Телеграм канал «Ближний Восток, Индия, Россия. Новости. Бизнес и финансы.»

Китай упростил экспорт: запущен единый таможенный режим для мультимодальных маршрутов

С 27 января 2026 года в КНР заработала система упрощенного оформления грузов, следующих несколькими видами транспорта (например, ж/д + море). Теперь на весь путь внутри Китая оформляется одна сквозная декларация через систему «Единого окна».

В чем выгода:

👉🏻Оформление в одной точке: Груз проходит проверку и выпуск на начальном этапе (например, на ж/д станции в глубине страны) и следует в порт без повторных таможенных остановок.
👉🏻Скорость: Ликвидируются задержки на стыковке транспорта в логистических узлах Шанхая, Чунцина, Шаньдуна и Цзянсу.
👉🏻Экономия: Упрощение позволяет чаще выбирать связку «ж/д + море», которая зачастую выгоднее автоперевозок до порта.

#Таможня

👨‍💼 о'ВЭДик НАПОМИНАЕТ

С 11 февраля 2026 года стартует отслеживание перевозок в соответствии с Соглашением о применении в Евразийском экономическом союзе навигационных пломб для отслеживания перевозок от 19 апреля 2022 года.

Данная мера затронет автомобильные и железнодорожные перевозки товаров, проходящие по территории двух и более стран ЕАЭС.

Какие грузы будут пломбировать на первом этапе с 11.02.2026

🚛 🚂 При таможенном транзите, экспорте, взаимной торговле (авто и жд)
🟠Санкционные товары
🟠Алкогольная продукция
🟠Табачная продукция

🚛 При таможенном транзите (авто)
🟠Товары легкой промышленности
🟠Радиоэлектроника

Последовательность действий перевозчика
🟠Регистрация
🔵Зарегистрироваться в Системе Оператора, принять договор оферты
🔵Установить мобильное приложение «ЦРЦП | Пломба»
🟠Создание перевозки
🔵Создать перевозку в личном кабинете
🔵Оплатить перевозку
🔵Получить PIN-код перевозки в личном кабинете
🟠Решение о применении пломбы
🔵 Прибыть в выбранный при создании перевозки пункт наложения навигационной пломбы для принятия контролирующими органами решения о ее наложении
🟠Наложение и активация пломбы
🔵 Обеспечить наложение и активацию навигационной пломбы во взаимодействии с оператором
🟠Осуществление перевозки
🟠Завершение перевозки
🔵Обратиться к оператору страны завершения перевозки для снятия навигационной пломбы
🔵Вернуть пломбу оператору в трехдневный срок

💾 Пункты наложения навигационных пломб на территории РФ

💰 Тарифы на услуги уполномоченного национального оператора Российской Федерации ООО «ЦРЦП»

Уполномоченные национальные операторы пломбирования:
🇷🇺 Россия, Центр развития цифровых платформ, info@crcp.ru, +7 499 755 4334, 8 800 550 4334
🇧🇾 Беларусь, Белтаможсервис, declarant.by, +375 33 911 11 97
🇰🇿 Казахстан, Институт космической техники и технологий, istransit.kz, +7 708 297 61 32
🇰🇬 Кызгызстан, Государственная таможенная инфраструктура, gti.kg, телефон: 1205
🇦🇲 Армения, ArmGPS, armgps.com, +374 60 708090

#перевозки #авто #жд #навигационная_пломба #тарифы #операторы

🌐🛃

Ваш надежный партнер для импорта в Россию. Решаем сложности с логистикой и оплатой

Поставляем товары в РФ, когда стандартные пути закрыты. Мы — ваши «внешние» руки и логисты.

Что делаем:

1. Закупим и оплатим товар у поставщика (Китай, Европа, США, Индия) за вас.
2. Доставим по надежным маршрутам через Турцию, Болгарию, Индию. Имеем свой морской сервис в США.
3. Поможем с финансами: консультации по возврату экспортной выручки.

Результат для вас: вы получаете товар на своем складе в РФ, минуя операционные и юридические риски.

📞 Готовы обсудить ваш проект? Пишите @VHProff
💡 Полезная аналитика в нашем Telegram-канале: https://t.me/yodavolvka

Часть 4. Финал .

2026: Санкции стали физическими. Итоги и неудобные выводы для выживания

Цикл подошёл к концу. Что мы имеем в 2026 году? Санкции вышли за рамки финансов и превратились в инструмент физического принуждения. Захват судов, давление на целые страны и отраслевые запреты — новая норма.

