Телеграм канал «#AJBCycling»

С днем рождения, Артём! Классных исследований, интересных препятствий и кайфовых результатов! Кампай 🍻 (На фото Артём показывает на наклейку AJB, висящую в Blue Lug Kamuima. Мы клеили ее в 2017 году, когда вся стена еще была почти пуста)

Дизайны пивных стаканов ван лав 🤍

Выигрышные решения. 1. Как известно не бывает идеального соотношения скоростей. Но могу точно сказать чем больше у вас ратио тем лучше и похуй на внешний вид. На этом заезде у меня стояло Shimanooo 105 di2. Перед 48/34 зад 11/36. И скажу так - до 12% мне ехать было норм. Но 12-17% я пешкарил. 2. Электронная (и конечно гидра) система на ультрадистанциях с асфальтом это мастхэв. Мне например не понадобилась даже зарядка. Руки и пальцы на устают. 3. На бошке должен быть Свет. Я решил так - у меня есть динамка, но когда ты в горах, то едешь очень медленно и света будет мало (и только на дорогу). У меня сдох старый шлем и я купил новый POC omni ultra. На нем такие крепления как на тактическом шлеме и туда я купил тактический фонарик Nitecore. Пипец как удобно особенно в джунглях где часто нужно рыскать по сторонам чтобы понимать какую ногу откусит рысь или с какой стороны атакуют летучие мыши. Такой фонарик светит 150 люм 10 часов, а 300 за 4 часа. Причем днем я его снимал за ненадобностью и шлем становится легче. 4. Тублесс онли тублесс. Но всегда вози с собой запасную покрышку. Меня спасла и вас спасет. 5. Всегда иметь плоскогубцы. У меня например супер маленький лезермен. 6. Да бибы с карманами это реально удобно. Вечно что-то отваливается и мешает. Искать место долго. 7. Навигатор. Разделите все свои треки на ваши маршруты и на сегменты от организаторов. Например вы будете ехать по вашему треку 1, 2, и наступает 3 это сегмент организаторов. Если они его меняют вы просто подгружаете новый и нет нужды строить новый трек. 8. Всегда иметь специальный крем ДО заезда и всегда крем ПОСЛЕ заезда. Ночью пока спите работает крем, утром попка говорит оригато гадзаимас. Я не призываю делать так же, но думаю без пару вещей я бы сошел в первые часы (а так сошел на 4ый день хаха). Однако каждый такой заезд дает мне понимание для следующего технического решения которое упростить в дальнейшем преодоление подобного мероприятия.

Кстати я постарался рассказать о всех косяках, а вот о выигрышных решениях этой поездки умолчал. Нужна эта полезная информация?