Телеграм канал «Пыль шагающих катков»

Война во Вьетнаме была весьма специфичной, в том числе для танкистов. Самыми опасными противниками для них стали фугасы, особенно это касалось американцев и австралийцев. Вьетнамцы отличались изощренностью в вопросе установки минных заграждений. Посему требовалось как-то решать вопросы с противоминными средствами. Вот такое интересное ноу-хау австралийцы сварганили своими силами. Даже работало. #centurion #flail #inventions

Коротко о том, почему на самом деле эксплуатантов российских танков не принимают в НАТО. Пыль шагающих катков

НАТО всерьез задумывалась об экологичности танков, заявил глава Бюро международной политики Канцелярии президента Польши Марчин Пшидач в эфире радиостанции RMF FM. «Если речь идет о НАТО, то там сейчас намного лучше, чем было. Еще пять лет назад, а я помню, так как участвовал в этих разговорах, шло обсуждение того, не слишком ли много выбросов производят танки, не следует ли перейти на «зеленую энергию» в случае танков», - сказал Пшидач.

По данным документов Frontelligence Insight в 2026 году на УВЗ начнут выпускать Изделие 188М2 (ОКР «Рывок-1»), он же Т-90М2. На 2026 год запланирован выпуск не менее 10 новых танков Т-90М2, но с 2027 года производство резко возрастет, достигнув пика в 2028 году, когда будет выпущено 428 единиц Т-90М и Т-90М2, что почти на 80% больше, чем в 2024 году. В период с 2027 по 2029 год Россия планирует произвести, отремонтировать и модернизировать 1118 танков Т-90М и Т-90М2. Аналогичные документы показывают, что к 2036 году Россия намерена модернизировать 828 танка в модификацию Т-72Б3М. Пик модернизации также приходится на 2028 год: только в период с 2027 по 2029 год ожидается выпуск почти 500 единиц Т-72Б3М. Объединяя все известные цифры по Т-90М, Т-90М2 и даже Т-72Б3М, цель модернизации бронетанковой техники России достигает 2611 танков в период с 2026 по 2036 год, в дополнение к машинам, уже произведенным в 2024 и 2025 годах. Пыль шагающих катков

📍 Из Индии сообщают, что местная компания AVNL представляет свой легкий танк Bharat в рамках программы Make In India. Bharat ЛТ это знакомый всем нам лицензированный российский «Спрут-СДМ1», Локальный (скорее всего частично на основе машинкомплектов) выпуск начнется к концу 2026 года, Индийской армии требуется всего 354 легких танка, из которых только 59 будут изначально легкие танки Zorawar, остальные 295 танков будут произведены через конкурентный процесс Make-1 в который как раз и будут входить «Спрут-СДМ1» (Bharat). 🔥🔥 Танкодром

Смотрю тут народ стал массово постить новый весь из себя крутой пикап "Легионер", от компании с громким названием "Русские боевые машины". Ну что ж - давайте взглянем чуть повнимательнее на это всё. Во-первых сама организация. Я, конечно, не эксперт, но некое ООО "РБМ" было зарегистрировано в Краснодарском крае (а именно в Краснодар ведёт адрес с их сайта) со специализацией " Производство прочих машин и оборудования специального назначения, не включенных в другие группировки (28.99) " в августе 2025 года. Как это бьётся с информацией о том, что ребята с 2016 года выпустили более двухсот единиц бронированной техники - вопрос риторический. Кстати, 2ГИС о существовании такой конторы по адресу с их сайта тоже ничего не знает. Что касается непосредственно самого аппарата - народ почему-то побежал сравнивать его с гарагашьяновским АГ-34. Ну да - это два пикапа, но в остальном там различий явно больше, чем сходства: конкретики о конструкции "Легионера" ничего нету, но выглядит он как будто у шасси "Садко 9" сняли кузов, а остальное не трогали. Ни о каких собственных мостах и пространственной раме тут речи не идёт, всё куда как проще. Полная масса тут заявлена в 6.5 тонн, а грузоподъёмность - ажно в 2.5, что как раз укладывается в ограничения стандартного шасси, да и мотор - обычный ЯМЗ-534. Но ребята, если вы такие мастера, то почему так криво машина сделана? Длиннющий капот, большой кузов и всего лишь два сиденья в кабине - зимой морозить задницу в открытом бронекузове не пожелаешь и врагу. Окей, ладно, пусть такая концепция - у вас в кабине торчит какая-то фигня между сиденьями, о которую на ухабах раздолбить голову вообще раз плюнуть. Ладно, скажете вы, надо ездить в шлеме, только высота потолка это вряд ли позволит. На этом фоне рассчитанные на обитателей форта Боярд двери уже смотрятся не так страшно, хотя как в них протискиваться зимой в полном обмундировании я представляю себе слабо. Но лично меня убило даже не это, а топливные баки в кузове. Да, я понимаю, что оно типа бронированное, а с таким весом увеличением центра тяжести можно пренебречь, но блин - на дворе 2025 год, тебя больше будут долбить с воздуха, а не с земли, при этом именно для всяческих коптеров они уязвимее некуда, а без соляры машина, почему-то, не ездит 🤷‍♂️ Короче это, видимо, магия российского юга: чего ни делают - получается тачанка. Наверняка кто-то поведётся на имидж православного Бармалея, но лично мне этот агрегат кажется сделанным чисто потому, что захотелось, а не потому что прям сильно нужно кому-то в ощутимых масштабах.