Телеграм канал «Ближний Восток, Индия, Россия. Новости. Бизнес и финансы.»

⚡️Британия ввела санкции против Точка банка

Также под рестрикции попали:
Фора-банк, Ак Барс банк, Абсолют, Транскапитал банк, Аверсбанк, Почта-банк, Синара

Полный список: https://assets.publishing.service.gov.uk/media/699c9dd4882eb23165f1277f/Sanctions_Notice__Russia__24_February_2026.pdf

В России будет создана национальная цифровая транспортно-логистическая платформа «ГосЛог», которая станет единой площадкой для взаимодействия участников транспортно-логической деятельности и органов государственного управления.

Положение о ней утверждено постановлением, которое подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин. «ГосЛог» объединит цифровые логистические сервисы и станет службой «одного окна» для выдачи перевозчикам разрешительных и товаросопроводительных документов, что позволит бизнесу увеличить скорость и объемы поставок необходимых товаров. Кроме того, платформа позволит повысить безопасность грузоперевозок – контроль на всем пути следования груза от отправителя до получателя будет цифровым.

Россия и Иран с 1 апреля приступят к реализации проекта ж/д линии Решт — Астара, сообщил глава Минэнерго Цивилев.

По его словам, сторонам удалось урегулировать все спорные вопросы, которые сдерживали запуск проекта.

Службой принято решение о прекращении действия на территории РФ сроком на один год всех сертификатов, которые будут выдаваться тремя органами по сертификации Киргизской Республики.

В «стоп-лист» вошли:

ООО «Центр сертификации «Мурас» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.046);
ООО «Центр Сертификации и Испытаний» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.026);
ООО «Эксперт-Лайн» (рег. номер KG417/КЦА. ОСП.053).

⚡️Приостановлено движение через пункт пропуска МАПП Верхний Ларс для большегрузного транспорта

🚛 Запрещено движение на участке Владикавказ – н.п. Ларс в направлении на выезд из России в связи с ухудшением погодных условий на территории Грузии, невозможностью обеспечения безопасного проезда авторанспортных средств, а также с учетом рекомендаций пограничной полиции Грузии (до особого распоряжения).

📌Пункт пропуска возобновит работу после нормализации погодных условий.

▶️Рекомендуем учитывать данную информацию при планировании пересечения российско-грузинской границы.

Пауза в налогообложении импорта на маркетплейсах: время навести порядок в доме

Ситуация с переносом рассмотрения закона о развитии легкой промышленности на самом деле гораздо глубже, чем кажется. Да, формально Госдума взяла паузу, чтобы не смешивать поддержку отрасли с непроработанной налоговой инициативой. И это правильно. Но для меня этот перенос — знак того, что мы наконец-то можем начать взрослый разговор о том, что происходит на наших цифровых торговых площадках.

Я давно слежу за тем, как развиваются Wildberries, Ozon и другие гиганты. С одной стороны, они, безусловно, совершили революцию в торговле и логистике. С другой — их доминирование на рынке уже давно перешло в ту стадию, когда их можно называть полноправными монополистами. И, как это часто бывает с монополиями, они начинают диктовать условия, которые иначе как «бандитскими» не назовешь.

Мы видим, как платформы меняют правила игры задним числом, как выкручивают руки продавцам непомерными и непрозрачными тарифами. Малый и средний бизнес, который пытается работать честно и платить налоги, оказывается заложником ситуации: либо соглашайся на грабительские условия, либо уходи с рынка. Это ненормально. И это та проблема, которую государство обязано решать не менее жестко, чем вопросы нелегального импорта.

Кстати, об импорте. Идея ввести НДС на товары из-за рубежа, продаваемые через эти площадки, имеет под собой основание. Сейчас через Ozon и Wildberries проходит огромный объем так называемого «серого» импорта. Товары часто ввозятся по серым схемам, без уплаты пошлин и налогов, что создает неравные условия для наших производителей и для тех, кто ввозит товары легально. Это демпинг, который убивает честную конкуренцию.

