В отличие от информации, распространяемой бангладешскими СМИ, нашему источнику стало известно, что контракт на покупку истребителей J-10CE между Бангладеш и Китаем все еще не оформлен. Главный маршал авиации Хасан Махмуд Хан недавно сообщил в частной беседе, что бюджетный документ не получил одобрения у главного советника страны, Мухаммада Юнуса. Примечательно, что само посольство Китая не проявляет интереса к подписанию контракта до тех пор, пока в стране действует временное правительство под руководством Юнуса, который возглавляет Бангладеш с момента переворота в августе 2024 года, свергнувшего ранее правившую Шейх Хасину. Эта неопределенная ситуация не вызывает обеспокоенности в Нью-Дели, который внимательно следит как за процессом покупки истребителей, так и за ситуацией с безопасностью в стране.
Несмотря на это, генерала Махмуда Хана не останавливают препятствия в плане закупок. В начале октября он возглавил делегацию в оборонной сфере, которая посетила Турцию, где состоялись встречи с компаниями Aselsan и Baykar Makina. Бангладеш в данный момент эксплуатирует БЛА Bayraktar TB2. По имеющимся данным, этому официальному визиту предшествовали две более закрытые поездки представителей Бангладеш в Анкару в июле и августе, и визит главного маршала лишь официально подтвердил продолжающиеся неформальные переговоры. Кроме беспилотников, Бангладеш также проявляет интерес к системам противовоздушной обороны, в частности, к новым версиям ЗРК Hisar, и к модернизации своих самолетов.
Бангладеш давно использует истребители J-7, произведенные компанией Chengdu Aircraft Industry Group. В последние два года обсуждаются различные варианты обновления и модернизации данного воздушного парка. J-7 был создан в 1960-х годах на основе советского МиГ-21, а производство этого самолета было завершено после последней поставки в ВВС Бангладеш в 2013 году. Кроме того, с июля текущего года продолжаются разговоры о приобретении противотанковой управляемой ракеты, вероятно, от компании Roketsan под названием Mizrak-O.