Краткий курс выживания в новых реалиях:

1. Due Diligence — ваша главная броня. Проверка контрагента должна быть радикально глубокой. Не только по спискам, но и по правилу 50% по цепочке до конечных бенефициаров. Нужно анализировать историю судов, паттерны платежей и репутацию партнёров.
2. Забудьте про «хитрые схемы». Использование номиналов, транзит через третьи страны и серые финансовые инструменты — не защита, а фактор повышенного риска. Регуляторы целенаправленно бьют по таким схемам, наказывая всех участников цепочки.
3. Готовьтесь к нефинансовым потерям. Главный риск теперь — не штраф, а простой, арест актива или захват груза. Это на порядок дороже любой денежной потери. Страхуйте не только риски, но и время.
4. Принимайте политическую природу риска. Ваш бизнес может быть уничтожен не из-за нарушения закона, а из-за изменения политической конъюнктуры. Выстраивайте отношения и диверсифицируйте потоки с учётом этого.
5. Нет «надёжных» юрисдикций, есть «менее рискованные». Даже в дружественных странах банки вынуждены ужесточать проверки из-за риска вторичных санкций. Прозрачность и понятная экономическая цель операции стали ценнее, чем географическая принадлежность.

Итог: Эпоха полумер и технических обходов закончилась. В 2026 году цена ошибки — не письмо от юристов, а парализованный бизнес и конфискованные активы. Единственная рабочая стратегия — предельная прозрачность, безупречная проверка контрагентов и принятие того, что санкционный риск стал постоянным условием ведения международного бизнеса.

На этом цикл завершён. Благодарю за внимание. Пишите в комментариях, с какими вызовами сталкиваетесь на практике. #санкции #итоги #DueDiligence #рискменеджмент #теневойфлот

Подписаться

❗️Вниманию водителей грузовых транспортных средств, следующих через белорусско-литовскую границу!

Литовская сторона до сих пор не оформляет грузовики в пунктах пропуска, сопредельных с белорусскими «Каменный Лог» и «Бенякони».

По информации, размещенной на сайте литовской таможни, таможенные информационные системы, которые временно были недоступны, должны были заработать вчера в 20.00.

Вместе с тем, из пункта пропуска «Бенякони» со вчерашних 15:00 по настоящее время литовские контролирующие службы не приняли ни одного авто. В электронной очереди на выезд сейчас зарегистрировано 45 транспортных средств.

Из пункта пропуска «Каменный Лог» принимают транспорт частично и оформляют в ручном режиме. За последние 12 часов здесь границу пересекло в обоих направлениях 40 грузовиков, в основном, порожних. Выезда из Беларуси ожидает 140 транспортных средств.

По информации от водителей, работу систем литовская сторона обещает восстановить в полном обьеме к 12.00.

Оформление легкового транспорта и автобусов осуществляется в штатном режиме.

#белоруссколитовскаяграница

Часть 3

«Политика, а не право»

Санкции — это гибкий инструмент политики, и их обход стал новым полем битвы

Отбросим сказки о «защите финансовой системы». Санкции — это инструмент внешней политики и экономической войны. Основания растяжимы, а исключение из списка происходит не когда вы докажете невиновность, а когда это становится политически выгодно.

Понимая это, бизнес и государства ищут альтернативы, чтобы снизить свою зависимость от этой системы.

Предполагаемое решение: Создать альтернативную финансовую и логистическую инфраструктуру: криптовалюты, расчёты в национальных валютах, собственные платёжные системы.

Почему на это уже объявлена охота:

1. Криптовалюты под прицелом. ЕС в рамках последних пакетов санкций впервые напрямую включил в санкционные списки криптобиржи (Binance, Garantex) и платёжные сервисы (UnionPay), помогавшие в операциях. Планируется полный запрет на криптоуслуги для российских лиц.
2. Давление на иностранные банки. Под санкции попадают не только российские, но и иностранные банки (например, китайский Bank of Kunlun), участвующие в «альтернативных» расчетах. Риск вторичных санкций заставляет банки в «дружественных» странах ужесточать проверки, сводя на нет преимущества схем.
3. Экстерриториальность. Даже если ваша компания зарегистрирована в нейтральной стране, использование долларовых расчётов или связь с банком, имеющим корреспондентские счета в США, оставляет вас в зоне риска. OFAC преследует цепочки глобально.

Итог: Любая массовая попытка построить параллельную систему мгновенно попадает в фокус регуляторов и становится целью для нового пакета санкций. Это игра в кошки-мышки, где у «кошки» неограниченные ресурсы на изменение правил.

В финале — сведим всё воедино и поймём, что делать в этой реальности. #санкции #геополитика #криптовалюты #вторичныесанкции

Подписаться

В рамках внедрения СПОТ ФНС разработана форма документа о предстоящей поставке на территорию России с территории другого государства - члена ЕАЭС. Напомним, электронный документ должен составляться заявителем на каждую поставку (одно транспортное средство) и содержать сведения обо всех товарах в товарной партии. Интересно, будет ли предусмотрена ответственность за недостоверное "декларирование"?