🐲🚘Китайский автопром временно уступил позиции в Европе после резкого роста в 2025 году. Согласно данным исследовательской компании Dataforce, на бренды BYD Co. и MG (подразделение SAIC Motor Corp.) приходилось 15% гибридных автомобилей, зарегистрированных в Европе в прошлом месяце, что почти на 3 процентных пункта меньше, чем в декабре.
🔽В ЕС доля полностью электрических автомобилей, произведённых в Китае, снизилась примерно на ту же величину, и составила 12%.
👁Вероятно, эта неудача будет временной, после года, в течение которого автомобили BYD, Omoda и Jaecoo стали чаще встречаться на дорогах от Лондона до Рима и Мадрида.
🏭Присутствие китайских автопроизводителей в регионе будет только усиливаться по мере укрепления долгосрочных обязательств. Компания Chery Automobile Co., владеющая брендами Omoda и Jaecoo, начала сборку автомобилей в Барселоне в рамках совместного предприятия с испанской компанией Ebro EV Motors, а BYD строит завод в Венгрии, который должен нарастить объемы производства в этом году.
🆚За исключением американских пошлин, конкуренция со стороны китайских производителей является «самой большой проблемой для инвесторов» в европейских автопроизводителей, таких как Stellantis, Volkswagen AG и Renault SA, заявил аналитик Citigroup Харальд Хендрикс.
⚡️Европейские бренды предприняли шаги для решения этой проблемы, обновив свои модельные ряды и добавив больше моделей, сочетающих в себе аккумулятор и двигатель внутреннего сгорания. Компания Stellantis представила гибридный Fiat 500, а Volkswagen планирует представить гибридные версии внедорожника T-Roc и Golf этой осенью.
🔌Renault готовится к продаже своего городского электромобиля Twingo, а Audi планирует во второй половине года выпустить версию своего базового хэтчбека A2 с аккумуляторным питанием.
Верным курсом ТГ | MAX