Древнегреческий чернофигурный скифос (чаша для вина) с изображением приключений Одиссея, Беотия, поздний классический период, IV век до н.э.
Нолан точно пролетел мимо кассы, не включив в фильм захватывающую сцену, где Одиссей лихо серфит на амфорах, скользя по волнам и размахивая трезубцем Посейдона, а Борей дует ему в зад... в спину. Ну и сцену с очарованием волшебницы Цирцеи мужским естеством Одиссея Нолан тоже почему-то опустил.
Мраморное волшебство от ученика и соперника великого Бернини: творение Финелли – бюст Микеланджело Младшего, 1630 г.
Итальянский скульптор из Тосканы Джулиано Финелли (Giuliano Finelli, 1601-1653) довел технику работы с мрамором до предела возможностей. Никто лучше его не мог выразить в камне мельчайшие детали одежды, ажурных кружев, сложных причесок.
Деревянный саркофаг из пазырыкского кургана, Алтай.
Обратите внимание на размерчик..!
Пазырыкские погребения относятся к ряду скифских гробниц железного века и найдены в долине Пазырыка и на плато Укок в горах Алтая, в Сибири. Гробницы представляют собой курганы скифского типа, курганы-тумулусы, содержащие деревянные камеры, покрытые большими пирамидами из валунов и камней, датируемые IV—III веками до нашей эры.
Возможно те кто изначально лежали в саркофагах были более высокого роста, и именно они открывали гигантские двери, стреляли из огромных ружий и читали гигантские книги
В Советском Союзе разработали проект «ЭКИП» — самолет, представляющий собой "летающую тарелку" с высокой безопасностью при отказе двигателей. Работа велась с 1980 по 1990 годы, с главным идейным лидером - Левом Николаевичем Щукиным. Созданы два успешных образца - «ЭКИП Л2-1» и «ЭКИП Л2-2». Несмотря на обещания государства и обещающие испытания, проект был закрыт в 2001 году после смерти Щукина. Главные принципы - экономичность, экологичность, безопасность полета и возможность взлета/посадки в любой местности.
Уникальная система обтекания корпуса снижает сопротивление воздуха, а в случае отказа двигателей, «ЭКИП» способен плавно приземлиться. Способен летать как самолет и экраноплан на высотах до 10 км, с максимальной скоростью 700 км/ч. Несмотря на свою революционность, проект столкнулся с преградами, включая экономические трудности 1990-х и консервативные взгляды авиационных компаний. В настоящее время «ЭКИП» можно увидеть в Черноголовском музее авиации.