Самарангана Сутрадхара - древнеиндийская рукопись возрастом более 2000 лет, описывающая, как сделать "летающую колесницу" на основе двигателя из ртути и подогревающего устройства из железа.

В рукописи были изображения летающих аппаратов в виде тарелочек.

Ученые нашли реалистичные объяснения - это рисунок летающей шляпы. Ведь парящие шляпы в разделе о летающей технике намного реальнее, чем наличие летающих аппаратов у развитой цивилизации прошлого, верно?

Великая загадка Свифта: Фобос, Деймос и путешествия во времени.

В "Путешествиях Гулливера", в третьей части, описан летающий остров Лапуту.
Цитата из "Путешествия Гулливера": "Кроме того, они открыли две маленькие звезды или два спутника, обращающихся около Марса, из которых ближайший к Марсу удален от центра этой планеты на расстояние, равное трем ее диаметрам, а более отдаленный находится от нее на расстоянии пяти таких же диаметров. Первый совершает свое обращение в течение десяти часов, а второй в течение двадцати одного с половиной часа".

У Марса действительно есть именно два спутника, Фобос и Деймос. Их параметры совпадают с описанием Джонатана Свифта, с небольшим расхождением.
Вот только известно о их существовании стало через 150 лет после того, как Свифт их описал. А орбиты точно измерили и еще позже.
Точность предсказания поразительная, особенно в астрономических масштабах и для "наугад пальцем в небо".

Королевская часовня в Версале 1699 год.

Самой поразительной особенностью часовни является ее величественный сводчатый потолок, украшенный картинами Антуана Куапеля, Шарля де Ла Фосса и Жана Жувене

Архитектурный шедевр, построенный в 1499-1500 гг. неизвестным каменщиком.
Двухскатная лестница с двумя осями вращения, Грацский замок, Штирия-Градец, Австрия.

Она известна как «лестница примирения», поскольку есть две противоположные лестницы, которые ненадолго сливаются, расходятся, но затем вновь и вновь соединяются. Мастерство и смелость безвестного мастера впечатляют: геометрия двойной спирали требовала точного расчета, ведь лестница не имела опоры с внутренней стороны спирали, являясь сама по себе несущей конструкцией.

Таинственная «полоса дыр» в долине Писко на плато Наска в Перу, Южная Америка. Местные жители понятия не имеют, кто и когда их сделал и как их могли использовать.

Полоса простирается в основном с севера на юг по неровной холмистой местности. Она начинается на краю долины и поднимается в гору на протяжении примерно 1.5 км. Дыры, представляют собой ямы с приподнятыми краями, имеют диаметр 1 метра и глубину 50–100 см, располагаются отчетливыми блоками внутри полосы шириной от 14 до 21 метра (со средней шириной ок. 19 метров).

В Советском Союзе разработали проект «ЭКИП» — самолет, представляющий собой "летающую тарелку" с высокой безопасностью при отказе двигателей. Работа велась с 1980 по 1990 годы, с главным идейным лидером - Левом Николаевичем Щукиным. Созданы два успешных образца - «ЭКИП Л2-1» и «ЭКИП Л2-2». Несмотря на обещания государства и обещающие испытания, проект был закрыт в 2001 году после смерти Щукина. Главные принципы - экономичность, экологичность, безопасность полета и возможность взлета/посадки в любой местности.

Уникальная система обтекания корпуса снижает сопротивление воздуха, а в случае отказа двигателей, «ЭКИП» способен плавно приземлиться. Способен летать как самолет и экраноплан на высотах до 10 км, с максимальной скоростью 700 км/ч. Несмотря на свою революционность, проект столкнулся с преградами, включая экономические трудности 1990-х и консервативные взгляды авиационных компаний. В настоящее время «ЭКИП» можно увидеть в Черноголовском музее авиации.

1896 - 1916
Нижний Новгород. Нижневолжская набережная. Царская баржа.