ВЭД-платежи и санкционный импорт: как Россия нашла обходные пути и что ждет бизнес в 2026 году
К 2026 году внешнеэкономическая деятельность России окончательно перестала быть просто «торговлей». Она превратилась в сложнейший, высокорискованный шахматный этюд, где каждый ход — платеж, каждая фигура — контейнер с товаром, а главный противник — финансовая и логистическая блокада Запада. Игра ведется по новым, импровизированным правилам, и статистика фиксирует не столько спад, сколько радикальную трансформацию.
Цифры, которые говорят о резильентности
Хотя точные данные за весь 2025 год будут доступны позже, аналитика нескольких кварталов и прогнозы ключевых ведомств (ЦБ, ФТС) рисуют характерную картину:
· География платежей: Доля расчетов в «токсичных» валютах (USD, EUR) продолжает снижаться, приближаясь к 35-40%. При этом юань стабилизировался на отметке около 35-40% расчетов, став рабочей лошадкой. Однако стремительно растут доли расчетов в валютах третьих стран: индийские рупии, дирхамы ОАЭ, турецкие лиры и даже бразильские реалы. Их совокупная доля может достигать 15-20%. Это уже не «дедолларизация», а настоящая «поливалютная фрагментация», где под каждый контракт ищется свой финансовый ключ.
· Импорт: По оценкам «СберИндекса» и ACRA, физические объемы импорта из «недружественных» стран, благодаря параллельному импорту, вернулись на уровни конца 2022 — начала 2023 года. Но качественно это иной импорт. Официальный импорт из Китая, Турции, Казахстана, Киргизии и Армении вырос в разы, став прозрачным каналом для реэкспорта товаров ведущих мировых брендов, от сложной электроники до люксовых автомобилей.
Главный парадокс 2025 года — не отсутствие товаров, а чудовищная наценка за логистическую и финансовую сложность. Потребитель в России платит не за станок или чипсет, а за целую «теневую» операцию по его доставке и расчету. Эта «премия риска» — главный налог на санкции, и он ложится на себестоимость всего.
Платежи: от цепочек посредников к прямому хабу
Модель 2023-2024 годов с цепочками из 3-4 «дружественных» юрлиц для оплаты ушла в прошлое. Она была дорогой и рискованной. В 2025 году сформировались стабильные хабы-посредники в ключевых юрисдикциях: ОАЭ (Рас-аль-Хайма, Дубай), Турция, Гонконг, Казахстан (Алматы), Армения. Эти компании не просто «прокручивают» платежи, они предоставляют полный пакет услуг: документальное оформление, логистику, валютный обмен и гарантии.
· Механизм: Российский импортер рассчитывается с хабом в юанях, дирхамах или криптоактивах (использование которых, по данным Росфинмониторинга, выросло кратно, хоть и остается в серой зоне). Хаб уже из своих ресурсов рассчитывается с конечным производителем в ЕС или США, используя свою репутацию и открытые счета. Для западного продавца это выглядит как легальная сделка с фирмой в ОАЭ.
Логистика: не через границу, а «вместо» границы
Схемы параллельного импорта эволюционировали:
1. «Белый» реэкспорт: Официальные поставки из Китая в Россию товаров, которые де-факто были произведены в ЕС. Ключевую роль играют крупные китайские торговые площадки и логистические гиганты, которые научились идеально «подчищать» документы.
2. Сборка и ребаджинг: Товары, особенно сложные (оборудование, автомобильные запчасти), поставляются в виде компонентов в третьи страны (Беларусь, Турция, Сербия), где происходит их «дособорка», смена упаковки и маркировки, после чего они едут в Россию как турецкие или белорусские.
3. «Трансмиграция» брендов: Западный бренд продает лицензию или остатки нераспроданных коллекций компании в «дружественной» стране. Та, в свою очередь, становится «официальным производителем» и законно поставляет продукцию в РФ. Это уже не серая зона, а легальная, хотя и вынужденная, схема.
Риски 2026: где тонко, там и рвется
· Вторичные санкции под прицелом: Основной риск для хабов и банков в третьих странах. США и ЕС усиливают давление на ОАЭ, Казахстан, Турцию, угрожая отключением от своих финансовых систем. Это может в любой момент парализовать ключевые каналы.
Последует ....