Телеграм канал «Spitak Arch»

В Иране призвали перекрыть поставки нефти из Азербайджана в Израиль

Закрытие Ормузского пролива важно, но недостаточно. Нефтяной рынок вращается не только вокруг «реального предложения», но и под влиянием «ожиданий». Если перебои продлятся всего несколько дней, неделю или две, рынок в некоторой степени поглотит шок за счет запасов, альтернативных маршрутов и психологического управления. Об этом говорится в публикации иранского издания Khabaronline.

«Так что же делать Ирану?

Основная точка давления находится в другом месте: в Каспийском море и на Кавказе. Израиль серьезно зависит от нефти, поставляемой по этому маршруту.

Импорт нефти из Азербайджана в Израиль в 2025 году достиг 94 000 баррелей в сутки, что на 31% больше, чем в предыдущем году.

На азербайджанскую нефть приходилось 46,4% от общего объема импорта нефти в Израиль, что является беспрецедентным показателем. Проще говоря, почти каждый второй баррель нефти, импортируемый Израилем, поступает из Азербайджана.

Если этот маршрут будет нарушен, это напрямую повлияет на нефтеперерабатывающие заводы, транспортировку, конечные цены и безопасность поставок в Израиль. В этом плане преимущество Каспийского моря заключается в том, что, в отличие от Персидского залива, оно не находится под прямым и пристальным наблюдением США. Географическая удаленность, оперативная сложность и многоуровневый характер маршрутов означают, что ограниченные, но точные действия окажут большее сдерживающее воздействие, чем кратковременная блокировка Ормузского пролива.

Азербайджан играет здесь ключевую роль. Неоднократно заявлялось, что Израиль использовал территорию Азербайджана и его разведывательную инфраструктуру против Ирана: был прецедент использования беспилотника «Гермес» из Нахчывана для операций против Натанза. В таких обстоятельствах Иран может оказать ответное давление именно в той области, где Израиль наиболее чувствителен, — в энергетике.
К Турции также следует относиться внимательно и осторожно.

Азербайджанская нефть из Каспийского моря поступает в Джейхан по трубопроводу Баку — Тбилиси — Джейхан, оттуда танкерами попадает в Средиземное море, а затем — в порты Израиля.

Это означает, что цепочка поставок энергоносителей для Израиля зависит не только от Персидского залива, но и связана с Кавказом и Турцией. С этой точки зрения, если напряженность в Каспийском море будет ограниченной и контролируемой, Турция, вероятно, удовлетворится политическим протестом, поскольку практическое вмешательство обойдется ей дорого и угрожает ее интересам», — говорится в публикации.

МИД Турции призвал остановить эскалацию в Черном море, поскольку она затрагивает гражданские суда

Своевременное непринятие мер может негативно сказаться на продовольственной безопасности.

«Мы призываем всех заинтересованных лиц, особенно воюющие стороны, срочно принять конкретные меры для обеспечения безопасности судоходства в Черном море», – говорится в заявлении МИД Турции.

3 августа судно Nadezhda, перевозившее из турецкого порта Самсун в Новороссийск свежие овощи и фрукты, подверглось атаке со стороны ВСУ в Черном море. На борту начался пожар, пострадали четыре члена экипажа, трое из которых являются гражданами Турции. Всего на борту находилось 22 человека.

HABEMUS PAPAM

У нас есть папа, то есть у нас премьер-министр проснулся. Увидел-таки, что рыбная отрасль оказалась не отраслью, а хищническим синдикатом по истреблению ресурсов и уничтожению природы. И как бонус, неплательщиком налогов. Ай-ай-ай, непорядок.

Нужно было, чтобы РФ запретила ввоз рыбы (за это честное спасибо), чтобы вглядеться в проблему.

Что такое рыбные хозяйства? Это громадная система искусственных водоемов в полупустынной зоне Араратской долины, где всегда был дефицит воды. Они бесконтрольно выкачивают воду из артезианских водоносных пластов в свои водоемы, растят там рыбу и сливают. Конечно вода вторично не используется, никто не строит водохранилища и каналы для регулирования стока и накопления воды. В результате за последние 20 лет уровень артезианских вод снизился до недопустимых уровней, плодородные почвы Араратской долины стали превращаться в солончаки, урожайность сильно снизилась, много фермеры забросили овощеводство и перебираются в Ереван на заработки.

И все это ради наживы нескольких “бизнесменов”. Единственное, что им нужно было, это договориться с региональными чиновниками и еще не забывать “занести” наверх. Бизнес с почти нулевыми операционными расходами. Ну и налоги околонулевые, кто же будет считать, сколько выращено и по какой цене продано. Здесь даже не серая, а черная зона по налогам.

Почему не построили свои рыбофермы в Шираке или Гехаркунике, где не такой дефицит воды? А зачем везти так далеко, подогревать воду, если можно подмазать чиновников?

Не обольщайтесь, что наша уникальная форель пропадет. Она вообще не наша. Мальки, корм и все остальное импортируется. Это рыба на гормонах и антибиотиках, ничего в ней оригинального нет.

Единственное конкурентное преимущество – низкая себестоимость за счет варварского разграбления воды. Ни в одной нормальной стране не позволили тратить воду, да еще в таком регионе за бесценок, расценки были бы космические. А у нас можно грабить. Министр экономики года 3 назад расхваливал инвестицию в миндальные деревья, забыв упомянуть, что инвестируют в Армению только из-за дармовой воды, ведь миндаль в этом плане рекордсмен.

Временное просветление премьер-министра - это вовсе не забота о природе или налогах, а попытка оправдаться за запрет импорта рыбы в Россию. Во всех остальных случаях, добыча меди золота, туфа, базальта ситуация с экологией еще хуже, но так как там еще нет запретов, они работают.

Это то, что творилось последние 35 лет с добычей всех ресурсов. И продолжается.

Левон Халатян

Атака дронов на турецкое судно в Черном море

Бельгию и железнодорожную компанию SNCB судят за предполагаемое соучастие в Холокосте

В Бельгии Фонд Нико Гунзбурга подал судебный иск против государства и национального железнодорожного оператора SNCB, требуя официального признания ответственности и выплаты компенсаций за участие в депортации евреев во время Второй мировой войны. Иск касается 28 железнодорожных конвоев, отправленных из казарм Доссена в Мехелене в период с августа 1942 по июль 1944 г. Почти все поезда следовали в концлагерь Аушвиц-Биркенау в Освенциме. По данным истцов, ими были депортированы около 25.000 евреев, а также несколько сотен представителей общин рома и синти, при этом пережить войну удалось лишь немногим более тысячи человек.

Основанием для иска стали исторические исследования, согласно которым SNCB получала оплату за перевозки, сотрудничая с немецкими оккупационными властями. Поскольку государство в то время являлось акционером компании, ответчиком также выступает Бельгия.

Ранее стороны пытались урегулировать вопрос путем переговоров, однако соглашение достигнуто не было. Истцы заявили, что судебный процесс может быть приостановлен, если власти и SNCB согласятся вернуться к обсуждению компенсаций.

плОтите!

Гриша, когда тебя натянут в Баку, расскажешь им про «идею раздробленного и воюющего мира».

И про диванных экспертов тоже.

Да, и спросишь почему армян в Азербайджан не впустили у своих партнеров-организаторов. Они тебе расскажут о «мире» и много всего другого.

И на «аллею шахидов» сводят и в музей.

Ливанец Нассиб Талеб: я не поеду в Азербайджан пока в тюрьме сидит Рубен Варданян!

Армянин Гриша Аветов: Самое время провести в Баку саммит!

😔😔😔