
В первой половине 2026 года 45–50% селлеров на маркетплейсах частично или полностью перешли на хранение товаров на собственных складах, отказываясь от модели FBO в пользу FBS и DBS, пишут СМИ.
Ранее модель FBO, при которой товары хранятся на складах маркетплейса, занимала около 60% рынка, но её доля снижается из-за роста рисков. За последние две недели количество заявок на DBS-логистику выросло в 12 раз, а доля продавцов, использующих FBS, увеличилась с 35–40% в 2024 году до 45–50% в первой половине 2026 года. Среди крупного бизнеса с оборотом от 10 млн руб./мес. этот показатель достигает 60–65%.
Если раньше выбор между FBO и собственным складом диктовался исключительно расчётом прибыли на единицу товара, то в 2024–2026 годах ключевым фактором стала операционная устойчивость.