Поэтому давайте посмотрим на ситуацию шире. Власти предлагают ввести налог, чтобы залатать эту брешь. Минпромторг говорит о 2027 годе, Минфин — о поэтапности. Это нормальная рабочая дискуссия. Но главное, что решение отложено. И это дает нам уникальный шанс не просто «накинуть налог», а комплексно разобраться с экосистемой.

Мы не можем позволить себе зарубить цифровую инфраструктуру топорным налогом, ведь маркетплейсы — это кровеносная система новой экономики. Но мы также не можем мириться с тем, что внутри этой системы процветает «серый» импорт, а правила игры пишутся под диктовку монополистов, которые чувствуют себя «хозяевами положения».

Пауза в преддверии больших экономических перемен — это не просто отсрочка. Это возможность для диалога, где должны быть слышны все: государство, которое хочет собирать налоги и защищать рынок; продавцы, которые требуют честных и стабильных условий; и сами платформы, которые должны понять, что их доминирование налагает огромную ответственность.

Я смотрю на это с оптимизмом. Вместо того чтобы просто «наказать налогом» импорт и ударить по платформам, мы можем выработать правила, которые, наконец, наведут порядок. Правила, которые обяжут маркетплейсы уважать своих партнеров, пресекут серые схемы ввоза товаров и создадут по-настоящему здоровую конкурентную среду. Вот это и будет настоящей поддержкой и для легкой промышленности, и для всей экономики в целом.

Подписаться

Взгляд импортера на тех изоляционизм России

На днях директор Череповецкого литейно механического завода озвучил мнение, что российская промышленность перестала быть самостоятельной.
Цифра 57% прозвучала как приговор: больше половины промышленного оборудования в стране — китайское. Многие услышали в этом потерю суверенитета. Я слышу другое: мы наконец-то начали говорить на языке реальности, а не идеологии.

Да, Череповецкий литейно-механический завод, как и тысячи других предприятий, работает сегодня на китайском оборудовании. И знаете, в этом нет катастрофы. В этом есть прагматизм. Потому что технический изоляционизм в XXI веке — это утопия, достойная музея индустриальной романтики.

Попытка выстроить в России "всё своё" от болта до прокатного стана — это путь не к суверенитету, а к технологической резервации. Ни одна страна в мире, даже самые развитые экономики, не производят всё самостоятельно. Вопрос не в происхождении станка, а в том, кто контролирует цепочку и насколько быстро ты можешь её перенастроить.

Да, Китай не даёт нам идеологического прикрытия. И слава богу. Он даёт намного больше — предсказуемость, логистику и работающие мощности. Сегодня мы не просто покупаем станки. Мы выстраиваем новую логистику выживания, где вместо геополитических амбиций на первый план выходят инженерные расчёты и взаимная выгода.

Смотреть на Китай как на "нового сюзерена" — ошибка уставшего от конфликтов ума. Китай — это фабрика мира. А наша задача — не дербанить эту фабрику в поисках врага, а занять внутри неё своё, удобное и прибыльное место.

Россия сегодня находится в уникальном положении: у нас есть сырьё, ресурсы и, что важнее, инженерная школа, пусть и потрёпанная реформами. Нам не нужно изобретать велосипед. Нам нужно научиться собирать из готовых колёс машину, которая поедет быстрее всех.

Импортозамещение — это не осада. Это дипломатия. И если мы научимся не просто покупать китайское оборудование, а интегрировать его в наши технологические цепочки, дорабатывать под свои нужды и обслуживать, мы перестанем быть просто рынком сбыта. Мы станем интеграторами.

Так что 57% китайского оборудования — это не диагноз "зависимость". Это карта новых возможностей. Вопрос только в том, хватит ли у нас ума перестать искать врагов в чужих цехах и начать, наконец, работать в своих. Технологический прагматизм сегодня стоит дороже идеологических фантомов.

@yodavolvka